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224PS en el tuning de Hartmann Mercedes Vito

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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2018 a las 10:20 am

224PS en el tuning de Hartmann Mercedes Vito

Deportividad en una caja de zapatos vehículo similar? Por qué no Hartmann muestra con el nuevo Vito que eso es exactamente lo que es posible. Para que pueda ver desde afuera que ningún modelo en serie aparece aquí, Hartmann Tuning le ha perdido al Vito un paquete completo de aerodinámica. El aspecto elegante incluye un nuevo alerón delantero y un alerón trasero y en el lateral unas faldas laterales. Además, el chasis ha sido editado y, por lo tanto, el Vito ahora es 30mm más profundo gracias a otros resortes.

224PS en el tuning de Hartmann Mercedes Vito

En el paso de rueda ahora hay espacio para elegantes llantas de 20 pulgadas en negro, que están equipadas con neumáticos 245/40. Los tubos de escape que se instalaron en la Vito son todo menos sutiles. Dos tubos de escape de 88 mm parecen inmediatamente "no originales". Por supuesto, no se trata solo del espectáculo, la Vito también se ha mejorado en términos de rendimiento y ahora tiene una salida de 190PS y 440NM en lugar de las 224PS y 505NM estándar. El rendimiento plus fue creado por una unidad de control adicional para el control del motor. Si viaja con el turbodiésel 136PS, Hartmann Tuning también puede ayudar, el rendimiento más después = 160PS y 378NM. Sin embargo, para el diésel con 163 CV, la gestión del motor está optimizada a 190 CV y ​​435 NM.

224PS en el tuning de Hartmann Mercedes Vito

En el interior también puede haber un poco más. Las aplicaciones de laca de piano nobles se instalan en el tablero, otras alfombrillas con el logotipo de Hartmann Tuning y elegantes umbrales de las puertas de aluminio.

(Foto: Hartmann Tuning)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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