tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 13 يونيو 2022 الساعة 08:41 مساءً
لفترة طويلة، كان من الممكن التعرف على نوع المحرك على الفور من خلال الصوت الذي يصدره عند بدء التشغيل، أثناء القيادة العادية وخاصة تحت الحمل. لكن في أيامنا هذه، أصبح ذلك أمراً غير ممكن. حتى محرك V8 غالبًا ما يكون هادئًا جدًا من المصنع لدرجة أنك لا تعرف ما إذا كان محركًا ثلاثي الأسطوانات أو رباعي الأسطوانات أو حتى هجينًا. مع نظام CutOut، انتهى هذا الأمر، لأنه تم تجاوز كاتم الصوت الخلفي ويمكن للجميع سماع ما يجري تحت غطاء المحرك. يتيح لك هذا الحصول على صوت محرك سيارة السباق بضغطة زر واحدة. وللحصول على نتيجة أفضل، يمكنك تحريك الممر الجانبي نحو المحرك.
متاح لكل نظام تقريبًا
هناك العديد من الإصدارات. ولهذا السبب فإن البحث عن نظام CutOut الذي يناسب سيارتي هو الشيء الأكثر أهمية. إذا كانت الظروف الهيكلية للمركبة تسمح بذلك، فيمكنك الاستغناء عن اللحام. قطعة من ماسورة العادم ض. ب. قطع أمام كاتم الصوت الخلفي. يتم تحديد طول القطعة بالضبط حسب النوع أنبوب Y استبدال. يتم تحويل غازات العادم عمليا أمام كواتم الصوت وإطلاقها في البرية. يمكن بعد ذلك إغلاق الفرع أو فتحه باستخدام التحكم بالرفرف، حسب الحاجة.
تأخذ غازات العادم إما المسار العادي من خلال كاتم الصوت الخلفي أو المسار الذي يتمتع بصوت أفضل في الخارج. في الأساس، النظام ليس مثل واحد نظام الصمام التقليدي مع جهاز التحكم عن بعد لكاتم الصوت الخلفي. تم تجهيز العديد من أنظمة CutOut بجهاز تحكم عن بعد، بحيث يمكن التحكم في غطاء العادم عن بعد. ومع ذلك، يجب عليك أولاً أن تفكر في المكان الذي سيتم وضع المجازة فيه بحيث يمكن توجيه مصدر الطاقة إلى الغطاء بأمان. ويجب أيضًا أن يكون هناك مساحة كافية لجهاز الاستقبال، على سبيل المثال. ب. التواجد بالقرب من صندوق المصاهر. جهاز التحكم عن بعد يناسب بشكل مريح سلسلة المفاتيح.
التثبيت ليس صعبًا بشكل عام
يمكنك أيضًا القيام بذلك لتوفير المساحة. للقيام بذلك، يتم وضع الممر الجانبي، مع جميع المشابك، في المكان المطلوب على أنبوب العادم، وبذلك تكون قد انتهيت. إنه ليس علمًا في الأساس! إذا كان كل شيء يناسب دون ضرب، يتم وضع علامة على الموقع بالضبط. لكي يعمل بشكل صحيح، يجب الآن إزالة العادم. تم الآن قطع المنطقة المحددة. يتم استخدام قطع الطحن للزوايا.
يتم بعد ذلك لحام المجازة الالتفافية على الفتحة أو ربطها بدلاً من ذلك (حسب النظام). بمجرد الانتهاء من ذلك، يتم إعادة تثبيت العادم. الآن كل ما عليك فعله هو شفة غطاء العادم الكهربائي ووضع مصدر الطاقة. قبل التشديد النهائي، من المهم التأكد من عدم توجيه غازات العادم إلى أي مكان في الجسم. تذكر: كلما اقترب المسار الجانبي من المحرك، زادت سخونة غازات العادم وكانت النتيجة أعلى.
ما الفائدة التي يجلبها هذا؟
اعتمادًا على الإصدار، يؤدي ذلك إلى زيادة أداء المحرك بما يصل إلى 20 حصانًا، حيث تتفاعل معظم المحركات بشكل إيجابي مع قلة الضغط الخلفي. صوت المحرك يلفت انتباهك بالتأكيد. ويمكنك العودة إلى الحالة القياسية بضغطة زر واحدة. تنبيه: إذا لم يحصل نظام CutOut المحدد على موافقة للمركبة، فستنتهي صلاحية رخصة التشغيل العامة. لا ينصح باستخدامه على الطرق العامة.
نأمل أن تجد تقرير المعلومات حول الموضوع/المصطلح نظام انقطاع (المزيد من الأسماء/الكلمات الرئيسية: تجاوز، انقطاع العادم، تجاوز catback، نظام القطع الإلكتروني، غطاء العادم الكهربائي، غطاء الصمام الكهربائي، انقطاع E، التحكم في الرفرف) من منطقة الضبط التلقائي. هدفنا هو إنشاء أكبر معجم ضبط للغة الألمانية (ضبط ويكيبيديا) وشرح مصطلحات الضبط من الألف إلى الياء بطريقة سهلة ومفهومة. نقوم بتوسيع هذا المعجم كل يوم تقريبًا ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلنا هنا انظر. سنلقي نظرة فاحصة قريبًا على مصطلح مشهد الضبط التالي. بالمناسبة، سيتم إعلامك بالمواضيع الجديدة إذا تابعت موقعنا مشترك.
فيما يلي بعض الأمثلة من قاموس الضبط الخاص بنا:
ولكن بالطبع لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ونود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه نحن نستقبل المساهمات من الشركات المصنعة للسيارات أو الإكسسوارات. وأيضا فئتنا اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات لديه معلومات جديدة بالنسبة لك كل يوم تقريبا. فيما يلي بعض المواضيع من ويكي الضبط الخاص بنا:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
