و توقيت و على سلسلة التوقيت هما مكونان لا غنى عنهما في ميكانيكا السيارة ذات محرك الاحتراق، وكلاهما لهما نفس الهدف - قوة المحرك العمود المرفقي إلى عمود الحدبات نقل إلى. النقل ضروري لل صمامات للمحرك أن يفتح ويغلق في الوقت المناسب، وهي وظيفة بالغة الأهمية لأداء المحرك وكفاءته. دعونا نتعمق قليلاً في الميكانيكا، لنبدأ بهذا توقيت. يتكون هذا من صمغ أودر البلاستيك وغالبًا ما يتم دمج الألياف الزجاجية لمنحها قوة إضافية. الجزء الداخلي من الحزام مع أسنان والتي تتعامل مع التروس الموجودة على العمود المرفقي وعمود الحدبات لضمان نقل موثوق.
حزام التوقيت مقابل سلسلة التوقيت
تشمل المزايا الرئيسية لحزام التوقيت ما يلي: انخفاض تكاليف الإنتاج و تشغيل أكثر هدوءًا ايم Vergleich zur سلسلة التوقيت. علاوة على ذلك فهو كذلك أسهلمما له تأثير إيجابي على الجماهير الدوارة. نقطة إضافية أخرى هي أنها لا تأتي بالضرورة في واحدة حمام الزيت يجب أن يتم تشغيله، مما يمنح المصممين مرونة أكبر في التنسيب. ومع ذلك، فإنه لديه أيضا عيوب. حزام التوقيت هو وينيجر لانجبيج ويحتاج إلى التغيير في كثير من الأحيان، عادة بعد ذلك 100.000 إلى 200.000 كيلومترا او بعد ثماني إلى عشر سنوات.
وعلى الجانب الآخر من الحلبة يوجد سلسلة التوقيت، مصنوع من صلب وتم بناؤها بشكل مشابه لسلسلة الدراجات. إنها قوية ويمكنها إذا تم الاعتناء به جيدًا, آخر عمر السيارة. وتسمح قوتها بنقل قوى أكبر، مما يجعلها الخيار المفضل في المحركات القوية أو الأكبر حجمًا. نعم، حتى لو كانوا أكثر قوة أي أنها تميل إلى أن تكون أكثر ضجيجًا ويمكن أن تمتد بمرور الوقت، مما قد يسبب تغيرات في التوقيت.
عطل؟ كلاهما يمكن أن يكونا مكلفين للغاية!
عندما يتعلق الأمر شادن يمكن لكل من حزام التوقيت وسلسلة التوقيت مشاكل كبيرة، وبطبيعة الحال، في نهاية المطاف أيضا تكاليف كبيرة السبب إذا فشلوا. يمكن أن يؤدي كسر حزام التوقيت إلى تصادم كارثي بين المكابس والصمامات. في حالة سلسلة التوقيت، فإن تمديد أو دوران الترس يمكن أن يغير التوقيت ويزيد أيضًا عطب المحرك يقود. ومن المثير للاهتمام أن سلسلة التوقيت الطويلة يمكن أن تكون ناجمة عن أ Rasseln يمكن اكتشافه، في حين أن كسر حزام التوقيت وشيك عادة لا توجد علامات صوتية سابقة zeigt.
الأعراض النموذجية للعيوب | |
---|---|
توقيت | سلسلة التوقيت |
1. صدور أصوات غير عادية مثل الصرير أو الهسهسة عند بدء التشغيل أو القيادة. | 1. سماع أصوات قعقعة أو قعقعة لفترة طويلة، خاصة عند تشغيل المحرك. |
2. صعوبة تشغيل المحرك. | 2. مشاكل في تشغيل المحرك بسبب تغير التوقيت. |
3. فقدان الطاقة أو التشغيل العنيف للمحرك. | 3. انخفاض أداء المحرك والتشغيل الخشن للمحرك. |
4. اهتزازات خاطئة أو غير عادية. | 4. تحقق من ضوء المحرك يمكن أن تضيء. |
5. تلف واضح لحزام التوقيت عند الفحص البصري. | 5. تآكل سلسلة التوقيت أو تمددها عند الفحص البصري. |
الاختيار بين توقيت الحزام وسلسلة التوقيت غالبا ما يكون السؤال التصاميم و تكاليف. يتعين على شركات صناعة السيارات أن تأخذ عوامل كثيرة من هذا القبيل حجم المحرك، ويموت العمر المتوقع و على تكاليف تأخذ في الاعتبار لاتخاذ القرار الصحيح. لا توجد إجابة واحدة عن النظام الأفضل، حيث أن لكل منهما مزاياه وعيوبه. يسجل حزام التوقيت نقاطًا لكفاءة التكلفة والتشغيل الأكثر هدوءًا، في حين يتم الإشادة بسلسلة التوقيت لمتانتها وقوتها.
فترات الخدمة ومتطلبات الاستبدال | ||
---|---|---|
عدد الأميال | توقيت | سلسلة التوقيت |
60.000 كم | يوصى بالاستبدال، خاصة للطرز القديمة. يجب أيضًا استبدال البكرات الوسيطة وبكرات الشد. | تحقق، ولكن التغيير عادة ليس ضروريا. |
90.000 كم | التغيير الموصى به. ينبغي النظر في مضخة الماء والزيت. | تحقق، ولكن التغيير عادة ليس ضروريا. |
120.000 كم | التغيير الموصى به. بالإضافة إلى بكرات الانحراف والشد، قم أيضًا بتغيير مضخة المياه. | تحقق وإذا لزم الأمر قم بتغيير إذا تم العثور على تمدد. |
150.000 كم | يوصى بالتغيير إذا لم يتم ذلك بالفعل. فحص واستبدال جميع المكونات المرتبطة. | التحقق والتغيير إذا لزم الأمر. |
200.000 كم | يوصى بالتغيير إذا لم يتم ذلك بالفعل. مراجعة كاملة للنظام. | التحقق والتغيير إذا لزم الأمر. |
وأخيرًا، فإن القرار بين حزام التوقيت وسلسلة التوقيت هو قرار يتخذه مصنعو السيارات بعناية كبيرة. من المهم أن يعرف المستخدمون ما نوع النظام الذي تستخدمه سيارتكلإجراء أعمال الصيانة المناسبة وتجنب المفاجآت غير السارة. في عالم المحركات، يظل الصراع بين حزام التوقيت وسلسلة التوقيت فصلاً مثيرًا للاهتمام يتحدى المهندسين باستمرار لاتخاذ أفضل قرار ممكن لتحقيق التوازن بين الأداء والكفاءة والموثوقية.
المركبات حسب نوع نظام التحكم | |
---|---|
توقيت | سلسلة التوقيت |
1. أودي A4 (سنة 2000 - 2008) | 1. بي ام دبليو الفئة الثالثة |
2. فولكس فاجن جولف (سنة 1997 - 2003) | 2. مرسيدس بنز الفئة سي |
3. هوندا سيفيك (2000 - 2005) | 3. تويوتا كورولا |
4. فورد فوكس (سنة 1998 – 2004) | 4. لكزس RX |
5. سوبارو إمبريزا (1993 - 2000) | 5. نيسان ألتيما |
كيفية معرفة النظام؟
لتحديد ما إذا كانت سيارتك بها واحدة أم لا توقيت أودر eine سلسلة التوقيت هناك عدة طرق. أولا يمكنك Betriebsanleitung السيارة، حيث يمكن عادة العثور على التفاصيل الفنية حول المحرك ونظام التحكم. طريقة أخرى هي التمسك خدمة عملاء الشركة المصنعة أو إلى واحد موزع معتمد للإلتفاف. يمكن للأشخاص الأذكياء تقنيًا أيضًا النظر تحت غطاء المحرك: سلاسل التوقيت موجودة مايستر (وليس في جميع المجالات) في واحد حاوية معدنية يقع في حين حزام التوقيت في واحد البلاستيك السكن يمكن ايجاده. واحد الفحص العيني لذلك يمكن أن تكون مفيدة. علاوة على ذلك، هناك أيضًا المنتديات على الإنترنت اوند قواعد البيانات، والتي توفر معلومات حول نماذج محددة. يمكن أن يكون البحث السريع على الإنترنت مفيدًا. وأخيرا، يمكنك أيضا ميكانيكي للسيارات أو ورش العمل توفر هذه المعلومات، خاصة إذا كانوا على دراية بالعلامة التجارية والطراز.
المشاركات المناسبة موضوعيا
في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht.