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Monstruo naranja - ¡Ford Ranchero de 1964 con +1.200 hp!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:41 am

Monstruo naranja: ¡Ford Ranchero de 1964 con +1.200 hp!

El género de los llamados utesLas camionetas basadas en limusinas y con una altura de vehículo extremadamente baja están casi extintas en estos días. Después de que Ford y Holden dejaron de producir sus sedanes de gama media Falcon y Commodore en Australia, solo quedan muy pocos vehículos de este tipo que ahora están destinados principalmente al mercado sudamericano. Pero incluso en los EE. UU. Hubo momentos en que, por ejemplo, un Chevrolet El Camino o un Ford Ranchero fueron bestsellers absolutos, y definieron la clase de vehículos de sedanes con espacio de carga. Tal Ford Ranchero que como proyecto Restomod Binnen 18 Monaten fue reconstruido y muy modificado, ahora te lo presentamos hoy.

antigua exhibición de SEMA

Monstruo naranja: ¡Ford Ranchero de 1964 con +1.200 hp!

El ranchero naranja se presentó en el SEMA de Las Vegas en 2018, pero no llamó mucho la atención allí porque lamentablemente se colocó en una esquina. También en el programa de televisión de EE. UU. Paseo perra el Ford se pudo ver en el episodio 14 de la sexta temporada. los nuevo trabajo de pintura es un producto hecho a medida de AkzoNobel que lleva el nombre Dulce oye, y el ute se encuentra con su chasis airride extremadamente profundo de modo que casi se pega a la calle. Además, las páginas estaban completas despejado y las manijas de las puertas y la solapa de la cama entfernt. El monstruo de PS, cuyo rendimiento del motor veremos con más detalle, también se enrolla ruedas de cromo en diseño de cinco radios, y tiene un diseño especial Parrilla, También el tapón de llenado fue a través de un Boca de llenado Hot Match reemplazado en el área de carga. Lo más destacado del exterior son sin duda los dos turbocompresor, que se colocan en la cama porque no tienen más espacio en el compartimento del motor. Esto hace que el área de carga sea inutilizable, pero se ve muy bien. También había dos gordos y redondos. tubos de escape adosados ​​a través del cual pueden escapar los gases de escape del ranchero.

El equipamiento de confort moderno llegó al interior.

El interior también ha sido completamente restaurado para que esté en perfecto estado. Características modernas de confort como asientos eléctricamente ajustables con función de memoria o un Aire acondicionado Mudarse al ranchero. De lo contrario, la cabina se ve absolutamente contemporánea y sin duda es un sueño para todos los fanáticos de la vendimia.

Monstruo naranja: ¡Ford Ranchero de 1964 con +1.200 hp!

¡La cilindrada de 9,8 litros habla por sí sola!

Puede que casi no lo creas posible, pero debajo del capó en realidad está sucediendo algo V9,8 litros 8 con Conversión BiTurboque fue construido por Jon Kaase. Aún más increíble es el hecho de que este monstruo de desplazamiento haya encontrado espacio debajo del capó plano del Ranchero. La potencia de este increíble motor está incluida. acerca de 1.200 PS, y el par también debe estar bien en el rango de cuatro dígitos. Todo el coche es más un dragster que una camioneta y, en consecuencia, viene con una Engranaje Powerglide de 2 etapas equipado por GM. Un vehículo así definitivamente no es adecuado para la calle, pero como mucho para la pista de arrastre. Pero hay que considerar cuántas horas de trabajo hay en este tesoro y qué valor tiene tal cosa. proyecto Restomod tiene.

Monstruo naranja: ¡Ford Ranchero de 1964 con +1.200 hp!

Nuestra conclusión sobre este Ford Ranchero:

750.000 dólares estadounidenses suena astronómico al principio, pero dado el dinero y las horas de trabajo que se invirtieron en este proyecto, es comprensible que el valor de este automóvil único sea tan valorado. Es poco probable que los fanáticos de los automóviles de EE. UU. Se sorprendan con los datos de rendimiento, y la perfección del Restomod se puede ver claramente. Si estás interesado en más imágenes, puedes echar un vistazo a nuestra galería, que hemos adjuntado al artículo al final. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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