Miércoles 15 de mayo de 2024
Menú

Audi SQ8 con +1.000 CV: ¡un SUV cupé loco que desafía el tiempo!

Tiempo de leer 3 Min.

Audi SQ8 con +1.000 CV: ¡un SUV cupé loco que desafía el tiempo!

Imagine un SUV cupé que no sólo sea lujoso sino también único en velocidad. Este SQ8 es exactamente eso: un vehículo que traspasa los límites y desafía las leyes de la física. Con fabulosos PS 1.076 (1.061 CV) bajo el capó, este SQ8 no es un SUV Audi cualquiera. Es una bestia en solo 5,41 Sekunden acelera de 100 a 200 km/h (0-100 km/h: 2.81 segundos). Sí, lo has leído correctamente. ¡Eso es más rápido que algunos autos deportivos! Pero, ¿cómo logra un vehículo de 2,5 toneladas que es esencialmente un hatchback elevado con esteroides un rendimiento tan increíble? La respuesta está en la puesta a punto del equipo de División de potencia, un equipo de Polonia que se especializa en tuning Audis. Han convertido el Audi SQ2022 8 en un verdadero cohete tan poderoso que podría poner celoso incluso a Thor.

División de potencia Audi SQ8

Los datos técnicos hablan por sí solos: A V8 BiTurbo de cuatro litros con violento 1.061 PS (1.076 PS) y una increíble cantidad de torque 1.256 Nm. A modo de comparación: la serie “sólo” alcanza 500 CV. Esto significa que Power Division ha más que duplicado su rendimiento. Y, por supuesto, todo esto sigue utilizando la conocida tecnología Quattro, que, sin embargo, consume algo de energía. Pero ¿qué se cambió para alcanzar los números? ellos vinieron primero turbos que son esenciales para el aumento significativo del rendimiento. Luego siguió una serie de ajustes: nueva alta y baja presión.bombas de combustible, un alto rendimientosistema de escape deportivo, válvulas de mariposa agrandadas, un La inyección de agua-metanol y Bujías de carreras. Todo esto lo hace uno Ajuste del chip ECU de etapa 4, el cerebro del vehículo.

¡Algo también ha cambiado visualmente en el SQ8!

Pero Power Division no sólo ha mejorado el rendimiento. Para mantener al monstruo a salvo en el camino. frenos cerámicos de carbono y un kit aerodinámico instalado. Este último proviene del sintonizador. Diseño Maxton y se mantiene muy discreto. En cuanto al freno antes mencionado, los nuevos componentes aseguran que el SQ8 no sólo sea rápido, sino también seguro es. Sin embargo, tienes que hurgar profundamente en tus bolsillos para realizar todos los ajustes. El precio de la conversión asciende a la impresionante cifra de 223.860 €. Antes de salir corriendo a comprar uno, siéntate y disfruta del espectáculo del increíble SQ8 saliendo a la calle en el siguiente vídeo.

componente Detalles
sistema de frenos Sistema de frenos de cerámica de carbono
sistema de admisión Sistema de admisión de aire de la división de energía
cuerpos de aceleración Kit de cuerpo del acelerador de división de potencia
intercooler Juego de intercooler Power Division
turbocompresor Turbocompresor con rodamiento de bolas Power Division PD1200
Sistema de combustible de baja presión Bomba de combustible de baja presión Power Division
Sistema de combustible de alta presión Bomba de combustible de alta presión Power Division
escape Colector deportivo Power Division
Bajantes Bajantes sin gato de Power Division
Tubos frontales Tubos delanteros Power Division con catalizadores deportivos
Sensores de mapas Sensores de mapa de división de energía
La inyección de agua-metanol Sistema de inyección de agua-metanol de Power Division
Sintonización de la ECU Ajuste del chip ECU de la etapa 4 de Power Division
chispa Bujías de carreras
Sistema de escape @mgmotorsportpl Sistema de escape cat-back
Bodykit Juego de spoilers Maxton Design

Audi SQ8 con +1.000 CV: ¡un SUV cupé loco que desafía el tiempo!

otras publicaciones relacionadas

Audi RS7 con Stage 4: ¡potencia increíble de 1.260 CV y ​​1.344 NM!

Audi SQ8 con +1.000 CV: ¡un SUV cupé loco que desafía el tiempo!

Intenso: ¡Audi RS2023 Avant (C6) 8 del sintonizador Power Division!

Audi SQ8 con +1.000 CV: ¡un SUV cupé loco que desafía el tiempo!
Audi SQ8 con +1.000 CV: ¡un SUV cupé loco que desafía el tiempo!
Créditos de las fotos / sintonización: Auditography / División de potencia

"tuningblog.eu" - la revista tuning

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert