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Actualizado recientemente el 23 de marzo de 2021 a las 05:40 am
El Audi R8 LMS ha logrado cinco victorias generales desde 2012 en la carrera de 24 horas en Nürburgring, el "Infierno Verde", que se considera una de las competiciones de larga distancia más duras y populares del mundo. Como homenaje a la gran historia de éxito, Audi Sport GmbH muestra una edición especial limitada del auto deportivo de calle en la carrera de este año en Nürburgring: el infierno verde R8 ".Somos sinónimo de alto rendimiento, tanto en la producción en serie como en el automovilismo“, Dice Julius Seebach, director general de Audi Sport GmbH. "El automóvil deportivo de carretera R8 y el automóvil de carreras R8 LMS se diseñaron y desarrollaron juntos; aproximadamente la mitad de sus piezas son idénticas. El modelo de edición R8 green hell retoma la proximidad al automovilismo y al mismo tiempo rinde homenaje a nuestras legendarias victorias en Nürburgring."
Coches deportivos de calle y coches de carreras.
La estrecha conexión entre los autos deportivos de carretera y los autos de carreras también es evidente en la carrera de 24 horas de este año en Nürburgring. El coche de carreras GT3 con el número 1, utilizado por el Audi Sport Team Phoenix, está ópticamente adaptado a la luz verde R8 con su revestimiento verde oscuro. Con Nico Müller / Frank Stippler / Dries Vanthoor / Frédéric Vervisch (CH / D / B / B) cuatro pilotos de Audi, que han ganado cada uno la carrera al menos una vez, se turnan al volante del R8 LMS. Como uno de los mejores conocedores del "Infierno Verde", el dos veces ganador Frank Stippler está estrechamente asociado con el R8. En 2019 ganó por última vez la carrera de 3 horas en Nürburgring con el coche de carreras GT24. Stippler ya participó en las pruebas de la primera generación del Audi R8 LMS, que hizo su debut en 2009; además de sus habilidades como piloto, también contribuyó con su conocimiento como ingeniero. Desde entonces, ha sido una parte integral del desarrollo de los autos deportivos de carreras de los clientes, pero también de los modelos deportivos de calle.
Lámina verde tioman y negro mate
La edición del modelo Audi R8 green hell está limitada a 50 ejemplares a nivel mundial y está numerada, en Alemania su precio es de 233.949,59 euros. Este estatus exclusivo se hace evidente a primera vista. De acuerdo con el lema "Green Hell", la piel exterior está pintada en verde Tioman oscuro como estándar, pero los clientes también pueden elegir el blanco Ibis, el gris Daytona o el negro Mythos a pedido. El capó delantero, los pilares A, el techo y la parte trasera están parcialmente cubiertos con un laminado negro mate en un aspecto de carreras. El número de edición aparece en las puertas de los vehículos de los clientes en dígitos grandes transparentes mate que parecen números de inicio; El logotipo "GREEN HELL R8" se aplica en negro brillante en la hoja lateral y el parabrisas. El paquete de estilo negro mate pone acentos en la parte delantera, los umbrales y el difusor, complementados con paneles laterales, carcasas de retrovisores y alerón trasero en el mismo tono. Las superficies de las llantas de 20 pulgadas con diseño dinámico de 5 radios dobles también están pintadas en negro mate. Los detalles rojos en las llantas completan el llamativo diseño.
En el interior, el conductor se sienta en asientos de cubo ligeros con paneles centrales de Alcantara. El mismo material también se puede encontrar en el aro del volante, que lleva una marca roja de las 12 en punto, en el capó sobre la pantalla de instrumentos digitales, en los reposabrazos de las puertas, en las rodilleras y en el reposabrazos central. Las costuras contrastantes en el tono azul verdoso “Kailashfern” decoran casi todas estas áreas. El monoposto -el gran arco alrededor de la cabina del piloto-, el panel de instrumentos, el tirador y la barandilla de las puertas, así como las alfombrillas con sus ribetes rojos, también tienen costuras a contraste en este color. Las alfombrillas también tienen el logotipo “GREEN HELL R8”.
