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Actualizado recientemente el 25 de mayo de 2021 a las 06:28 am
El fabricante y contratista general de automóviles Brabus Automotive apoya a los fabricantes de automóviles de todo el mundo en el desarrollo y la fabricación de derivados de vehículos en series especiales y pequeñas hasta soluciones de fabricación. Como parte del Grupo Brabus, Brabus Automotive ha desarrollado una reputación como especialista premium dentro de la industria automotriz, ofreciendo productos y personalizaciones de la más alta calidad OEM. “Como contratista general para fabricantes de automóviles, generalmente implementamos proyectos de acuerdo con el principio llave en mano. Brabus Automotive luego asume la responsabilidad general de todo el proceso de creación de productos, desarrollo y producción de vehículos ", explica Christian Draser, CEO de Brabus Automotive. Además, Brabus Automotive también desarrolla, fabrica y vende vehículos por su cuenta, actualmente un vehículo de protección especial de la clase de resistencia VR6 Plus basada en la nueva Clase G de Mercedes-Benz, con el "Plus" para protección adicional contra escurrimientos al más alto nivel.
certificado - clase de resistencia VR6 Plus
Cuando se trata de la implementación del proyecto, los especialistas de la compañía con sede en Bottrop pueden confiar en una comprensión integral de los vehículos que ha crecido durante décadas a nivel del sistema a lo largo de todo el proceso de desarrollo del producto, por ejemplo, en las áreas de concepción, desarrollo, integración, pruebas, coordinación y homologación. Además, existe una gran cantidad de conocimientos en los procesos de fabricación, lo que garantiza la producción a pequeña escala a un nivel superior. Christian Draser: "Con la amplia gama de servicios, Brabus Automotive apoya en particular a los fabricantes de automóviles de series grandes cuya estructura organizativa significa que el desarrollo de series pequeñas y la producción de modelos de nicho no pueden representarse económicamente".
Componentes de armadura instalados sin espacios
Brabus Automotive también se centró en los más altos estándares técnicos al desarrollar el nuevo vehículo de protección especial basado en la Clase G de Mercedes-Benz. El concepto balístico general fue diseñado desde el principio para una protección máxima que corresponde al nivel de blindaje de fábrica de OEM. A diferencia de otros vehículos retro-blindados, los componentes del sistema de protección, por lo tanto, no están soldados individualmente en la estructura de la carrocería del vehículo; en cambio, los ingenieros de Brabus Automotive han desarrollado una celda de protección autónoma y autoportante, la tan -Célula de refugio llamada. Se desmonta y se inserta en la carrocería en blanco y luego se instala.
Una de las características estructurales de Shelter Cell es el diseño de junta cero, otra es que, análoga a un vehículo blindado por un OEM en la fábrica, no hay un estrechamiento de la entrada. Los componentes de blindaje para la celda de refugio se ensamblan sin huecos, las costuras inevitables, por ejemplo, en las puertas, se realizan con material superpuesto y los llamados laberintos. La estructura del marco del parabrisas superior también es innovadora. Christian Draser: “Esta es la primera vez en el mundo que se utilizan elementos de protección que se fabrican mediante procesos de fabricación aditiva en una impresora 3D. Definitivamente somos los primeros ".
La celda de refugio se validó utilizando los últimos procesos y métodos, como los utilizados por los fabricantes de equipos originales. El equipo de desarrollo de Brabus Automotive combinó procesos de simulación virtual con pruebas reales en muestras de prueba. Solo después de que los elementos individuales de la celda de refugio hubieran demostrado su efecto protector, se probó la celda completa en el vehículo. Cada emparejamiento de material individual y conexión por tornillo se disparó desde varios ángulos y se probó balísticamente a velocidades de proyectil que superan con creces la velocidad estándar del calibre que se desea asegurar. Además, los conjuntos individuales también fueron sometidos a varias explosiones en pruebas preliminares en un marco denominado explosivo.
Por lo tanto, Brabus Automotive también sigue sus propios caminos aquí, que requieren mucho tiempo, porque el efecto de las medidas de protección especiales en los vehículos modernizados generalmente no se prueba específicamente. "En contraste con esto, tenemos todo el vehículo certificado por un departamento de bomberos alemán acreditado tanto en lo que respecta al fuego como a las voladuras de acuerdo con la clase de resistencia VR6 Plus", dice Christian Draser. La adición "Plus" significa protección contra explosiones, y esto está bastante al nivel de una limusina estatal de lujo.
chasis más fuerte, frenos mejorados
Aunque el peso adicional de todo el vehículo es comparativamente bajo debido a la armadura de alrededor de 1000 kilogramos, la capacidad de carga del chasis debe modificarse para cumplir con las altas demandas de Brabus Automotive en términos de dinámica de conducción y vida útil. Los ajustes necesarios incluyen la construcción completa del eje delantero y trasero del vehículo. Por ejemplo, la suspensión completa de la rueda fue reemplazada por un nuevo desarrollo de Brabus, los refuerzos en el lado del bastidor en el área de los miembros laterales y las cúpulas de resorte aumentan la resistencia de la estructura original del vehículo. La verificación obligatoria de la nueva construcción incluyó simulaciones utilizando FEM (método de elementos finitos), análisis de componentes, carreras de resistencia estacionarias y pruebas de manejo. Este proceso, establecido en Brabus, permitió cumplir con el requisito de vida útil extrema de acuerdo con las especificaciones OEM incluso con las cargas de material más pesadas.
Para garantizar un alto nivel de dinámica de conducción, Brabus Automotive equipa el chasis con muelles reforzados, estabilizadores y amortiguadores. Los amortiguadores de la suspensión activa ahora tienen un diámetro de tubo de 60 en lugar de 50 mm. Un sistema de frenos modificado con discos de 401 mm y pinzas de seis pistones en la parte delantera y discos de 380 mm y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera garantiza una desaceleración adecuada incluso con una carga máxima. Las ruedas con una mayor capacidad de carga y un sistema especial de funcionamiento de emergencia desarrollado por Brabus Automotive completan los ajustes laterales del chasis del vehículo.
Según la planificación actual, la producción en serie pequeña del vehículo de protección especial basado en la Clase G de Mercedes-Benz en Brabus Automotive debería comenzar en la primera mitad de 2020. El vehículo se venderá bajo la nueva marca Invicto (del latín "indomable"), bajo la cual Brabus Automotive agrupará en el futuro todas las actividades en el campo de la protección especial. Si recibimos información oportuna sobre más detalles, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Brabus)
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Brabus INVICTO VR6 Plus G!
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