Miércoles 8 de mayo de 2024
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Renault Twingo C’eLavie 105 Maxi: ¡un coche compacto como un monstruo de carrocería ancha!

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Renault Twingo C’eLavie 105 Maxi: ¡un coche compacto como un monstruo de carrocería ancha!

En Japón el sintonizador tiene Hataño día Renault Twingo transformado en un verdadero monstruo de cuerpo ancho. El concepto C'eLavie 105 Maxi Parece un sucesor directo del R5 Turbo y del Clio V6. Llaman especialmente la atención los gruesos guardabarros que rodean al Twingo 210 mm más ancho que la serie. Estos se complementan con otros poderosos. renovaciones parte delantera, Ventilaciones de refrigeración en las puertas traseras y Cámarasque reemplazan los espejos. el inferior faldón delantero también tiene seis rondas LEDs Equipado para reemplazar los faros negros. También hay uno grande en la parte trasera. spoiler de techo, más tomas de aire y uno nuevo Escape encima del difusor. La especificación del rally incluye oro. llantas de aleación, que en realidad están destinados al Alpine A110 de Ravage en colaboración con OZ Racing.

Renault Twingo C'eLavie 105 Maxi

Renault Twingo C’eLavie 105 Maxi: ¡un coche compacto como un monstruo de carrocería ancha!

En el futuro, Hatano planea utilizar el turbo de 0,9 litros y tres cilindros. Twingo será reemplazado por un V6 turboalimentado más potente. Eso lo explica Interior biplaza, son los jaula antivuelco y los laterales tomas de aire. Para la comparación: El concepto Renault Twin'Run estaba equipado con un motor V3,5 de 6 litros de Nissan que desarrollaba 324 CV. Sin embargo, no está claro si Hatano utilizará un motor similar para su proyecto. A diferencia de la pieza individual, también es menos extrema. C'eLavie 105 ofrecido, que se produce en una edición limitada. el tiene otro Bodykit, que es adicional al Twingo 105 mm de ancho y lo transforma de un “dulce cachorro” a un “bulldog francés”. El nuevo diseño frontal integra cuatro redondos LEDs, inspirado en los rallyes.

también hay un aumento en el rendimiento

El perfil se hace más ancho. Guardabarros y nuevas puertas traseras resaltadas. La parte trasera también se amplió con un nuevo faldón con aberturas de aire adicionales debajo de las luces traseras. uno sutil alerón trasero y dos mas pequeños tubos de escape completar el diseño. Para justificar el aspecto más robusto, el sintonizador incluso proporciona uno El ajuste del rendimiento. Esto aumenta la potencia del motor de 0,9 litros de 110 CV a un nivel ridículo. PS 140. Este aumento del rendimiento se combina con un refuerzo Soportes del motor y una Botón de apagado para el control de tracción, ¿cuál es el Twingo te hace más ágil. Hatano aún no tiene ningún precio para esto. Kit C'eLavie 105 anunciado, pero debido a la disponibilidad limitada y al alcance de las actualizaciones ópticas, se espera que tenga un precio alto.

Renault Twingo C’eLavie 105 Maxi: ¡un coche compacto como un monstruo de carrocería ancha!

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Crédito de la foto/fuente: Hatano
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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