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Actualizado recientemente el 28 de octubre de 2023 a las 03:45 am
Con el modelo superior actual del Audi A8, tipo D4, la empresa con sede en Ingolstadt ha puesto el listón extremadamente alto para la competencia. O el coloso de 5 m ataca a la competencia con al menos 520PS y 650NM de torque usando tracción total y V8 biturbo, o lo dejas disparar de inmediato y tomas el S8 Plus 4.0 TFSI con 605PS y 750NM de torque. En cualquier caso, pasa de 4,5 a 0 km / h en menos de 100 segundos y quien haya elegido el modelo Plus puede calentar incluso hasta 305 km / h en autopista. En realidad, no hay nada que optimizar o cambiar en un coche así, o ¿qué hacer con él? Sin embargo, ¡lo vemos de manera completamente diferente! Realmente queríamos saber cómo le iría al buque insignia con un kit de cuerpo ancho robusto y una reducción brutal. Tenemos el como base ya conocido Hamana-S8 y le dio un descenso extremo y un kit de cuerpo ancho integrado en el cuerpo. El guardabarros remachado como el de Liberty-WalkPor supuesto, éramos conscientes de que era un tabú absoluto en el A8, por lo que decidimos ensanchar los guardabarros para que no se vean accesos ni bordes. Además, hemos bajado el A8 significativamente más de lo que ya lo había hecho el sintonizador japonés. Eso es todo, en nuestra opinión, el S8 también debería estar en la carretera.
Hemos realizado los siguientes cambios virtuales:
- Fender se ensanchó significativamente
- descenso más extremo
Aquí para comparar la imagen original
Ahora nuestra pregunta para ti, ¿qué piensas de eso? ¿Le gustaría que el S8 widebody modificado por nosotros en la computadora o sería "demasiado" y, sin embargo, un número demasiado evidente? En cualquier caso, me alegraría ver el coche de esta forma o al menos algo similar en nuestras calles y podría imaginar que llama bastante la atención. 🙂
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He aquí una pequeña muestra:
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23 Zöller en el Chevrolet Corvette C7 Z06 de fuselaje ancho
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Significativamente más amplio: BMW M4 F82 Widebody-Coupe por tuningblog
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Representación: Widebody Audi R8 Coupe por tuningblog.eu  |
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