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Aún así, el Jeep Gladiator es una vista rara en el camino. Pero eso cambiará pronto. Y la tecnología casi idéntica a la Wrangler normal asegura que virtualmente con el lanzamiento al mercado estén disponibles innumerables piezas de ajuste para el todoterreno con área de carga. Como resultado, uno de los primeros sintonizadores tiene "Mopar" presentó más de 200 artículos en el verano y otras compañías han extendido su rango al Gladiador. Y este gladiador completamente remodelado de los siguientes videos de Wayalife es un ejemplo particularmente extremo de lo que se puede cambiar inmediatamente después del lanzamiento. El objetivo era darle al todoterreno una capacidad todoterreno significativamente mejorada, que se logró de manera impresionante con un nuevo chasis todoterreno ajustable con amortiguadores de derivación, una bomba de dirección asistida mecánica y ejes Dana 60. Además, había un nuevo eje de transmisión y, como punto culminante, los neumáticos 40-Zoll-Nitto-Offroad-Tyres con Bedlock-Alufelgen de color bronce que hicieron incluso pequeños cambios necesarios en el cuerpo. Pequeños detalles como el cabrestante WARN, los delantales modificados, las bandas laterales robustas o la extracción de la plataforma de carga completan el proyecto de manera impresionante.
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WAYALIFE Jeep Gladiator en 40 Zöllern
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