Viernes 3 de mayo de 2024
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¡Chevrolet Blazer 1971 rojo fuego con suspensión Airride!

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¡Chevrolet Blazer 1971 rojo fuego con suspensión Airride!

este rojo fuego Chevrolet K5 Blazer tenemos para mostrártelo. El clásico K5 Blazer se basó originalmente en la plataforma de recogida K10 pero con una distancia entre ejes más corta. Fue la respuesta de General Motors al Jeep CJ-5 y al International Harvester Scout. y shawn de AutotopíaLA El canal de YouTube descubrió tal espécimen y lo presentó en la última tira de YouTube. El camión muy modificado se encuentra actualmente en una colección privada y gracias a su acabado impecable, motor de bloque grande, techo abierto y... Suspensión de aire Airride realmente loco. No tiene ni aire acondicionado ni techo que cerrar ni siquiera techo duro. Es un coche pensado solo para los días perfectos de verano.

Blazer con suspensión neumática Airride

Según Ricardo Salatino (propietario), la conversión se inició sobre la base de un Chevy de 1971. Blazer, que ya ha recibido suspensión neumática en el pasado. El pilar A y el parabrisas particularmente inclinado se han acortado y no hay adornos, manijas de puertas ni faldones de ningún tipo. Se instaló un tablero personalizado en el interior para que coincidiera con el panel de la puerta, y también se usó chapa para cubrir la caja del camión. Todas las partes de la carrocería, tanto en el interior como en el exterior, son de chapa y no de fibra de vidrio. también están instalados Anuncios digitales de Dakota y para agregar a la mirada bajada, los asientos se bajan.

572 V8 de bloque grande debajo del capó con 659 hp

¡Chevrolet Blazer 1971 rojo fuego con suspensión Airride!

Y seguimos con un 572 Big Block V8 bajo el capó con la friolera de 659 hp. Está acoplado a un Turbo 400 automático de tres etapas. Y, por supuesto, el compartimento del motor también está hecho a medida, con muchas piezas cromadas para mejorar aún más el aspecto. La pieza única también se ralentiza con un sistema de frenos Wilwood (6 pistones delantero / 4 pistones trasero) y el resto es mejor que lo veas por ti mismo. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la imagen: capturas de pantalla AutopiaLA
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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