domingo 28 abril 2024
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Extremadamente ancho: ¡el Toyota Supra A2020 de Kuhl-racing widebody 90!

Tiempo de leer 4 Min.

Extremadamente ancho: ¡el Toyota Supra A2020 de Kuhl-racing widebody 90!

Cuando casi todos los sintonizadores de renombre, especialmente de Japón, con el nuevo A90-Toyota-Supra, el equipo de Kuhl de carreras No falta. Fiel al lema "mejor tarde que nunca" está a tiempo para el próximo Auto Show de Osaka 2020 (Fecha: viernes, 14 de febrero de 2020 - dom, 16 de febrero de 2020) y sobre el pasado Tokyo Auto Salon 2020 (10. Ene. 2020 - 12. Enero 2020) el Kuhl racing widebody supra estaba terminado. ¡Y el resultado compensa el largo tiempo de espera en todos los sentidos! El sintonizador japonés ha logrado conservar el diseño original pero aún así, sin ambigüedades, le permite al atleta parecer más rico. Y eso con un kit de cuerpo ancho que se usa en combinación con los delantales de fábrica.

2020 Kuhl-racing widebody Toyota Supra

Extremadamente ancho: ¡el Toyota Supra A2020 de Kuhl-racing widebody 90!

El parachoques delantero tiene grandes accesorios a la derecha y a la izquierda como cubierta y también uno deportivo agresivo spoiler delantero esta ahi Sin embargo, lo más destacado es claramente la ampliación de los guardabarros, que se instalan en los componentes de fábrica, tanto delanteros como traseros. Especialmente en el área de las puertas en la parte delantera, son llamativas y los accesorios para las paredes laterales traseras no son menos espectaculares. Ocupan casi toda la pared lateral y ensanchan enormemente el área posterior, incluido el faldón trasero. Y, por supuesto, también hay faldas laterales grandes y un agresivo accesorio de delantal trasero. Además, se podía ver un poderoso alerón trasero de estilo GT en el vehículo de exhibición del salón del automóvil, que por supuesto le pertenece de alguna manera. Sin embargo, no hay obligación de bloquearlo. El kit de carrocería también está disponible sin el alerón. Lo mismo se aplica al enorme sistema de escape deportivo de acero inoxidable con sus cuatro tubos de escape azules.

Dir-Ruedas Ruedas forjadas KRONE KR01

Extremadamente ancho: ¡el Toyota Supra A2020 de Kuhl-racing widebody 90!

En vista del sistema estándar con solo un tubo de escape por lado, el sistema de Kuhl-racing también es muy recomendable. Redondea la brutal parte trasera de una manera impresionante y, además, el cilindro BMW B58-6 debajo del capó del Supra también recibe un paisaje sonoro apropiado para la especie. Y el juego de ruedas y la reducción de los japoneses son más que simplemente adecuados. Como suele ser el caso con los vehículos de carreras Kuhl, esta vez un juego de ruedas forjadas provino de la compañía Dir-Ruedas para usar Específicamente, es la llanta VERZ-KRONE KR6 de dos radios de dos piezas con una cama cromada y una estrella mate lacada en plata, que es extremadamente cóncava en el eje trasero. Debido a la reducción violenta con la suspensión neumática Airride, la rueda de aluminio japonesa ha desaparecido al ras del arco de la rueda y prepara perfectamente el exitoso kit de carrocería.

aerógrafo fresco en el capó

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Y, por supuesto, el trabajo de pintura completamente nuevo en blanco noble y el aerógrafo elaboradamente sutil en el capó, que a primera vista no se puede ver en absoluto, también tienen una gran parte de apariencia impresionante. En cualquier caso, el resultado general es muy exitoso y definitivamente este kit de carrocería también atraerá mucha atención en Europa y especialmente en Alemania. Actualmente no sabemos en qué medida se puede aprobar en este país. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.

(Foto / s: Kuhl Racing)

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador Kuhl Racing tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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