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Brabus 800 Rocket: ¡Brutal Mercedes-AMG CLS con doce cilindros y 800 CV!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 8 de abril de 2024 a las 06:17 am

Brabus 800 Rocket: ¡Brutal Mercedes-AMG CLS con doce cilindros y 800 CV!

El Brabus 800 Rocket Esto recuerda una era en la que se redefinieron los límites de la tecnología automotriz. con un violento V800 biturbo de 12 CV El CLS se catapultó a los anales de los sedanes más rápidos del mundo. Sólo ocho piezas Se construyeron varias partes de la central eléctrica, lo que convirtió al Brabus 800 Rocket en uno de los autos más exclusivos de todos los tiempos. Cuando el Rocket salió al mercado en 2013, costaba mucho 429.000 euros. Hoy uno de los raros atletas, un antiguo vehículo de feria Brabus, se encuentra en el concesionario de los Países Bajos "Coche leitner" en venta. El ejemplar especial en “Gris tenorita metalizado” es solo 11.973 kilometros corrió y es considerado un perdedor 325.000 euros netos ofrecido, que en Alemania tiene un precio bruto de 386.750 euros equivalente.

Brabus 800 Rocket

El 800 Rocket está basado en la segunda generación del CLS (C 218) y estaba equipado con el V12 del S 600/CL 600, cuya cilindrada era 6233 centímetros cúbicos se incrementó. La combinación de especial turbos, otro aspiración, optimizado Software y un sistema de escape deportivo Aumento del rendimiento a niveles increíbles. 800 PS y 1.420 Nm de par - Limitado a 1.100 Nm para que el cambio automático de siete velocidades no se esfume. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 Sekunden, 0-200 km/h en 9,8 Sekunden y 0-300 km/h en 23,8 Sekunden Incluso 800 años después de su lanzamiento, el Brabus 13 Rocket todavía supera a muchos atletas o limusinas de alto rendimiento actuales.

Velocímetro Brabus con escala de 400 km/h

Visualmente impresiona con una variedad de detalles específicos de Brabus, como Delantal delantero y trasero, faldones laterales, Difusor y los característicos Llantas monobloque F en 19 pulgadas. El interior es nuevo. Volante, el interior íntegramente en cuero y un pedales de aluminio de Brabus la experiencia de lujo.

Lo más destacado es este Velocímetro Brabus con escala de 400 km/h, la enorme velocidad máxima de más de 370 km / h toma en cuenta. A pesar de su antigüedad, pero al mismo tiempo debido al bajo kilometraje, el Brabus 800 Rocket está en uno excelente condición e incluso todavía conserva sus neumáticos originales, un testimonio de la consideración que se les da a los impresionantes. 1.100 Nm Par que sólo actúa sobre las ruedas traseras. La oportunidad de poseer una bala tan rara y poderosa no se presenta a menudo. El Brabus 800 Rocket es mucho más que un simple coche; es un pedazo de la historia del automóvil, que Lujo, prestaciones y exclusividad. unido en sí mismo.

Brabus 800 Rocket basado en Mercedes-AMG CLS:

  • Tuning: brabus
  • modelo: Cohete 800 (2013)
  • vehículo básico: Mercedes CLS
  • Motor: V12 biturbo
  • Rendimiento: PS 800
  • Drehmoment: Limitado a 1.100 Nm (en realidad 1.420 Nm)
  • topspeed: Encima 370 km / h, limitado a 350 km/h
  • Nuevo precio (2011): 429.000 euros
  • Producción: Limitado a pieza 8
  • Cuadro: vehículo en “Gris tenorita metalizado”
  • kilometraje: 11.973 kms
  • Precio de venta (actual): 325.000 euros netos
  • la capacidad del motor: Desde 5513 cm³ hasta 6233 cc
  • aceleración: 0-100 km/h en 3,7 Sekunden, 0-200 km/h en 9,8 Sekunden, 0-300 km/h en 23,8 Sekunden
  • Ajustes visuales: faldón delantero y trasero, parrilla del radiador, capó con lamas, faldones laterales, difusor, alerón trasero, Llantas monobloque F en 19 pulgadas
  • interieur: Volante nuevo, interior totalmente de cuero, pedales de aluminio, Velocímetro Brabus con escala de 400 km/h

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Crédito/fuente de la foto: Brabus
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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