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Abarth 695 biposto! Fiat 500 con 190PS

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 18 de febrero de 2020 a las 11:53 am

¡Atención! Hay un "Actualizar " que contiene nueva información (imágenes, datos, video). ¡La nueva información que encontrarás, especialmente marcada, al final del artículo! Han pasado 50 años desde que Fiat estrenó el Abarth 695 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El rendimiento en ese momento, apretado 30HP. Si miras el 500 puedes ver que este Abarth 695 biposto 190PS tiene bajo el capó. Entonces se puede decir que cada 10 años había alrededor de 30PS. Esperamos con ansias el modelo en 50 años 😉

Abarth 695 biposto! Fiat 500 con 190PS

(Fotos: Abarth)

Abarth 695 biposto! Fiat 500 con 190PS

Pero no solo el rendimiento es el factor decisivo en el biposto Abarth 695, sino también la relación potencia-peso, porque por muy buena que sea la 190 CV, la única relación potencia-peso de 997 kg es al menos igual de importante. El enano logró acelerar a 100 km / h en solo 5,9 segundos y la velocidad máxima fue de unos respetables 230 km / h.

Abarth 695 biposto! Fiat 500 con 190PSEstos datos de rendimiento hacen que el 500 sea el más rápido de la historia. Abarth sintoniza radicalmente el 500, los asientos traseros, los faros de xenón, los faros antiniebla, el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos y la radio vuelan en un arco alto. Con el sonido que produce el Kampfzwerg, una radio es superflua de todos modos.

Abarth 695 biposto! Fiat 500 con 190PSPero si quieres, puedes estar en la carretera con menos potencia y menos sonido, Abarth ha instalado el botón "Sport" en el interior para que esto sea posible. El biposto Abarth 39.900 ahora se puede pedir por un orgulloso precio de 695 €.

Actualizar desde "06.07.2015/XNUMX/XNUMX"

Hay nueva información sobre el vehículo mencionado anteriormente, que por supuesto no podemos ocultarle. ¡Disfruta el nuevo video de la revista Motorsport!

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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