Gran rendimiento de conducción: motor V10 de aspiración natural con 620 CV
La base de la edición del modelo R8 green hell es el Audi R8 V10 performance quattro en su forma coupé. Su sonoro motor V10 de aspiración natural envía 456 kW (620 CV) a las cuatro ruedas a través del S tronic de siete velocidades. Catapultan al deportivo de alto rendimiento de cero a 3,1 km / h en 100 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 331 km / h. La transmisión quattro, que distribuye las fuerzas libremente entre los ejes según sea necesario, está especialmente adaptada a la disposición del motor central. Un diferencial de bloqueo mecánico en el eje trasero aumenta aún más la dinámica de conducción y la tracción.
La carrocería del Audi Space Frame (ASF) consta de aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Los bajos del deportivo de alto rendimiento, incluido el eje cardán, están cubiertos casi por completo por un panel liso. En la zona delantera, dos pequeños difusores envían aire a través de los pasos de rueda, que también se utiliza para enfriar los frenos. Delante del eje trasero, el revestimiento integra las llamadas toberas NACA, que dirigen el aire de refrigeración al motor y al S tronic. El amplio difusor debajo de la parte trasera asegura que el aire acelerado regrese a la velocidad ambiente sin girar demasiado. Este efecto de succión permite que el flujo fluya de manera más armoniosa y, por lo tanto, aumenta la carga aerodinámica. Como en un coche de carreras, los brazos oscilantes dobles siempre guían las ruedas y los discos de freno están hechos de cerámica reforzada con CFRP. El sistema Audi drive select integra un modo de rendimiento en el que los parámetros de dinámica de conducción más importantes se pueden ajustar en tres etapas al coeficiente de fricción de la carretera. El conductor puede acceder a este a través de un botón de satélite en el volante.
Producción: transferencia tecnológica permanente
El infierno verde del Audi R8 se produce en la fábrica "Böllinger Höfe" cerca del sitio de Audi en Neckarsulm. La flexibilidad es extremadamente importante allí. En el taller de carrocería, los empleados también fabrican el marco espacial de Audi para el coche de carreras R8 LMS junto con los coches de serie. Esto implica una transferencia tecnológica permanente desde el automovilismo, así como un alto nivel de calificación debido a los complejos procesos de trabajo.
Historia de éxito: el Audi R8 LMS en la carrera de 24 horas en Nürburgring
La versión GT2009 del Audi R3 LMS ha estado haciendo historia en el automovilismo de los clientes y especialmente en Nürburgring desde 8. En los primeros tres años de 2009 a 2011, el coche de carreras ganó la clase GT3 en las 24 Horas de Nürburgring. En 2012, 2014, 2015, 2017 y 2019 ganó la clasificación general. Esto convierte a Audi en el fabricante de GT3 más exitoso en el Infierno Verde en esta era. Hasta la fecha, el auto de carreras basado en la serie ha logrado un total de 13 victorias generales en carreras de 24 horas en Dubai, Spa, Zolder y en Nürburgring en todo el mundo. El modelo también impresiona en muchas otras series de carreras: desde 2009, el Audi R8 LMS ha ganado 75 títulos generales de pilotos y otros 96 títulos de campeonatos en todo el mundo en dos generaciones.
La familia de coches de carreras R8 consta de tres miembros, entre los que el R8 LMS GT3 es la punta de lanza. El R2017 LMS GT8, mucho más cercano a la producción en serie, lo acompaña desde 4. Ya hay 18 títulos mundiales en su trayectoria. El modelo de nivel de entrada GT se revisó recientemente para la temporada 2020. A finales de 2019, las carreras de clientes de Audi Sport le proporcionaron el R8 LMS GT2. El coche de carreras más potente de la gama con 640 CV está dirigido específicamente a pilotos caballeros. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Audi
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