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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:14 am
Ciertamente impensable para muchos entusiastas de Porsche, pero para nosotros uno de los proyectos más espectaculares que hemos visto hasta ahora basado en un Porsche “G-Model” (1973-1989). El equipo DP-Motorsport le dio a este 911 un fenomenal kit de carrocería ancha de carbono y GFK con pasos de rueda ensanchados, faldones laterales adaptados, nuevos parachoques delanteros y traseros, así como el alerón trasero obligatorio de esta serie. Lo más destacado es, por supuesto, la pintura de color rojo brillante que coloca perfectamente al 911 en escena. Los pasos de rueda mucho más voluminosos están llenos de llantas de aluminio igualmente voluminosas y aquí optaron por las clásicas llantas Fuchs en negro con el formato 9 × 15 pulgadas en la parte delantera y 13 × 15 pulgadas en la parte trasera, incluidos los neumáticos Michelin semi-slick en 225/55 y 335 /. 35 dimensiones, y debido a un kit de coilover H&R con estabilizadores ajustables, se asienta perfectamente en el arco de la rueda.
Detrás de las nuevas llantas de aleación también hay un sistema de frenado del 911 3.3 Turbo, y hay una razón para ello. DP-Motorsport ofrece un motor de 3,5 litros con 365PS en la parte trasera, que obtiene su potencia del 911 RSR gracias a la inyección mecánica de combustible con válvulas de mariposa individuales, un sistema de doble encendido o árboles de levas. Por supuesto, la caja de cambios también se ha revisado y el conductor ahora se beneficia de una palanca de cambios más alta y un recorrido de cambio de velocidades significativamente más corto. Y el interior es todo menos estándar porque había, por ejemplo, un tablero de estilo de carbono, asientos de cubo Lollipop, un volante Momo o una jaula antivuelco pintada en el color del automóvil. Si obtenemos más información sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para esta publicación. Se le informará sobre la actualización si tiene la nuestra Alimentación suscrito. Le deseamos mucha diversión viendo.
(Foto / s: DP Motorsport)
Los detalles de los cambios al Porsche 911 RS:
- Kit de carrocería ancha de carbono y GFK (pasos de rueda, faldones laterales, parachoques delantero y trasero, alerón trasero)
- Pintar en rojo
- Ventana de plexiglás templado
- Llantas Fuchs en 9 × 15 pulgadas y 13 × 15 pulgadas (neumáticos 225/55 y 335/35 Michelin semi-slicks)
- Sistema de frenos del 911 3.3 Turbo
- Depósito de combustible 80 litro de carbono
- Batería ligera de motor deportivo
- Motor DP Motorsport de 3,5 litros con 365 CV (inyección de combustible mecánica con válvulas de mariposa individuales, sistema de doble encendido, árboles de levas del 911 RSR)
- Caja de cambios revisada (+ cambio de marcha elevado, cambios de marcha acortados, etc.)
- Tablero de instrumentos estilo carbono, asientos de cubo Lollipop, volante Momo
- Descenso (suspensión coilover H&R con estabilizadores ajustables)
- sistema de escape deportivo
Por supuesto, hemos publicado decenas de miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ. Y también tenemos otros Porsche 911 sintonizados, el siguiente es un pequeño extracto:
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Llantas Vorsteiner V-FF 101 en el Porsche 911 (997) en blanco
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Porsche 911 (991) GT3 RS del sintonizador RACE! SUDÁFRICA
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Porsche 911 (997.2) Turbo en llantas forjadas Brixton CM16  |
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