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¡TIKT ha vuelto a cortar uno! En el pasado Food Motor Show 2018 el sintonizador presentó el TIKT AMG GTR1 en el stand de Hankook, que se basó en el nuevo Mercedes-AMG GT R. Y, por supuesto, el rendimiento del V4,0 de 8 litros se ha incrementado significativamente. De fábrica 585 PS y 700 NM sube a 700 PS y 750 Nm. Las bajantes internas que incluyen catalizadores deportivos y, por supuesto, el ajuste de chips y la refrigeración mejorada lo hacen posible. Y el chasis también se ha cambiado por completo. Ahora está instalado un Bilstein MDS2 de TIKT Performance, que se desarrolló recientemente como chasis GTR1 en cooperación con los especialistas en chasis. Y, por supuesto, está el nuevo juego de ruedas forjado. Aquí, también, puede recurrir al repertorio interno e instalar llantas forjadas TIKT RR-19 livianas de 20 y 1 pulgadas con diseño de radios en Y y equiparlas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
TIKT AMG GTR1 Mercedes-AMG GT R
Pero lo más destacado de la conversión son los componentes internos del cuerpo de carbono. Puede ver un enorme divisor frontal de carbono con una sección central ajustable, que proporciona más presión de contacto en el eje delantero. Hay un colector de aire de carbono que dirige mejor el viento hacia el radiador detrás de él y también la campana de carbono con tomas de aire Naca a la izquierda y a la derecha causa un efecto similar. La parrilla del radiador Panamericana de fábrica es ahora el emblema del sintonizador y, especialmente para el salón del automóvil, había un Teilfolierung en naranja con muchos acentos pequeños. En la parte trasera, hay un gran alerón trasero de carbono que genera más carga aerodinámica y se apoya sobre pies especialmente fresados.
bastante grande es el alerón trasero
Para garantizar que la pieza todavía esté en su lugar más allá del 300 km / h, se instalaron refuerzos en la parte trasera del portón trasero. También hay una nueva cubierta de carbono que incluye un colector de aire. Y esto, por supuesto, tiene una función. Es parte del sistema de enfriamiento para la transmisión y el diferencial. Por lo tanto, en la parte trasera hay una caja de carbón que está equipada con dos grandes enfriadores de aceite y para ventilar a tres ventiladores con aire fresco adicional. Y finalmente, algo sucedió en el interior también. Tikt instala una barra antivuelco Clubsport de acero y una cruz de carbono y algunos otros pequeños detalles de carbono. ¡Parte descarada! Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Le deseamos mucha diversión viendo las fotos y el video.
(Foto / s: Rendimiento Tikt)
Estos son los detalles de TIKT AMG GTR1:
- Divisor frontal de carbono con parte central ajustable
- Colector de aire de carbono a derecha e izquierda
- Capó de carbono con ventilación (entradas de aire Naca izquierda y derecha)
- Aleta trasera de carbono en pies fresados
- 4 x Canards de carbono
- Cubierta de carbono y colector de aire en el portón trasero
- Cambios en el interior (barra antivuelco Clubsport, pequeños detalles de carbono)
- Descenso (Bilstein MDS2 / TIKT Performance GTR1)
- ruedas forjadas TIKT RR-1 lacadas en negro brillante (dimensiones 10 × 19 pulgadas / 12 × 20 pulgadas)
- Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2
- Aumento de rendimiento en 700 PS y 750 NM - (ajuste de chip, bajantes con catalizadores deportivos, transmisión adicional y enfriamiento diferencial en el maletero mediante 2 enfriadores de aceite grandes y 3 ventiladores en una caja de carbono, carcasa de placa de matrícula de carbono)
- Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
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Mercedes-AMG GT R como TIKT AMG GTR1
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