Estrictamente limitado: Audi RS Q3 edición 10 años!

Carácter fuerte: el exterior

Para celebrar el RS Q3 adecuadamente, Audi utiliza dos colores expresivos, entre otros: efecto mate plateado rocío o gris crono metalizado. Este último está destinado exclusivamente a la edición especial, mientras que el plateado rocío mate se agregó a la paleta de colores del Audi RS Q3 por primera vez este año. También son exclusivas de la edición las llantas negras de aleación ligera de 21 pulgadas con diseño de radios dobles y neumáticos 225/35. El sistema de frenos de alto rendimiento de 19 pulgadas con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono en la parte delantera se puede pedir como opción. En este caso, las pinzas de freno están pintadas de serie en gris antracita brillante; como alternativa, están disponibles en rojo o azul por un suplemento.

El aspecto exclusivo de la edición de 10 años está subrayado por numerosas piezas adicionales en negro o negro brillante. Estos incluyen los faros LED de matriz tintada con indicadores dinámicos y las carcasas de los retrovisores exteriores. El marco del techo, las tiras de las ranuras de las ventanas y las inserciones de las tiras de fijación de las puertas están acabadas en negro brillante, lo mismo se aplica a las aletas del alerón delantero y la inserción del difusor. El aspecto deportivo se completa con los cuatro aros en la parrilla Singleframe y en la parte trasera y las letras del modelo en negro brillante.

Exclusivo y deportivo: el interior

Los ocupantes se sientan en nuevos y exclusivos asientos deportivos RS. Estos cuentan con emblemas RS en el área del cuello del asiento. Una característica especial es la cubierta del respaldo del asiento en carbono mate, que se usa por primera vez en el RS Q3. Los asientos de cubo están tapizados con una combinación de cuero/Dinamica en negro y negro azabache, el nuevo color deportivo y elegante. Dinamica es una microfibra y consta de alrededor de un 45 % de fibras de PET recicladas. Además de los asientos, se utiliza en la aplicación en el panel de instrumentos. Las costuras en cobre, que se pueden encontrar en todo el interior, aportan un contraste especial.

Esto se aplica, entre otras cosas, al acolchado de nido de abeja en los paneles centrales de los asientos, el reposabrazos central, los reposabrazos de las puertas, el volante, que está disponible en una versión redonda o con un fondo plano, y las alfombrillas negras. con la inscripción RS Q3 bordada en cobre brillante. La edición de 10 años establece otros aspectos destacados con inserciones exclusivas en carbono, como en la cubierta del respaldo del asiento con un acabado mate. La pantalla MMI tiene un aspecto de carbono: las letras "1 de 555" adornan la pantalla táctil de 10,1 pulgadas. La iluminación de entrada específica de la edición proyecta un diamante rojo en efecto 3D en el suelo cuando se abren las puertas.

Irresistible: la pulsión

En el RS Q3 y RS Q3 Sportback³ funciona el potente 2.5 TFSI de cinco cilindros. A partir de una cilindrada de 2,5 litros con 294 kW (400 CV), ahora genera un buen 17 por ciento más de potencia que en la generación anterior del RS Q3 desde el aumento de potencia a 2015 kW (250 CV) en 340. En comparación con la versión original de 2013 con 228 kW (310 hp), hay incluso un aumento del 29 por ciento en el rendimiento. El par máximo de 480 Nm está disponible entre 2.250 y 5.850 rpm. El RS Q1 y el RS Q4,5 Sportback alcanzan velocidades de 3 km/h desde parado en tan solo 3 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 100 km/h, y el RS Q250 también puede alcanzar los 3 km/h si es necesario.

El orden de encendido especial 1-2-4-5-3 y el número impar de cilindros crean un sonido de motor único. El sistema de escape RS de dos tubos subraya el sonido característico del cinco cilindros, mientras que el sistema de escape deportivo RS disponible opcionalmente lo hace aún más nítido. La unidad de cinco cilindros ha ganado el codiciado "Premio al motor internacional del año" nueve veces seguidas. La potencia del cinco cilindros fluye de serie a través de un S tronic de siete velocidades hacia la tracción integral permanente quattro.