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Popular "Elfer restaurando", es decir, el tuning y los proyectos de restauración tradicionales basados en modelos antiguos de Porsche, es una tendencia en fuerte crecimiento, al igual que este ejemplo de un Porsche Carrera Targa "Safari" de 1974 modificado. Galpin Auto Sports indica. El vehículo fue presentado en la reunión de fábrica en Monterey hace unos días. La base para la conversión fue un Porsche Carrera Targa 1974, específicamente un vehículo en el chasis 161 de los 246 modelos que llegaron a los EE. UU. para el año modelo en particular. Pero las modificaciones exitosas realizadas por Porsche Santa Clarita (Miembro de Galpin Motors) se han llevado a cabo, el Targa en un todoterreno coche de la reunión transforma lo que eres Letras de "safari" fácil de ver en las páginas.
Porsche 911 Carrera Targa Safari
La característica más llamativa es, por supuesto, el aumento distancia al suelo en combinación con los lacados en blanco Llantas junto con túneles gruesos Neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A K02. Pero eso no es todo. Puedes ver cuatro poderosos luces adicionales en la parte delantera, hay un "perforado" Delantal delantero y trasero (para reducción de peso) y en la parte trasera se encuentra uno grande Spoiler trasero de cola de pato de la Carrera '73. Al mismo tiempo, el estándar sigue siendo Techo Targa recibir. Además, la pieza única estuvo completamente envuelta en un vestido de vinilo inspirado en los años 70. Específicamente el Cuerpo Verde lima en combinación con Pele en rojo, naranja, verde y blanco.
muchos cambios en la cabina
¿Y en la cabina? Mucho ha pasado allí también. Que interieur está casi completamente cubierto con cuero en marrón/naranja en combinación con inserciones de tela en las secciones centrales de los asientos. Los tienes para eso asiento trasero eliminado y uno jaula antivuelco instalado en el color de la carrocería. Incluso el aire acondicionado se ha revisado de forma invisible utilizando piezas OEM y además se ha mejorado. Sistema de sonidoQue Sistema clásico de Porsche con radio, conectividad bluetooth y navegación instalada. Y luego estaría esto Triebwerk. Lo único se alimenta de lo conocido Aspirador de seis cilindros de 2,7 litros, pero el mas grande Cilindro y algunas otras modificaciones pequeñas para aumentar el rendimiento 183 obtuvo 173 hp en su lugar.
¡El chasis es especial!
Y para que el XNUMX realmente pueda andar fuera de la carretera, se instaló uno nuevo suspensión con un sistema Stage 4 Elephant Racing Safari, estabilizadores RSR y sistema de hilos de MCS. El XNUMX no solo parece robusto, sino que también puede ofrecer un rendimiento óptimo fuera de la pista pavimentada. con uno nuevo sistema de frenado Desde el 986 Boxster, la afinación se completa esencialmente. El vehículo se presentó como parte del Porsche Classic Restoration Challenge y es probable que cueste más de 200.000 XNUMX euros. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Galpin Auto Sports (GAS)
