Domingo 5 de mayo de 2024
Menú

520PS Mercedes-Benz E 500 Biturbo - Tuning por Väth

Tiempo de leer 2 Min.

Los chicos del equipo de VÄTH Automobiltechnik GmbH han publicado un proyecto nuevo que tenemos que mostrarles. Para la puesta a punto, se utilizó como vehículo base un Mercedes-Benz E 500 Biturbo de la serie W212 con motor M278 y torque estándar de 408PS y 600NM. Después de la curación de sintonía que se le permitió soportar al E500, gracias a las nuevas llantas de aluminio Väth de 20 pulgadas en negro y una reducción sutil, ahora es mucho más emocionante, individual y también más dinámico que la versión de producción y gracias al opulento aumento de rendimiento en 520PS y el resultante V-Max. desde 315 km / h también mucho más rápido en el camino. Si está pensando en comprar un E500 en el futuro o ya tiene uno, VÄTH Automobiltechnik GmbH es definitivamente un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya hemos podido conocer los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este 680PS Mercedes C63 AMG o el nuevo Mercedes-Benz GLA45 AMG de VÄTH Automobiltechnik GmbH simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación en la referencia de la foto.

(Foto / s: VÄTH Automobiltechnik GmbH)

Estos son los detalles del Mercedes-Benz E 500 Biturbo:

  • Ruedas de aleación personalizadas VÄTH 20 (negro con cama pulida)
  • HÃ ¶ velocidad 315 Top kmh
  • descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover)
  • ventanas oscuras alrededor
  • Aumento del rendimiento en 520PS - (ajuste de chip)
  • Sistema de escape deportivo Väth
  • Difusor de carbono, alerón delantero, alerón trasero

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.

Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. ¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes:
Alfa Romeo, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARTODOTERRENOKIALANCIALAND ROVERLEXUSMaseratiMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW y ALLEN otros.
Diviértete navegando!

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert