التحقق من التخفيض: دليل لخفض سيارتك!

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 11 مارس 2024 الساعة 02:36 صباحًا

و تشابك السيارة هي وسيلة للتحقق مما إذا كانت مجموعة العجلات والإطارات الخاصة بك مناسبة بشكل جيد، خاصة إذا تم إجراء تغييرات على عجلات الهبوط تم صنعها أو جديدة عجلات تم تثبيتها. تبدأ العملية بوضع جسم ما أسفل الإطار المقابل قطريًا أثناء رفع السيارة. بمجرد خفض السيارة، يمكنك التحقق من أن العجلات مناسبة بشكل صحيح وتدور بحرية. الإجراء مفيد بشكل خاص للتصحيح لوحات المسار لاختيار والتحقق مما إذا كانت الإطارات يمكن أن تحتك أثناء القيادة

قفل السيارة

راهبة، قفل في منطقة السيارةوهو مصطلح قد لا يكون مألوفًا لدى الجميع للوهلة الأولى، ولكن في الواقع هناك عالم من الهندسة والفيزياء والعاطفة وراءه. تشابك يشير إلى القدرة على إبقاء العجلات الأربع على السطح على الرغم من التضاريس غير المستوية أو العوائق. ميزة لا تقدر بثمن، خاصة في المركبات على الطرق الوعرة! يعد هذا إنجازًا هندسيًا هامًا، خاصة بالنسبة لعشاق الطرق الوعرة والباحثين عن المغامرة، لا يجعل القيادة عبر التضاريس غير القابلة للعب أكثر أمانًا فحسب، بل يجعل القيادة أسهل أيضًا.

ولندخل في الموضوع بمثال: دعونا نفكر في ذلك مرسيدس الفئة- G، وهو مخضرم في عالم الطرق الوعرة. مع تشابك يصل إلى 54 سم (اعتمادًا على النوع)، يستطيع حرف G وضع قدم واحدة للأمام بينما تظل الأخرى ثابتة على الأرض - وهو مثال ساطع على التعبير الممتاز للمحور. كيف يدير ذلك؟ الجواب يكمن في بناء إطار السلم UND دن محاور جامدة أمام وخلف. يسمح التصميم للعجلات بالتحرك عموديًا دون أن تميل السيارة بشكل كبير. بلغة واضحة: تظل السيارة مستقرة نسبياً أفقياً بينما تتكيف العجلات مع السطح.

ولكن كيف يتم تنفيذ هذه الآلية؟ المفتاح يكمن في المعلقات وهنا خاصة عند الاستخدام نوابض لولبية اوند امتصاص الصدمات. تسمح هذه المكونات للعجلات بالتحرك لأعلى ولأسفل بشكل مستقل عن بعضها البعض للتكيف بشكل مثالي مع التضاريس. يظل الهيكل مستقرًا قدر الإمكان لضمان السلامة والتحكم للسائق. التفاعل توليد القوة, تعليق اوند هيئة يضمن أنه على الرغم من المواقف القاسية، مثل تسلق تلة صخرية، تظل جميع العجلات الأربع على اتصال بالأرض وتضمن الجر اللازم.

المتشابكة وخفض

عندما يتعلق الأمر تشابك فيما يتعلق بأحد خفض لقد صادفنا موضوعًا مثيرًا للاهتمام للغاية ولكنه حساس أيضًا. وكما هو معروف، فإن طي السيارة يعمل على ضمان أكبر قدر ممكن من الجر والثبات على الأراضي غير المستوية. من ناحية أخرى، فإن التخفيض، الذي غالبًا ما يكون مقصودًا لأسباب بصرية أو لتحسين الأداء، خاصة في المنحنيات، يمكن أن يوضح هذا الجانب تؤثر. مع انخفاض المركبات، تقل المسافة بين الجسم والطريق، مما يؤدي إلى حدوث أ تقييد أقصى قدر ممكن من التشابك الخيوط.

السبب في ذلك بسيط: هناك ببساطة مساحة أقل للعجلات للتحرك لأعلى ولأسفل في غرفة القيادة، بدون طحن على أجزاء الجسم. بالإضافة إلى ذلك، يؤثر الانخفاض أيضًا على جوانب أخرى مثل مركز الجاذبية وهندسة المحور، والتي بدورها لها تأثير مباشر على سلوك القيادة، وخاصة على الطرق الوعرة. حسنا، إذا كانت السيارة بسبب التواء والحمل المرتبط على تعليق العجلات TÜV يتم تقديمه، فإنه يتحرك تخليص الإطارات في أقواس العجلات في التركيز. الفاحص يضمن أنه حتى في أقصى قدر من التشابك عدم وجود إطارات على أجزاء الجسمالتي بطانات قوس العجلةالتي نظام الكبح أو غيرهم بوتيلين طَحن.

