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Mientras tanto, muchos sedán G80 M3 y coupés G82 M4 de BMW han llegado a varios sintonizadores. Y no para cambiar el controvertido diseño frontal, sino para sacarle aún más rendimiento. La óptica se estableció hace mucho tiempo y casi nadie está molesto por eso. El equipo de Senner Tuning de Ingelheim am Rhein, cerca de Mainz y Frankfurt, que ya cuenta con 30 años de experiencia, muestra ahora lo que puede sacar del M3. Es decir, significativamente más agresivo en términos de óptica y especialmente la tecnología. Porque incluyendo el Seis cilindros bajo el capó tiene muchas reservas. Como empresa de vehículos de motor, Senner tiene una larga tradición en términos de puesta a punto de vehículos BMW. Hace 25 años, Senner modificó el primer BMW (un E36 Touring) y luego también su sucesor E46 y E91. Y ahora le tocó el turno al actual M3.
Llantas Wheelforce en pulgadas 21
Senner le dio al M3 Competition presentado aquí una revisión visual y técnica. La innovación más llamativa en el sedán pintado en Black Sapphire Metallic, que ya cuenta con una gran cantidad de equipamiento especial como tiras interiores de carbono, emblemas M Motorsport, sistema de frenos compuesto M, luz láser, techo de carbono o el diferencial deportivo M, son definitivamente el Llantas. Se instalaron específicamente rondas del estante Wheelforce, que Senner Tuning se especializa en vender. En concreto, se trata de la Proceso forjado por flujo rueda de aluminio fabricado y por lo tanto particularmente ligero del tipo HE1-FF. Las dimensiones exactas son Curved Deep Concave 10 × 21 pulgadas en el eje delantero y el potente aluminio Straight Extreme Concave en el formato de 11 × 21 pulgadas con XXLNeumáticos en tamaños 275/25R21 y 295/25R21. El juego de ruedas es particularmente adecuado para vehículos de alto rendimiento porque tiene un Dispositivo anti-torsión en el hombro del borde. Esto evita que la llanta se deslice en el neumático bajo carga o incluso que gire por completo.
Descenso con chasis KW
Y Senner Tuning también es un socio de rendimiento de KW. Así que, por supuesto, es obvio que un bajando se instala únicamente con piezas KW. En concreto, se instaló el multiajustable Suspensión coilover de la variante 4 de KW, que permite ajustar por separado la compresión en el rango de baja y alta velocidad y el rebote a baja velocidad. Y al final hubo más Rendimiento. El seis cilindros en línea de 3,0 litros con carga biturbo funcionaba con 510 PS y 650 Nm Ajuste de chip / optimización de mapa y Filtros de aire deportivos en atención 630 PS y 750 Nm sintonizado y el sistema estándar también puede tener un módulo ser cambiado acústicamente para el control manual de las aletas de escape. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Senner tuning AG
