tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
على chiptuning من المركبات يُعرف أيضًا باسم ضبط الأداء. ولكن ماذا يحدث إذا لم يتم ضبط الشريحة فحسب، بل أيضًا ضبط إضافي صندوق الضبط متصل أمام وحدة التحكم في المحرك؟ هل هناك رسائل خطأ؟ هل الزيادة في الأداء تلغي؟ هل من الممكن زيادة الأداء مرة أخرى؟ يتم الرد على هذا السؤال أدناه مع افتراضات مختلفة.
ضبط الشريحة + الصندوق = زيادة الأداء؟
من الشائع تثبيت صندوق الضبط أمام وحدة التحكم في المحرك إذا تم بالفعل إجراء ضبط رقاقة obd وتم تثبيت البرنامج المقابل على وحدة التحكم في المحرك ليس مُستَحسَن. ولكن السؤال هو ماذا سيحدث بعد ذلك؟ هل ستكون هناك زيادة أخرى في الأداء، هل سيتم إلغاء الزيادة في الأداء أم أنه من المحتمل أن تكون هناك رسائل خطأ؟ هناك العديد من الافتراضات حول هذا الأمر، ويتم تلخيص الافتراضات الأقل احتمالا أدناه بالإضافة إلى الافتراضات الأكثر احتمالا.
الافتراض 1 - تسود البرمجة الأقوى
وهذا يعني أنه إذا تمت برمجة وحدة التحكم بحيث يكون لها ضغط تعزيز أقل من صندوق الضبط، فسيتم الاستيلاء على برمجة صندوق الضبط. وعلى العكس من ذلك، إذا كان الضغط المعزز في صندوق الضبط أقل، فسيتم تولي برمجة وحدة التحكم في المحرك.
هذه الحجة تتعارض مع هذا الافتراض ومع ذلك، لا يمكن لصندوق الضبط تغيير أي خرائط، وبالتالي لن يتمكن من "تولي المهمة". صندوق الضبط قادر على معالجة بيانات القياس. ولكن في الواقع لا شيء أكثر!
الافتراض 2 - ستكون هناك زيادة في الأداء
إذا كان صندوق الضبط متصلاً بين وحدة التحكم في المحرك ومستشعر ضغط القضيب، فسيقوم صندوق الضبط بقياس ضغط قضيب معين وتمرير البيانات التي تم التلاعب بها إلى وحدة التحكم في المحرك. على سبيل المثال، عند قياس ضغط السكة بمقدار 250 بار، يمكن نقل ضغط أقل بكثير إلى وحدة التحكم في المحرك. ونتيجة لذلك، تفترض وحدة التحكم أن ضغط السكة منخفض جدًا وتحاول زيادته. وحتى بعد ضبط الشريحة ومع الخرائط المحسنة، من المفترض أن تظل تعمل. عند افتراض الزيادة في الأداء، يفترض أن الأداء مضاف. ولكن هل هذا هو الحال فعلا؟
هذه الحجة تتعارض مع هذا الافتراضأن هناك حملاً هائلاً على المكونات وليس بالضرورة زيادة في الأداء. للقيام بذلك، يجب على الموالف المهتم أن يأخذ في الاعتبار كيفية عمل صناديق ضبط وضبط الشريحة.
ماذا يحدث أثناء ضبط الشريحة؟
أثناء ضبط الشريحة، تتغير الخرائط المميزة في وحدة التحكم في المحرك. ومع ذلك، تم دمج الخرائط الجديدة بشكل محكم بفضل البرمجة الجديدة لوحدة التحكم. بعد الضبط الجيد للرقاقة، تعمل وحدة التحكم في المحرك كما لو كان البرنامج أصليًا. يتم زيادة الأداء عن طريق ضبط الشريحة ويتزايد بالفعل الحمل على المكونات الفردية (الضغط المعزز، وضغط السكة، وكمية الحقن، وما إلى ذلك).
ماذا يفعل صندوق الضبط؟
في الواقع، يعالج صندوق الضبط فقط القيم التي تصل إلى وحدة التحكم. وهذا يعني أنه، على سبيل المثال، يقوم بتوجيه دفعة أقل أو ضغط السكك إلى وحدة التحكم في المحرك. تحاول وحدة التحكم في المحرك مواجهة ذلك وزيادة القيم، مما يؤدي إلى زيادة الأداء.
الافتراض 3: تظهر رسالة خطأ
إذا كان من المفترض أن صندوق الضبط يبلغ عن حاجز أقل أو يزيد الضغط إلى وحدة التحكم في المحرك، فإن وحدة التحكم في المحرك المزودة بضبط الرقاقة ستتفاعل أيضًا مع القيم التي تم التلاعب بها وستحاول زيادة الأداء. ولذلك يمكن الافتراض أنه سيتم إضافة الزيادة في الأداء، ولكن هذا لا ينجح بالضرورة. إن الزيادة في الأداء التي تم تحقيقها بالفعل من خلال ضبط الرقاقة تضع ضغطًا على مكونات السيارة. إذا تم توصيل صندوق الضبط أمامه، فسيكون ضغط التعزيز مرتفعًا جدًا. وعلاوة على ذلك، يتم تمديد مدة الحقن. ونتيجة لذلك، يتم إصدار رسالة خطأ، مما يؤدي إلى عملية الطوارئ.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:
|
ماذا يحدث على هاتفك الذكي مع Android Auto؟
|
إن حب السيارة الحقيقي يؤتي ثماره: كن نجمًا إعلانيًا مع CosmosDirekt
|
ترقية سيارتك الكلاسيكية؟ نصائحنا للسلامة للكلاسيكية!  |
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
