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Actualizado recientemente el 17 de abril de 2019 a las 01:10 am
¡Wolf Racing está jodiendo un pony car nuevamente! Se sabe que el favorito del sintonizador con sede en Neuenstein (Hohenlohe) es el Ford Mustang. El ícono entre los autos deportivos ahora ha sido modificado significativamente por Wolf Racing. Por cierto, la compañía ofrece todos los cambios para el fastback, hatchback o convertible. La desventaja de un vehículo tan popular como el Mustang es el hecho de que se puede ver mucho en las calles. Pero como es bien sabido, las individualizaciones están muy de moda y por eso "Wolf Racing" ayuda a los propietarios de Mustang a diferenciarse de la multitud de otros Mustang. Todo es posible, desde un fuerte aumento del rendimiento hasta un aspecto completamente nuevo. Por ejemplo, el vehículo de presentación actual recibió el juego de ruedas "Wolf Mustang" en el salón del automóvil de Essen (17 de abril). Wolf Racing pulió el elegante rayo de estrella de una pieza en los colores hiper-plateado y gris, así como las dimensiones de 9,0 x 21 pulgadas para el eje delantero y 10,5 x 21 pulgadas para el eje trasero. Las imágenes también muestran el vehículo en el "Equs".
La elegante rueda de radios múltiples con diseño de turbina está disponible con un acabado hiper plateado y también tiene un tamaño de 21 pulgadas. Wolf Racing también puede hacer posible un paisaje sonoro significativamente mejorado. Esto es posible gracias al silenciador trasero de acero inoxidable que incluye la función de aleta que se puede controlar desde el interior del automóvil. Y, por supuesto, no debería faltar una dinámica mejorada. Para el chasis del Mustang, el sintonizador ofrece un conjunto de resortes que permite un descenso sutil y más rendimiento fuera de la curva. Por último, por supuesto, no debe faltar un aumento significativo en el rendimiento. A pedido, el sintonizador Ford tiene tres inyectores de potencia para el EcoBoost de 2,3 litros y el V5,0 de 8 litros en stock. Utilizando el ajuste de chips de la Etapa 1, Wolf Racing obtiene un enorme par de 2,3 KW (265 PS) y 360 NM del pequeño motor EcoBoost de 590 litros y, por lo tanto, supera la serie en 43 PS y 158 Newton metros.
Si eso no es suficiente, puede usar modificaciones en el software y un sistema de escape deportivo de alta calidad que incluye un convertidor catalítico HJS y un turbocompresor modificado para impulsar el rendimiento del 2,3 litros a 308 kW / 420 PS y 615 Nm. La etapa 3 ofrece el programa completo, que también incluye cambios en el sistema de admisión y conduce a una potencia de 327 kW / 445 hp a 655 Nm de par. Y el V8 también se puede aumentar significativamente en rendimiento si se desea. Por supuesto, Wolf Racing también puede aplicar el frustrado opcional a otro vehículo, pero con el vehículo actual se utilizó especialmente con fines de marketing y publicidad. Si obtenemos más información sobre las modificaciones, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Wolf Racing)
Estos son los cambios en el Ford Mustang GT:
- todos los cambios disponibles para fastback, hatchback o convertible
- Juego de ruedas Wolf "Mustang" (radios en estrella de una pieza, color hiperplata y gris pulido, dimensiones de 9,0 x 21 pulgadas y 10,5 x 21 pulgadas) o "Equs" (llanta de radios múltiples con diseño de turbina, acabado hiperplata, 21 pulgadas)
- Silenciador trasero de acero inoxidable Wolf Racing que incluye función de aleta controlable desde el interior del coche, o sistema de escape deportivo que incluye convertidor catalítico HJS
- Aumento del rendimiento Stage 1 a 265 KW (360 PS) y 590 NM, Stage 2 a 308 kW / 420 PS y 615 Nm, Stage 3 a 327 kW / 445 PS y 655 Nm
- Descenso (resortes deportivos)
- Frustrando todo
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