tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تعتبر التعديلات التحديثية للأجهزة في مركبات الديزل فعالة. وقد نشر نادي السيارات الألماني العام (ADAC) هذا التقرير كتقرير مؤقت عن تحقيق طويل الأمد. منذ بداية شهر سبتمبر، قامت الجمعية بإجراء دراسة طويلة المدى لأنظمة التعديل التحديثي للسيارات المزودة بمحرك ديزل. بعد الانتهاء من اختبار 10.000 كيلومتر، أفادت شركة ADAC بما يلي: إذا تم تحديث السيارة باستخدام ما يسمى بتقنية AdBlue، فسيتم تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين بشكل كبير. ولذلك فإن شركة ADAC، التي تمثل مصالح السائقين والمستهلكين، تتقدم بطلب إلى الحكومة الفيدرالية: يجب إعفاء السيارات التي تم تحديث التكنولوجيا لها من حظر القيادة.
نظام AdBlue هو تقنية موحدة. تتسبب اليوريا في تنظيف غازات عادم السيارة. لكي يعمل النظام، يجب إعادة تعبئة سائل AdBlue بانتظام. يمكن للمستهلكين شراء هذا السائل بالإضافة إلى الوقود من محطة الوقود أو عبر الإنترنت، وما إلى ذلك. وقد أظهرت ADAC الآن في دراستها مدى فعالية عمل هذا السائل. وبناء على ذلك، يتم تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين إلى النصف في ظل ظروف مواتية. في ظل الظروف المثالية حتى بنسبة تصل إلى 70 في المئة. بالمناسبة، لم تكن شركة ADAC هي الوحيدة التي اكتشفت هذه الأرقام. وهي تتوافق مع الدراسات التي أجرتها وزارة النقل في ولاية بادن فورتمبيرغ في الماضي.
مدى فعالية السائل يعتمد، من بين أمور أخرى، على كمية الجرعة. عامل مهم آخر هو أسلوب القيادة. عندما يقود السائقون بأقصى سرعة، يتم حقن كمية أقل من AdBlue بشكل عام. تظهر الحسابات: إذا تم تحديث جميع المركبات بمحرك ديزل متوافق مع معايير Euro 5 في جميع المجالات، فسوف تنخفض انبعاثات أكسيد النيتروجين بمقدار الربع. وسيتم تحسين النتائج بشكل أكبر في الأشهر المقبلة. أعلنت ADAC أنه سيكون هناك تقرير مؤقت مفصل في أكتوبر. وفي المجمل، سيغطي الاختبار طويل المدى مسافة 50.000 ألف كيلومتر. يقوم النادي بفحص تأثيرات ثلاث مركبات. وبالإضافة إلى سيارة أوبل أسترا، تخضع أيضًا سيارة فولكس فاجن T5 وفيات دوكاتو للاختبار. وقد تم تجهيزها بأنظمة التحديثية من مختلف الشركات المصنعة. وللتأكد من أن النتائج قابلة للمقارنة، يقوم القائمون على الاختبار بتشغيل برنامج متفق عليه مسبقًا مع السيارات.
أنت تقطع مسافة حوالي 700 كيلومتر في اليوم. ويتكون هذا من 44 بالمائة من الرحلات على الطرق السريعة و56 بالمائة من الرحلات داخل وخارج المناطق المبنية. ومع ذلك، فإن التحديث في بعض الأحيان يؤدي إلى تكاليف كبيرة بالنسبة للمستهلك. اعتمادًا على الشركة المصنعة للنظام، يمكن للسائقين أن يتوقعوا أن تكلفة الأجهزة، بما في ذلك التثبيت، ستتراوح بين 1400 يورو و3300 يورو. وفقًا لشركة ADAC، من المحتمل أن تكون التكاليف في الجزء العلوي من هذا النطاق السعري في معظم الحالات. إذا تلقينا أي معلومات جديدة حول هذا الموضوع، خاصة فيما يتعلق بتحمل/تقاسم التكلفة المحتملة من قبل الشركات المصنعة، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك.
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
