تتأرجح الأنابيب الجانبية - عندما تنطلق غازات العادم إلى الجانب

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 12 أكتوبر 2023 الساعة 02:45 صباحًا

[تحديث: 12.10.2023] وكان هذا المنصب محدثلأخذ المعلومات الأحدث بعين الاعتبار. تعتبر أنابيب العادم الدهنية وأنظمة الأنابيب الأربعة عصرية تمامًا. في الأوقات التي تحتوي فيها سيارة VW Golf R القياسية على أربعة أنابيب عادم، عندما يتعلق الأمر بنظام العادم، لا يمكنك الاكتفاء به تقريبًا الأنابيب الجانبية يتميز عن الباقي. الأنابيب الجانبية هي أنظمة عادم خاصة لا يتم فيها ربط أنابيب العادم بالخلف كالمعتاد، بل تبرز من الجانب أسفل العتبات الجانبية. ويؤدي ذلك إلى أداء أعلى وصوت مميز وجهير، حيث لا يوجد عادةً كاتم صوت خلفي.

لم يتم تثبيته تقريبًا في المصنع على أي مركبة

بالنسبة للجزء الأكبر، يمكن العثور على هذه السيارات الرياضية الأمريكية، مثل واحدة كورفيت C3 من عام 1969، والذي كان متاحًا اختياريًا مع الأنابيب الجانبية السابقة دودج/SRT فايبر أو الأسطوري كوبراوالتي تم تطويرها بواسطة كارول شيلبي. ومع ذلك، كانت هناك أيضًا سيارات مزودة بنظام العادم هذا ولم تكن رياضية على الإطلاق، مثل سيارة رينو 4. ومن بين السيارات المصنعة حاليًا، لا تزال هذه السيارة فقط تمتلكه. مورغان ايرو 8 و موديلات AMG مرسيدس الفئة- G حول تكنولوجيا العادم هذه.

مزايا الأنابيب الجانبية:

• صوت محرك صادق وغير مفلتر.
• مظهر جريء يترك انطباعًا قويًا على الفور.
• لا تتضرر أنابيب العادم في حالة الاصطدام الخلفي.

عيوب هذا النوع من العادم:

• إصلاح الأنابيب الجانبية باهظ الثمن.
• في حالة تلفها، من الممكن تطور الحرارة في الداخل.
• صوت محرك عالي جداً في حالة عدم وجود كاتم صوت خلفي.

هناك أيضًا عيب وهو أن هذا النوع من العادم غير قانوني للطرق في معظم الدول الأوروبية إذا لم يتوافق مع لوائح الضوضاء الحالية أو إذا كان أنبوب العادم الموجود على جانب الراكب موجهًا للأعلى أو أفقيًا للخارج. تعد الأنابيب الجانبية أحد العناصر التحديثية الشائعة، خاصة في العديد من السيارات الرياضية الأمريكية، إذا لم يتم تركيبها في المصنع، حيث تحتوي هذه المركبات غالبًا على مساحة كافية بين الجسم والأرضية بحيث يكون من الممكن بسهولة تعديل الأنابيب الجانبية. مجهزة بكاتم صوت خلفي ومصممة وفقًا لأنظمة التثبيت والضوضاء المحلية، لا توجد مشاكل مع TÜV، ولديك شيء مميز جدًا يمكنك أن تفخر به كمحبي للسيارات.

1. ما هي الأنابيب الجانبية بالضبط؟

• الأنابيب الجانبية هي نوع من أنظمة العادم الموجودة في السيارات، وخاصة السيارات الرياضية، حيث يتم تركيب أنابيب العادم على جانب السيارة، بدلاً من أن تكون تقليدية في الخلف. يمكن أن يؤدي وضعه بالقرب من المحرك وعدم استخدام كاتم الصوت الخلفي أحيانًا إلى انخفاض الضغط الخلفي للعادم وبالتالي زيادة أداء المحرك.

2. لماذا قد تختار هذا؟

• بصرف النظر عن المظهر الذي يعد بالتأكيد حافزًا للكثيرين الأنابيب الجانبية يؤدي أيضًا إلى زيادة طفيفة في أداء المحرك. ولأنها قريبة من المحرك، فإنها تقلل من الضغط الخلفي للعادم، مما قد يؤدي إلى أداء أعلى. كما أنها تدلي ببيان عن المظهر الرياضي والعدواني للسيارة.

3. هل يُسمح باستخدام الأنابيب الجانبية في ألمانيا؟

• في الواقع، الأنابيب الجانبية ليست محظورة بشكل عام في ألمانيا. تكمن النقطة الشائكة في المتطلبات الصارمة للغاية التي وضعتها TÜV، على سبيل المثال. يمكن أن ينطوي الالتزام باللوائح على تكاليف كبيرة، مما يدفع الكثيرين إلى التخلي عن الأنابيب الجانبية. بعض المركبات مثل مرسيدس جي ايه ام جي أو مرسيدس بنز SLR ماكلارين، لها أنابيب جانبية.

4. ما هو الوضع القانوني فيما يتعلق بالأنابيب الجانبية في النمسا؟

• في كتالوج العيوب الحالي في النمسا، يُلاحظ أن نهاية العادم قد تشير أيضًا إلى اليمين، مما يعني أن الأنابيب الجانبية مسموح بها عمومًا أثناء فحص "Pickerl" (المعادل النمساوي لـ TÜV) طالما أنها تتوافق مع اللوائح المعمول بها.

5. لماذا تحظى بشعبية خاصة في السيارات الأمريكية؟

• غالبًا ما تتمتع المركبات الأمريكية، وخاصة الطرازات الكلاسيكية والسيارات الرياضية عالية الأداء، بالمساحة اللازمة بين الأرضية والجسم الأنابيب الجانبية لاستيعاب. بالإضافة إلى ذلك، تم تنظيم التشريعات المتعلقة بضوضاء العادم والانبعاثات في الولايات المتحدة بشكل مختلف عما هو عليه في العديد من الدول الأوروبية، مما يجعل تركيب الأنابيب الجانبية أسهل.

6. ما هي المركبات المعروفة بهذا؟

• بعض النماذج التي ترتبط غالبًا بالأنابيب الجانبية هي AC كوبرا, كورفيت C3, دودج فايبر و جاكوار اكس كيه اس اس. وأيضا نماذج عالية الجودة مثل هذا مايباخ إكسيليرو أو مرسيدس بنز 300 SLRs متوفرة في إصدارات معينة ذات أنابيب جانبية أو تم إنتاجها بهذه الطريقة.

7. لماذا غالبًا ما تمثل الأنابيب الجانبية مشكلة في أوروبا من حيث الموافقة على الطرق؟

• يمكن أن تنتهك الأنابيب الجانبية لوائح الضوضاء، خاصة إذا تم تشغيلها بدون كاتم صوت خلفي. بالإضافة إلى ذلك، فإن وضع أنبوب العادم، خاصة إذا كان موجهًا للأعلى أو أفقيًا للخارج على جانب الراكب، يمكن أن يؤدي إلى مخاوف قانونية في الدول الأوروبية.

Fazit

يتطلب استخدام الأنابيب الجانبية التحقق من القوانين واللوائح. ويتمثل الاختيار الذكي في اختيار الأنابيب الجانبية التي تلبي المتطلبات الفنية والمرئية مع الالتزام بالمبادئ التوجيهية التنظيمية.

بالطبع لم يكن ذلك!

لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك.

X-Pipe، Straight Pipe، Y-Pipe & Co. في ضبط المركبات	إنهم يجلبون الضوء إلى الظلام – كل شيء يتعلق بالأضواء الإضافية	تفجير الملصقات – تصميم مختلف قليلاً للسيارة
بناء الضغط – G-Lader وميزاته	سجل غير رسمي – 810 كم/ساعة في محرك Turbinator II بقوة 5000 حصان	الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.