وهذا ليس ضروريًا للسلامة أثناء القيادة فحسب، بل أيضًا لضمان أ الموافقة على حركة المرور على الطرق ليحصل. إذا لم يكن المفتش راضيا عن حرية الحركة، فهناك خطر عدم تسجيل السيارة أو مقاييس التحويل يجب أن يكون لديك واحدة قبول التغييرات ليحصل. لذلك من الضروري تضمين ذلك دائمًا عند إجراء تعديلات مثل التخفيض تشابك و على تعليق عام لمراقبتها لضمان السلامة والامتثال لـ TÜV.

الأسئلة الشائعة حول قفل السيارة:

• ما المقصود بالضبط بـ "التشابك" في المركبات؟ يشير التعبير إلى قدرة السيارة على إبقاء العجلات الأربع على الأرض، حتى عند السفر على أسطح غير مستوية أو فوق العوائق. يتم تحقيق ذلك غالبًا من خلال أنظمة التعليق والزنبرك الخاصة التي تسمح للعجلات بالتحرك بشكل مستقل والتكيف مع التضاريس.
• كيف يمكنك إجراء اختبار التشابك؟ يهدف اختبار التشابك، خاصة كجزء من فحص TÜV، إلى التحقق من حرية حركة مجموعة العجلات/الإطارات. أثناء هذا الإجراء، يتم رفع السيارة أو خفضها مرة واحدة في الجهة الأمامية اليسرى ومرة ​​في الجهة الخلفية اليمنى، بحيث يتم إنشاء وضع مطوي بالكامل.
• ما الذي يجب مراعاته عندما يتعلق الأمر بإزالة العجلات والإطارات؟ لكي يتم اعتبارها حرة الحركة، يجب أن تتمتع مجموعة العجلة/الإطار بمسافة كافية من مختلف مكونات السيارة: 4 مم على الأقل من أجزاء الهيكل، و6 مم على الأقل من أجزاء الجسم، و2 مم على الأقل من أجزاء تعليق العجلة، وكذلك نظام الفرامل والتوجيه.
• ما هي اللوائح المتعلقة بأغطية العجلات الحاصلة على موافقة المفوضية الأوروبية؟ بالنسبة للمركبات الحاصلة على موافقة المفوضية الأوروبية، من الضروري أن تكون العجلة بأكملها مغطاة بالعلامة الخضراء. الجناح الخارجي وحافة الحافة: لا يجوز أن يبرز الجانب الخارجي للإطار ولا حافة الإطار خارج الغطاء.
• ما هي المتطلبات المطبقة على غطاء العجلة للحصول على الموافقة الوطنية؟ وفقًا للوائح التسجيل الوطنية، يجب أن يكون للعجلات غطاء على الأقل في نصفها العلوي يمتد على الأقل إلى عرض مداس الإطارات. الجناح الخارجي وحافة الحافة: وعلى النقيض من موافقة الاتحاد الأوروبي، يُسمح لكل من الجانب الخارجي وحافة الإطار بالبروز خارج غطاء العجلة.
• كيف يؤثر الانخفاض على التشابك؟ يمكن أن يؤدي خفض السيارة إلى تقليل القدرة على الثني، حيث أن المسافة الأصغر بين الجسم والطريق تحد من نطاق حركة العجلات. يمكن أن يؤدي ذلك إلى محدودية الجر والاستقرار على الأراضي غير المستوية.
• ما الذي يختبره اختبار TÜV فيما يتعلق بالتشابك والانخفاض؟ يتحقق TÜV من متطلبات السلامة والمتطلبات القانونية. في سياق التشابك والخفض، يتم إيلاء اهتمام خاص لضمان سلامة العجلات حتى في أقصى قدر من التشابك تمتع بحرية الحركة الكافية في قوس العجلة ولا تلمس أو تسحب أي مكونات.
• هل من الممكن تحسين المفصلية لاحقًا في المركبات المنخفضة؟ يمكن أن يختلف هذا من مركبة إلى أخرى. في بعض الحالات، قد تحدث مثل هذه التعديلات سحب المصدات أو إزالة بطانات قوس العجلة لتحسين المفصلية حتى لو تم خفض السيارة.
• كيف يمكنني التأكد من أن سيارتي التي تم خفضها اجتازت MOT الخاص بها؟ للتأكد من أن السيارة التي تم خفضها تجتاز MOT، يجب عليك التأكد من أن جميع التغييرات قد تم تنفيذها بشكل احترافي، وأن جميع الإدخالات الضرورية موجودة وأن السيارة تتوافق مع المتطلبات القانونية، على سبيل المثال فيما يتعلق بتخليص الإطارات وظروف الإضاءة.

المشاركات المناسبة موضوعيا

في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht.

"tuningblog.eu" مجلة الضبط