قياس الضوضاء: مبالغة في نظام العادم غير القانوني!

وقت القراءة 8 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 6 ديسمبر 2022 الساعة 12:22 صباحًا

لسوء الحظ، في الضبط غالبًا لا يوجد شيء مميز في نظام العادم دون رأي الخبراء أودر علامة المفوضية الأوروبية يتم تثبيته على السيارة. لتتمكن من تسجيل نظام العادم، تحتاج إلى دليل على صحته معالجة غاز العادم وعلى سلوك الضوضاء. يعمل هذا مع التقرير المطابق أو ملصق EC. ضجيج القيادة أمر حاسم لسلوك الضوضاء. هذا في تسجيل المركبات في المجال U.3. يتم تنظيمه وفقًا لـ ECE R51. الضوضاء الثابتة هي المسؤولة عن متغير المقارنة المرتبط.

عملية قياس الضوضاء الثابتة

1. يجب أن تكون المعايير البيئية صحيحة
2. القياس مسموح ليس بالقرب من الجدران تحدث (يغيرون الصوت)
3. ويجب تجنب الضوضاء المحيطة إن أمكن منخفض يكون
4. لا بد من تحت الارض مهرجان اوند trocken يكون
5. يكاد يكون من الضروري رياح يكون
6. قياس الضوضاء المتوقفة مع جهاز قياس في واحد قف من 1 متر إلى مخرج العادم وبزاوية 45 °
7. ثم تسارع حتى تصنيف سريع تم التوصل إليه
8. تصنيف سريع انتظر لفترة وجيزة، ثم أطفئ الغاز بسرعة يبعد
9. أكمل هذه هي القيمة المقاسة الضوضاء الدائمة

عملية قياس ضوضاء القيادة وفقًا لـ ECE R51

1. ولا يجوز القياس إلا على واحد معتمد أودر موافقة طريق الاختبار يتم تنفيذها
2. القياس مسموح ليس تحدث بالقرب من الجدران (يغيرون الصوت)
3. الضوضاء المحيطة يجب إذا كان ذلك ممكنا منخفض يكون
4. لا بد من تحت الارض مهرجان اوند trocken يكون
5. يكاد يكون من الضروري رياح يكون
6. يبلغ طول قسم القياس 20 متر
7. بعد 10 أمتار.. زاوية 90 درجة إلى قسم القياس على مسافة 7,5 متر على ارتفاع متر واحد قياس الرأس الموضع
8. ثم مع 50 كم / ساعة اقترب من نقطة البداية لقسم القياس في السرعة الثالثة
9. من هذا الموقف تسريع كامل و على نقطة 20 متر أطفئ الغاز على الفور
10. القياس دائما 2x في كلا الاتجاهين تنفيذ
11. متوسط من جميع القياسات هو القراءة الشاملة
12. الأساس لقياسات الضوضاء هو §49 من StVZO

قياس الضوضاء من قبل الشرطة - عملية!

• قياس المجال القريب تحقق الشرطة بعد توجيه المفوضية الأوروبية 70/157 EEC
• قياس/تسجيل الضوضاء المحيطة (إذا كانت القيمة أقل من 10 ديسيبل (A) أقل من القيمة المقاسة لاحقًا، فإن القياس غير صالح)
• معايرة يجب استخدام أداة القياس
• قياس سطح حر وسلس (لا توجد جدران أو عاكسات صوت أخرى قريبة)
• جهاز قياس في ارتفاع مخرج العادم (ما لا يقل عن 20 سم فوق سطح الأرض) مع المسافة 50 سم وعلى زاوية 45 درجة ± 10 درجات ضعه بالقرب من فتحة أنبوب العادم (زاوية 45 درجة = إذا كان العادم يشير إلى الساعة 6 يجب أن يكون الجهاز في المنتصف بين الساعة 4 و 5 - موتورراد)
• عدد من الثورات ثابت عقد، ثم الغاز فجأة يبعد
• 3 قياسات على الأقل تنفيذ
• الحساب متوسط المحكمة الخاصة العراقية داس نتيجة القياس (يجب ألا تختلف القياسات الفردية الثلاثة عن بعضها البعض بأكثر من 2 ديسيبل (A).)
• تستخدم الشرطة في كثير من الأحيان (لا يوجد ضمان) عين التسامح القياس dB(A) 5 – نتيجة القياس أقل 5 ديسيبل (A)
• بالسرعة المقدرة <5000 دورة في الدقيقة مع السرعة المقدرة 3/4 الأحجار الكريمة
• بالسرعة المقدرة > 5000 دورة في الدقيقة مع السرعة المقدرة 1/2 قياس.

نحن نرى أنه يجب عليك توخي الحذر حيال ذلك التنفيذ الصحيح تماما اعتبار. إذا كان الانحراف ملحوظا، ينبغي أن يتم ذلك على الفور احتجاج أدخلت وكان القياس موضع شك. بالتأكيد لا يضر الإشارة إلى المسؤولين تكاليف للفت الانتباه إلى واحد متعطل قياس تنشأ. على سبيل المثال، تكلفة هذا تقرير من TÜV، من اجل هذا سيارة أجرة المنزل أو، إذا لزم الأمر، تكاليف ذلك سحب بعيدا السيارة إلى مكان التقرير.

