تم التحديث مؤخرًا في 21 فبراير 2020 الساعة 12:02 صباحًا
اليوم نود أن نشرح لكم ما هي الكاذبات / الأجنحة الجانبية / اللوحات الجانبية (أيضا فواصل التنورة الجانبية وما إلى ذلك.) وحيث يتم استخدامها في ضبط السيارة. وتسمى أيضًا الأجنحة المثلثة، والتي يتم ربطها بالجناح الأمامي للسيارة لتعديل الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة. تقوم غالبية المولفات بتثبيت الأجنحة / الأجنحة الجانبية / اللوحات الجانبية بسبب المظهر الرياضي وأقل بسبب الديناميكيات الهوائية الأفضل.
كيف تعمل الأجنحة / الأجنحة الجانبية / اللوحات الجانبية؟
تساعد Canards في إنشاء القوة السفلية بطريقتين مختلفتين. أولًا، يوجه الكاذب زخم الهواء القادم إلى أعلى، مما يدفع الكانارد إلى الأسفل. وهذا يعتبر معتدلاً فقط لأن السرعة بالقرب من سطح السيارة تكون أبطأ بشكل ملحوظ من التيار الحر بسبب تأثير الطبقة الحدودية. إنها صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها توليد قوى سفلية كبيرة. وبدلاً من ذلك، يتم استخدامها لتحسين سلوك القيادة قبل السباق. بالإضافة إلى ذلك، تشكل الأجنحة، جنبًا إلى جنب مع الأجنحة الجانبية واللحافات الجانبية، دوامات قوية تتحرك على طول جوانب السيارة وتعمل كحاجز. عندما يتم وضع الأجنحة بشكل صحيح، تعمل هذه الدوامات القوية على منع الهواء عالي الضغط حول السيارة من الدخول إلى منطقة الضغط المنخفض أسفل الهيكل، وبالتالي الحفاظ على المزيد من القوة الضاغطة.
وفي النهاية غالبًا ما يكون المظهر أكثر من الواقع
إذا سمح للهواء بالدخول إلى الجانب السفلي، فسيزداد الضغط حتمًا ويقلل القوة الضاغطة. ولذلك، تعمل هذه الدوامات القوية مثل ستارة أو سد افتراضي، مما يمنع الهواء ذو الضغط العالي من الدخول إلى المنطقة السفلية على جانبي السيارة. لسوء الحظ، فإن الأكاذيب ليست فعالة جدًا لأن الدوامات القوية وموضع الأكاذيب يخلق سحبًا كبيرًا. إنها أكثر فائدة لضبط التوازن الديناميكي الهوائي. بمجرد تركيبها، تضمن الأغطية انخفاض القوة السفلية الإضافية في مقدمة السيارة، وضبط توازن الجر وبالتالي تحسين خصائص قيادة السيارة. غالبًا ما يتم تجميع أغطية المصد الأمامي بأجنحة جانبية وألواح جانبية. ويميل تدفق الهواء إلى الاضطراب حيث ينفصل عن سطح السيارة في هذه المنطقة. يتسبب هذا الهواء المضطرب في السحب ويقلل من فعالية الجناح الخلفي. فهي تساعد على تقليل السحب وتحسين فعالية الجناح الخلفي عن طريق إبطاء تدفق الهواء وتقليل الاضطراب.
الكثير من الفيزياء بالتفصيل
بالإضافة إلى ذلك، تخلق الكاذبات دوامات قوية تنتقل على طول جوانب السيارة، وتعمل كحاجز، وهو ما تم شرحه مسبقًا، ولكن فقط عند وضعه بشكل صحيح. وهذا يحافظ على الضغط المنخفض أسفل السيارة ويزيد من القوة الضاغطة. ومع ذلك، يجب توخي الحذر للتأكد من أن دوامات الحافة الأمامية لا تتداخل مع تشغيل الجناح الخلفي أو الأجهزة الديناميكية الهوائية الأخرى. تنشأ الدوامات عندما تنشأ فروق الضغط عند طرف الجناح. عندما تحصل على ضغط مرتفع فوق الجناح، يتم دفع الضغط الموجود أسفل وبالقرب من الضغط المحيط إلى جانب اللوحة الطرفية. عندما تجتمع هذه الجداول الثلاثة معًا، يتحرك نهر الضغط العالي بشكل طبيعي إلى مناطق الضغط المنخفض.
الكثير من الأجزاء الديناميكية الهوائية يمكن أن تسبب الضرر
وهذا يخلق حركة متداعية ويخلق هيكل تدفق حلزوني. يعمل استخدام الدوامات على تشكيل وتغيير التدفق في مناطق أخرى من السيارة. الدوامات هي هياكل عالية الطاقة للغاية. ولكن معهم يأتي الكثير من المقاومة. ترتفع دوامات قمة الجناح هذه للأعلى وللخارج من أطراف الأجنحة الخلفية وتتسطح في النهاية خلف السيارة حيث تتبدد طاقتها في التيار الحر حول السيارة. كلما زاد فرق الضغط، زادت الدوامة، وهذا أفضل بشكل عام في الظروف الرطبة حيث يتركز الماء الموجود في الهواء في الدوامة ويصبح مرئيًا كمسار بخار. بالمناسبة، أرخص طريقة لتثبيت المكونات الصغيرة هي ما يسمى زوايا قوس العجلة. ونظرًا لأنها مرنة، فيمكن تثبيتها كإصدار عكسي كنسخة كاذبة.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.