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Elegante: Lexus LC500 con Rowen International Carbon Bodykit

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 8 de febrero de 2019 a las 08:56 am

Elegante: Lexus LC500 con Rowen International Carbon Bodykit

Definitivamente es lo más destacado del Tokyo Auto Show 2019 de hoy. El Lexus LC500 del sintonizador japonés Rowen International, Se trata de kein "Widebody-Kit" que consideramos una buena decisión teniendo en cuenta las líneas de filigrana de la LC500. Por supuesto, todos los componentes brillan con un aspecto noble de carbono, encajan perfectamente y están bien pensados ​​en los detalles. Delante, el japonés se muestra con un spoiler de filigrana que tiene pequeñas solapas a derecha e izquierda. Y el llamativo revestimiento de la entrada de aire del parachoques proviene de Rowen y completa la vista desde el frente. La sección lateral está subrayada con grandes espadas de umbral que, al igual que el spoiler delantero, están equipadas con pequeñas aerowings.

Kit de carrocería internacional de carbono Rowen

Elegante: Lexus LC500 con Rowen International Carbon Bodykit

Una vez más, hay un panel para la toma de aire de fábrica en el alféizar y, si lo desea, el guardabarros obtiene un accesorio de carbono. Nuestro punto culminante personal del kit de carrocería se encuentra en la parte trasera. Aquí usted dona al coupé grande, un difusor completamente nuevo con ópticas agresivas y luz antiniebla trasera adicional que subraya el reclamo deportivo. Nuevamente, hay una moldura de carbono opcional para el delantal y del repertorio de Rowen viene el pequeño borde del alerón para el portón trasero. Por cierto, los japoneses también han estado produciendo sus propios sistemas de escape deportivo durante años. Por supuesto, este vehículo tiene su propio sistema de escape deportivo de acero inoxidable con función de aleta que está integrado con tubos de escape al estilo del Lexus RC F en el difusor.

También se instalan ruedas forjadas de Savini Wheels

Elegante: Lexus LC500 con Rowen International Carbon Bodykit

Y otro punto culminante de la conversión es el juego de ruedas y la reducción. Al bajar, se decidió la suspensión neumática AirRex y el juego de ruedas, la elección recayó en las ruedas forjadas pintadas en blanco y negro del estante de Savini Ruedas. Específicamente, es el tipo Savini SV83 DUOBLOCK XTREME CONCAVE Especialmente para el acabado BiColor y las camas con borde pulido de alto brillo, se adapta perfectamente al esquema de color del LC500. El juego de ruedas forjadas está equipado con neumáticos Bridgestone Potenza que hacen contacto con la carretera. Además, todavía había ventanas completamente oscuras y Rowen completa el LC500 de manera impresionante. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Rowen International)

Aquí están los detalles del Lexus LC500:

  • Rowen International Carbon Bodykit (borde del alerón, panel de entrada de aire del parachoques, espadas de umbral con aletas aéreas, carenado para la toma de aire de fábrica en el umbral, guardabarros con cubierta de carbono, difusor con luz antiniebla trasera adicional, moldura de carbono para el faldón trasero, borde del alerón)
  • Ruedas forjadas de Savini Wheels (tipo Savini SV83 DUOBLOCK XTREME CONCAVE, pintura BiColor, lechos de llanta pulidos de alto brillo)
  • Neumáticos Bridgestone Potenza
  • Descenso (suspensión neumática AirRex; no hay más información disponible)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento (sintonización de chip, caja de sintonización, compresor o conversión turbo; no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo (sistema de escape deportivo interno de acero inoxidable con función de aleta y tubos de escape al estilo del Lexus RC F)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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