Actualizado recientemente el 13 de mayo de 2019 a las 05:35 am
Increíble hace 19 años, Audi ha presentado el primer RS4. ¡La generación B5 vino con el legendario V6 BiTurbo y 381 PS (280 kW) completo y se hizo con sus amplias mandíbulas para una sensación poderosa! Actualmente estamos con el 4. Llegó la generación de la camioneta deportiva y con ella trae la fábrica de Audi 450 PS (331 kW) en el camino. Hay casi 70 PS más e igualmente grande es la distancia entre el modelo de producción RS4 B9 y el nuevo ABT RS4. Porque viene con una rica 510 PS (375 kW) y 680 Nm (serie 600 Nm) y, por lo tanto, probablemente ya ofrece más potencia que la próxima generación (B10) del cohete divertido de conducción.
Especialmente el par del actual ABT RS4 ha aumentado en unos notables 4 Nm en comparación con el RS240 original. El sintonizador alcanza el rendimiento plus mediante ABT Engine Control (AEC), que es una unidad de control especialmente desarrollada y se adapta perfectamente al motor. El aumento actual en el rendimiento no es el final del asta de la bandera porque el presentado recientemente Audi RS5-R lo lleva a 530 PS y 690 NM con el mismo motor e incluso puede hacerle cosquillas a uno u otro PS en el RS4.
El CEO Hans-Jürgen Abt hace que los fanáticos de ABT sean valientes a este respecto: "En Ginebra, tenemos a este respecto una pequeña sorpresa", dijo en un momento de la presentación del 2018 ABT RS4 con un guiño. Para obtener aún más potencia, el RS4 está bien equipado porque la suspensión se puede actualizar a pedido con estabilizadores deportivos ABT para los ejes delantero y trasero. El problema de los movimientos de rodadura en curvas rápidas se hace solo y, por supuesto, ya hay un pequeño paquete de ópticas.
Los conocidos diseños ABT de llantas de aluminio DR, ER-C, FR y GR en pulgadas 20 ahora están disponibles en los colores negro místico, negro brillante o negro mate y garantizan un aspecto distintivo. Para garantizar que el nuevo juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, los separadores de ruedas aseguran que las ruedas estén al ras con el exterior de la carrocería y, gracias a la dinámica de conducción, la pista ensanchada también trae un poco de empuje de agilidad una vez más. Para el interior, ABT actualmente tiene una tapa de interruptor de inicio-parada ABT con el logotipo iluminado en el inicio y, por lo tanto, el RS4 B9 es deportivo.
Como se mencionó anteriormente, Abt Sportsline ofrecerá otra ventaja de rendimiento en el futuro cercano y con alta probabilidad de que reciba algunos componentes aerodinámicos especialmente desarrollados, estamos seguros de eso. Si obtenemos detalles sobre esto, por supuesto, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: ABT Sportsline GmbH)
Los detalles del ABT Sportsline Audi RS4 Avant:
- Aumento del rendimiento de 450 PS (331 kW) y 600 NM a 510 PS (375 kW) y 680 Nm (Control de motor ABT - AEC)
- Estabilizadores deportivos ABT para eje delantero y trasero
- Ruedas de aleación ABT Designs DR, ER-C, FR y GR en pulgadas 20 (colores negro místico, negro brillante o negro mate)
- Tapa del interruptor ABT start-stop con logotipo iluminado
- Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de ABT Sportsline GmbH, el siguiente es un pequeño extracto:
Ahí va: el lifting facial ABT Sportsline Audi RS3 8V con 460PS |
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Par 510 PS y 680 NM
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Gostaria de informações referencias a custo pois resido em Campinas no interior do state of São Paulo, adorei as informações mas acredito que seja incompatível devido a má qualidade das Estradas Brasileiras ea baixa Qualidade da Gasolina disponible aqui neste Country!
el primer RS4 B5 fue un biturbo V6, ¡tienes que investigar mejor! Este es un conocimiento novato en la escena.
Hola Bruce,
eso no tiene nada que ver con la investigación, pero fue un simple error tipográfico 😉 Pero gracias por el consejo 🙂
VG Thomas
Hola,
J'aurais bien voulu connaître la largeur des cales 🙁 je ne retrouve pas la config sur internet