الأزرار الرياضية، ومولدات الصوت، وأنظمة السماعات

كثير من الناس يربطون واحدًا عالية الأداء بصوت عال نظام العادم. المصنعون الذين ينقلون هذا الارتباط لسنوات عديدة مسؤولون أيضًا عن هذا - ليس أقلها، بالطبع، لأسباب تسويقية. للحصول على صوت جيد، هذا هو السبب في أنه ليس ضروريا ضبط غير قانوني من السيارة ضروري. بدلا من ذلك، في العديد من النماذج أزرار رياضية, مولدات الصوت أو حتى كاملة أنظمة مكبرات الصوت المثبتة. وذلك كمعيار و حتى تاريخ موافقة معين حتى قانونية تمامًا. ولكن كيف يكون ذلك ممكنا في الواقع؟

الحدود المقررة

الموجودة حدود (بالديسيبل) ليست هي نفسها بالنسبة لكل مركبة. إذا كانت السيارة نسبيا الصعب اوند بمحركات عالية هو أنه يمكن أن يتم ذلك وفقا لذلك يكون أعلى صوتا كوسيلة التي أسهل هو وحول ليس هذا القدر من الأداء لديه. وبالتالي فإن القيمة المسموح بها تعتمد على كيفية عملها نسبة القوة والكتلة تبدو. يمكن أن تكون القيم الحدية واحدة سيارة متوسطة المدى أم يموت ديسيبل 72 المبلغ، في سيارة رياضية ما في وسعها ديسيبل 75 يكون. يتم تحديد ما إذا كانت السيارة يمكنها الامتثال فعليًا للقيم الحدية المقررة من قبل يسمح للمركبة التي تم فحصها. الإجراء المقابل يسمى "اختبار نوع انبعاثات الضوضاء في السيارات". يجد الاختبار في الهواء الطلق بدلاً من ما يدفعه مصنعو السيارات الكبار مقابل ذلك مسارات الاختبار بنينا. الممتحنين مسؤولون عن إجراء الاختبار فعليًا TÜV أو ذاك ديكرا مدعو. ومع ذلك، يُمنع الصحفيون من الوصول - في الغالب بسبب "أسباب القدرة".

هل الاختبارات واقعية؟

لمعرفة ذلك، يجب إجراء مقابلات مع المختبرين مستقل هي من الشركات المصنعة. على سبيل المثال هذا معهد فراونهوفر لفيزياء البناء في شتوتغارت. هنا يقوم أخصائيو الصوتيات بمحاكاة اختبار الضوضاء على مقياس الدينامومتر المتداول الداخلي. خلال هذا الاختبار، يتم تسريع السيارة بحيث تقطع نصف المسافة تمامًا على طول طريق يبلغ طوله 20 مترًا 50 كيلومترا في الساعة لديه على عداد السرعة. وبمجرد الوصول إلى هذه النقطة، weiter أسرع. ومع ذلك، هنا عادة لا تزيد عن 80 كم / ساعة وصل. في أي ترس وبأي سرعة تقود مطلوب ويعتمد على النموذج المعني. يتم احتساب كل شخص ضمن المسار الذي يبلغ طوله 20 مترًا القيم المقاسة. وفي النهاية يتم اختياره أعلى قيمة، وهو ما تم تحقيقه.

هذا الإجراء يسمى "القيادة المتسارعة الماضية" ولا يستغرق الأمر سوى بضع ثوانٍ. الآن السؤال الذي يطرح نفسه بشكل طبيعي حول ما إذا كانت هذه الثواني القليلة قيم واقعية لسلوك الضوضاء الحقيقي في وقت لاحق على الطريق. للتحقق من ذلك، يتم إجراء اختبار آخر. سائق الاختبار يعطي هذا دواسة الوقود كاملة ومحركات الأقراص جميع الممرات بعيدا عن المكان. النتائج التي تحصل عليها الآن تتجاوز الحد الأقصى المسموح به ديسيبل 72 بوضوح. وبحسب المعهد الذي شارك في تطوير العملية، فهذا صحيح بخير تماما. لأنه بعد كل شيء، فليكن وليس المعنى والغرض الاختبار للحصول على أعلى القيم، ولكن الأمر سيكون ببساطة مسألة أ إجراء موحد للبحث مع المركبات وفقا لذلك مقارنة يمكن ان يكون. هذه هي الطريقة التي تحدث بها معظم حركة المرور في المدينة، وهذا هو سبب ظهور الاختبار تسارعات معتدلة تم تعيينه. بهذه الطريقة ينبغي حقيقي يمكن تحديد قيم حركة المرور في المدينة.

على الرغم من أن هذا الإجراء قد تم استخدامه لسنوات عديدة، إلا أنه كذلك بأي حال من الأحوال مثالية. وهذا هو الآن أيضًا رأي الاتحاد الأوروبي، الذي قام الآن بتوسيع إجراءات الاختبار وفقًا لذلك. لذلك سوف يسرع الآن العلوي أو أقل من 50 كم/ساعة مدفوعة وتسمى أيضًا السفر المستمر. يتم بعد ذلك تقييم هذه الرحلات بشكل مختلف ويؤدي في النهاية إلى "مستويات الصوت الحضرية". ومع ذلك، فإن القيمة المحددة هنا تتوافق أيضًا مع ليس واقعيا – وهذا رأي بعض الجمعيات البيئية وأخصائيي الصوت بالوكالة الاتحادية للبيئة.

تكون المركبات في بعض الأحيان أعلى بـ 500 مرة

توجد تلك التكنولوجيا التي تقلل من حجم المركبات زاد عمدا، لم يعد سرا. ولهذا السبب يدعو الخبراء وكالة البيئة الفيدرالية إلى حظر هذه التكنولوجيا. ولإظهار خطورة الأمر، أجرى المكتب قياساته الخاصة. وشملت هذه ثلاث سيارات وثلاث دراجات نارية تم اختبارها على مسار اختبار خارجي. وكشف هذا الاختبار أن بعض المركبات 100 او حتى مرات 1000 أعلى مما كانت عليه في ظل الظروف السائدة أثناء اختبار النوع. المركبات التي تم تمديدها وفقًا لذلك هي تقريبية مرات 500 بصوت أعلى من نفس النموذج في هذه العملية اختبار النوع. وبناء على هذه القيم المحددة، تطالب الوكالة الاتحادية للبيئة، المسؤولة عن الحد من الضوضاء في حركة المرور على الطرق حظر.

في المناسب ترجيح من سقوط الإجراءات الرسمية السفر المستمر الأكثر في الوزن، لماذا السيارات (الرياضية) ذات المحركات العالية هي ميزة واضحة. وهذه المزايا هي الأسباب السيارات الصاخبة ومع ذلك الامتثال للقيم الحدية وبيع مكبرات الصوت اوند أنظمة العادم رفرف يستمر حدوثه. بعد كل شيء، التكنولوجيا مثالية السياسات، طالما لا يتم تجاوز القيم الحدية يكون.

مركبات عالية الصوت وقانونية للغاية في نفس الوقت

يتساءل الكثير من الناس ما... زر الرياضةكما يتم تثبيته غالبًا في السيارات الرياضية. ووفقاً لهانز مارتن جيرهارد، المتخصص في ضجيج حركة المرور في بورشه، فإن مثل هذا الزر يخدم "لجعل السائق عاطفيا". إذا ضغطت على الزر، يتحول الصوت القوي والخرخرة نسبيًا فقاعات عميقة. في كل مرة يتم فيها تشغيل مفتاح الإشعال وإعادة تشغيل المحرك، تعود المركبات في البداية إلى الوضع العادي. إذا كنت تريد المزيد، فقط اضغط على الزر زر الصوت. استخدام الزر هو (لحسن الحظ) قانوني تماما.

من يضع الحدود؟

قد يكون استخدام الزر ضمن الإطار القانوني، ولكن ما إذا كان الاستخدام "متوافقًا اجتماعيًا" بالفعل هو سؤال آخر. حتى أنه كان هناك عمود مخصص لهذا الغرض طاولة إلى قيم الديسيبل المسموح بها من السيارات. يتحدث المرء هنا عن "السيارات التي تحتوي على أقل من أربعة مقاعد ونقطة R منخفضة". ال نقطة R هي نقطة الورك للسيارة فوق الطريق. وهذا يعني أنه يُسمح بـ 75 ديسيبل بدلاً من 72 ديسيبل لمثل هذه السيارات الرياضية - وبالتالي فإن القانون يصب في مصلحة التكنولوجيا الحديثة. ومع ذلك، من الممكن أيضًا في المستقبل اختيار نهج مختلف، ولكن من أجل ذلك المعايير المقابلة الاحتياجات. ويشارك مصنعو السيارات أيضًا في اعتماد مثل هذه المعايير ليس غير متورط تماما، لأن هذه موجودة أيضًا في مجموعة عمل الحماية من الضوضاء التابعة للجنة الاقتصادية لأوروبا واللجنة الاقتصادية لأوروبا والأمم المتحدة. حدث الوداع مؤخرًا حدود أكثر صرامة. حتى أن هناك خططًا لجعل هذا الأمر أكثر صرامة في المستقبل (في الطبقة المتوسطة اعتبارًا من عام 2022: 70 ديسيبل، من عام 2026: 68 ديسيبل). وباستخدام هذه القيم، يتوافق مستوى الضوضاء، المُقاس رسميًا، مع مستوى السيارة الكهربائية.

الكلمات المفتاحية في الموضوع: قياس الضوضاء الصوتية، قياس الضوضاء، قياس الضوضاء الثابتة، قياس ضوضاء القيادة، قياس المجال القريب، قياس الصوت، قياس ديسيبل!

بالطبع لم يكن ذلك!

لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:

هذا يعني أنه يمكنك إزالة طبقة الرش!

غيّر فلتر حبوب اللقاح بنفسك: هكذا يعود المناخ في السيارة من جديد!

محاذاة العجلات: كيف تعمل ولماذا هي مهمة؟

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.