Es difícil de creer, pero además del 510 PS fuerte Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 QV AT8 en realidad hay más motores. La oración algo irónica se debe al hecho de que no se puede leer prácticamente nada sobre los modelos "normales" en la red, sino solo sobre el modelo superior. No es de extrañar cuándo Alfa construyó un vehículo por última vez que podría competir directamente contra BMW M3 y Mercedes C 63 AMG. El equipo de tuning de BR Performance Luxembourg tuvo el día un 2.2 JTDM con torque estándar 180 PS y 450 Newtonmeter in situ y muestra en este vehículo lo que puede obtener del turbodiésel de cuatro cilindros 2.2 Multijet AT 8. Por medio del ajuste de chip, el sintonizador alcanza el enorme par 232 PS y 542 Newtonmeter.
más potencia siempre es buena
El resultado es claro e incluso pone a la sombra al nuevo 2.2 Multijet AT 8 Q4 con sus 210 CV y 470 Newton metros de par. Solo cuando se corre de cero a 100 km / h, el AT 8 Q4 con tracción total todavía tiene ciertas ventajas, pero a más tardar cuando se tira de 100 a 200 km / h, prevalecerá la potencia extra del BR Performance Giulia. No hay mucho más que decir sobre el coche, así que lo dejamos con la historia fotográfica por el momento. Si obtenemos más información sobre otras modificaciones a la 2.2 JTDM, hay, como siempre, una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute mirando las fotos.
(Foto / s: BR-Performance)
Estos son los cambios en el Alfa Romeo Giulia:
- Aumento del rendimiento en 232PS y 542NM - (ajuste de chip)
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Prueba de sonido - BMW 420i con sistema de escape deportivo Supersprint |
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340PS y 770NM en el Jaguar F-Pace 3.0 SDV6 con ajuste de chip |
Más potencia que el nuevo 2.2 Multijet AT 8 Q4
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