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¿Qué distingue realmente al Porsche 991 Carrera S 3.8 DFI? ¡Te lo contamos! A nuestros ojos, el Carrera Type 991 es uno de los atletas más honestos disponibles en la actualidad. Después de todo, casi no hay vehículos que estén equipados con un motor de aspiración puramente natural, pero este es el caso del motor bóxer de seis cilindros y 3,8l del Carrera. Además, hay una caja de cambios manual de 7 velocidades, que suena inusual al principio, pero no tiene que preocuparse de que termine en la laboriosa clasificación de los engranajes, puede confiar en una diversión nítida y una respuesta absolutamente directa. Esto no solo le brinda una experiencia de conducción mucho más directa, sino que también ahorra 3.510,50 euros y la friolera de 24 kilogramos, que es un efecto secundario que no debe despreciarse. ¡Pero volvamos al motor! El par de 400 PS y 440 NM aseguran que el 1520, que pesa solo 991 kg (tracción total), se dispara a 4,5 km / h en solo 100 segundos y la propulsión solo se detiene a una velocidad máxima de 299 km / h.
El propietario de este Carrera S se atrevió a aumentar el rendimiento de McChip-dkr a pesar del motor atmosférico y, como todos sabemos, el resultado con un motor atmosférico no puede ser tan opulento como un motor que se carga mediante un turbocompresor / compresor. Pero incluso con la aspiradora, Mcchip-DKR logra una ventaja de rendimiento, y esto tiene derecho a existir con un par de 13 PS y 12 NM porque el 991 astillado viene algo como el fuerte 430 Carrera GTS / 911 Carrera 911 GTS de 4 PS y en términos de par. incluso se encuentra por encima de ella. Si ahora considera que el Carrera 4 GTS también pesa 25 kg más, puede imaginar que los dos vehículos están al menos a la par a partir de ahora. Así que definitivamente es una inversión que vale la pena y definitivamente se brinda más diversión al conducir. Y, por cierto, los 300 km / h oficiales ahora también deberían ser posibles, ¡porque 299 km / h simplemente no suena bien en la mesa de los habituales! 😉 Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: McChip-DKR)
Estos son los cambios en el Porsche 991 Carrera S 3.8 DFI:
- Aumento del rendimiento de 400 PS / 440 Nm a 413 PS / 452 Nm - (ajuste de chip)
- posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de Mcchip-DKR tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
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Widebody BMW M235i Tracktool con 392PS por Mcchhip-DKR
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712PS y 710NM en McLaren 675LT del sintonizador Mcchip-DKR
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Claramente: VW Golf 7 GTI Clubsport con 475PS y 510NM de Mcchip  |
en el nivel 911 Carrera 4 GTS
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