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Audi RS Q3 con 410PS y 530NM por ABT Sportsline GmbH

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 3 de enero de 2017 a las 08:06 am

ABT Sportsline GmbH tomó el Audi RSQ2014 en 3 y probó el pequeño SUV con 410PS y 530NM un poco más de 100PS sobre su hermano mayor en la forma del Audi SQ5. Pero este supo defenderse hace un buen mes y se le ocurrió una potente 365PS y 710NM del ABT Muckibude. Ahora el sintonizador ha asumido el Audi RS Q3 recién lanzado en la versión de estiramiento facial con 340PS y deja de lado la lucha interna por el poder en términos de rendimiento, porque los 410PS y 530NM se han mantenido, aunque la compañía con sede en Ingolstadt ya se ha detenido Trabaja 30PS más. ¡Por qué es así, no tengo ni idea! Sin embargo, el look se ha renovado y se adapta perfectamente a las condiciones del lifting facial, pero aquí también una sorpresa. Si el modelo anterior al estiramiento facial todavía tenía una rejilla del radiador ABT y un faldón delantero modificado, no verá ninguna diferencia en el modelo de estiramiento facial porque el frente permanece intacto.

a continuación con 430PS y 530NM

¡Ahora al vehículo! Como ya se mencionó, se utilizó un lavado de cara Audi RS Q3 como vehículo base para la puesta a punto. . Cualquiera que esté pensando en comprar un RSQ3 en el futuro o que ya tenga uno es sin duda un punto de partida interesante para ABT a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya conocemos los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

(Foto / s: ABT Sportsline GmbH)

Estos son los detalles del Audi RS Q3:

  • Aumento del rendimiento a 410 PS y 530 Nm (391 £ -ft) de par (nuevo software de motor)
  • Aceleración de 0 a 100 km / h en la serie 4,8 segundos (la versión ABT debería hacerlo en buenos 4,5 segundos)
  • Velocidad máxima 155 mph (250 km / h)
  • Sistema de escape deportivo de tubo 4
  • Llantas de aleación ABT en pulgadas 21 (negro mate)
  • Neumáticos 255 / 30 R21
  • nuevo parachoques trasero con difusor integrado
  • ABT felpudos y tapicería de los asientos.
  • Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, suspensión neumática neumática: la información está pendiente)
  • ventanas oscuras alrededor
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)

Las siguientes partes de ajuste estaban disponibles para el pre-estiramiento facial, si ahora también lo es para el RS Q3 actual que no conocemos actualmente.

  • ABT - DELANTAL DELANTERO
  • ABT - PARRILLA DELANTERA
  • ABT - PANELES FRONTALES
  • ABT - TAPAS DE ESPEJOS
  • ABT - DECOR SET DELANTAL TRASERO ANTRACITA
  • ABT - HILO - SUSPENSION DEPORTIVA

Actualizar desde "03.01.2017/XNUMX/XNUMX"

Noticias

El equipo del sintonizador francés. Accesorios de boutique Terminal avanzada de Teknik ayer también presentó un Audi RSQ3 sintonizado en su sitio web, que esta vez incluso recibió 20 PS más y con una salida de 430 PS y 530 NM, el par es significativamente más fuerte que el modelo de producción. Para aumentar el rendimiento, se instaló aquí un juego de ruedas ABT (DR) en las dimensiones de 21 pulgadas, incluidos 255 neumáticos. Por supuesto, no solo desea sentir la potencia adicional, sino también escucharla, por lo que un sistema de escape deportivo de 4 tubos era imprescindible.

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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