tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تصوير: مرسيدس بنز
يقدم المعرض الدائم المتنوع لمتحف مرسيدس بنز 160 مركبة وما مجموعه 1.500 معروضة. أحد المكونات الخاصة هو "33 إضافات": فهي تضفي الحيوية على تاريخ التنقل وثقافة السيارات باستخدام تفاصيل مفاجئة في كثير من الأحيان. تلفت سلسلة النشرات الإخبارية لمتحف مرسيدس-بنز الانتباه إلى "33 قطعة إضافية" وتصل إلى قلب قصصهم. حلقة اليوم تدور حول فخ السرعة.
فخ السرعة!
الترباس من الأزرق: منذ أكثر من 60 عامًا، يتعرض السائقون في جمهورية ألمانيا الاتحادية إلى "وميض" عندما يمرون بنقطة قياس للشرطة أو مكتب النظام العام بسرعة عالية جدًا. يتم استخدام ضوء المصباح الأحمر في الغالب، والذي يومض لفترة وجيزة، لتوثيق لوحة الترخيص والسائق فوتوغرافيًا. ويتم قياس السرعة مسبقًا باستخدام تقنيات مختلفة، بما في ذلك الرادار. وهذا أيضًا أعطى الأنظمة المقابلة اسم "مصيدة السرعة".
موقع: غالبًا ما تعمل كاميرات السرعة المثبتة في مكان ثابت بشرائط قياس مدمجة في الطريق. تقوم بتسجيل سيارة تسير فوقها وتحسب السرعة من هذا. إذا تم تجاوز حد السرعة المطبق في ذلك الموقع، فسيتم تشغيل ضوء الفلاش والكاميرا. غالبًا ما تكون موجودة في مبيت به فتحات دائرية (أسفل الفلاش وأعلى الكاميرا) مثبتة على عمود. هذا الشكل، الذي يذكرنا بصندوق تعشيش الطيور، أدى إلى ظهور اسم "صندوق الزرزور" لأجهزة القياس هذه. المعرض من سلسلة "33 Extras" في متحف مرسيدس بنز هو عبارة عن صندوق نجمي من الشركة المصنعة Traffipax.
الخيال العلمي: إن الأفكار المتعلقة بمراقبة سرعة حركة المرور على الطرق باستخدام الوسائل التقنية تكاد تكون قديمة قدم السيارة نفسها. ففي روايته المستقبلية "رحلة إلى عوالم أخرى"، على سبيل المثال، يصف الكاتب الأميركي جون جاكوب أستور، الذي توفي عندما غرقت سفينة تايتانيك، هذا في عام 1894، كيف ستستخدم شرطة المرور تسجيلات سلسلة الصور الفوتوغرافية في المستقبل لتحديد سرعة المركبات في حركة المرور في المدينة: "يمتلك ضباط الشرطة المناوبون كاميرات فورية مثبتة على حوامل ثلاثية القوائم، والتي تظهر موقع كل مركبة عند نصف ومسافة فترات ربع ثانية، والتي يمكن من خلالها تحديد السرعة الدقيقة بسهولة. توجد اليوم حلول لمراقبة السرعة تعتمد على مبدأ مماثل على الأقل. يقوم بتسجيل المركبات التي تدخل وتخرج من طريق يتم التحكم فيه ويحسب متوسط السرعة.
الأنظمة الأولى المستخدمة هي المتنقلة
ذهابا وايابا: ومع ذلك، فإن الأنظمة التقنية الأولى لقياس السرعة المستخدمة عمليًا في جمهورية ألمانيا الاتحادية هي أنظمة متنقلة. يصدر جهاز القياس موجات رادارية تنعكس بواسطة المركبات ويتم إرسالها مرة أخرى بتردد متغير. يمكن حساب سرعة السيارة المعنية من خلال تغير التردد خلال هذه العملية ذهابًا وإيابًا. في فبراير 1959، استخدمت شرطة المرور بالقرب من دوسلدورف لأول مرة "جهاز رادار المرور VRG 2" من الشركة المصنعة Telefunken. لم يكن من الممكن في السابق قياس السرعة بدقة من الناحية الفنية في حركة المرور على الطرق.
السلامة على الطرق والمالية البلدية: يهدف قياس السرعة في المقام الأول إلى ضمان السلامة على الطرق من خلال التحقق من الالتزام بحدود السرعة. وينطبق هذا بشكل خاص على الحد الأقصى للسرعة وهو 50 كم/ساعة في المناطق الحضرية، والذي يسري في جمهورية ألمانيا الاتحادية اعتبارًا من 1 سبتمبر 1957. ومع ذلك، سرعان ما تكتشف البلديات أن الغرامات المفروضة على السرعة يمكن أن تحسن أيضًا الوضع المالي للبلدية أو المدينة. منذ ذلك الحين، كانت هناك خلافات متكررة حول تحديد مواقع نقاط القياس: هل هي بالفعل نقاط حرجة بشكل خاص في حركة المرور على الطرق؟ أم تم اختيارهم لأنهم يعدون بمبيعات عالية؟
تطورات تقنية: منذ ظهور قياسات الرادار في حركة المرور على الطرق لأول مرة منذ أكثر من 60 عامًا، تم تطوير التقنيات ذات الصلة بشكل أكبر. ويوجد أنظمة ثابتة وأجهزة قياس متنقلة بمختلف أنواعها. يتم قياس السرعات باستخدام حلقات الاتصال والرادار والليدار والحواجز الضوئية، من بين أشياء أخرى. وفي الوقت نفسه، أصبح التحكم في السرعة في السيارة نفسها أمرًا مريحًا بشكل متزايد. ويحدث هذا، على سبيل المثال، من خلال نظام تثبيت السرعة الذي قدمته مرسيدس-بنز لأول مرة في عام 116 في الفئة S من سلسلة 107 والسيارة الرياضية SLC من سلسلة C 1975. وسيتم استكمالها لاحقًا بوظيفة "المحدد"، حيث يمكن تحديد سرعة قصوى ثابتة.
كان لممر الحفرة حد للسرعة منذ منتصف التسعينيات
رياضة السيارات: السباق يدور حول السرعات القصوى على المسار. ومع ذلك، في فئة الفورمولا 1 الرائدة، على سبيل المثال، كان هناك حد للسرعة في ممر الحفرة منذ منتصف التسعينيات، وهو حاليًا 1990 كم / ساعة. يتلقى سائقو السباق عقوبات زمنية وغرامات حتى في حالة المخالفات البسيطة. الترياق: عادةً ما تحتوي سيارات السباق الحديثة على محدد لحارة الحفرة يتم تشغيله بواسطة السائق.
مساعد السائق: تحصل السيارة على المزيد والمزيد من الخيارات لدعم السائق بشكل فعال في الالتزام بالسرعة القصوى المطبقة. واليوم، على سبيل المثال، يمكن لمساعد تحديد السرعة النشط في سيارات مرسيدس-بنز استخدام كاميرا للتعرف على إشارات المرور وتسجيل حدود السرعة المطبقة حتى في المواقف المربكة. إذا رغبت في ذلك، يقبل مساعد المسافة النشط DISTRONIC هذه المعلومات تلقائيًا ويضبط سرعة السيارة وفقًا لذلك.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:
|
ما يجب عليك بالتأكيد الانتباه إليه عند التغيير إلى الإطارات الصيفية!
|
ماذا ترمز الاختصارات التالية: HSN | تي اس ان | KBA؟
|
تكييف الهواء في السيارة: رفيق مهم خلال فصل الصيف!
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
