El más rápido para el final: ¡Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae!

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Actualizado recientemente el 1 de mayo de 2024 a las 12:19 am

Automobili Lamborghini anuncia el Aventador LP 780-4 Ultimae: un homenaje al legendario superdeportivo V12 y al motor de combustión en un modelo final que lleva las características principales de todas las ediciones anteriores de Aventador al clímax de la corona. El Aventador LP 780-4 presenta el rendimiento del SVJ y lleva la sofisticada elegancia del Aventador S al extremo. Diseño y dinamismo se funden en una pieza de coleccionista definitiva como versión coupé y roadster.

Aventador LP 780-4 Últimas

"El Aventador LP 780-4 encarna el V12 final, más puro y atemporal de Lamborghini", explica Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini. “Transmite el diseño inconfundible que es familiar de un 12 cilindros, las soluciones técnicas y la experiencia de conducción cargada de emociones y es el último Aventador en cerrar una era extraordinaria. Es el último de su tipo: representa la máxima potencia y un rendimiento sin concesiones, como se espera de un V12 moderno de Lamborghini, combinado con nuestro ADN de diseño único de la clase extra. El Aventador estaba destinado a convertirse en un clásico cuando se lanzó. El Aventador LP 780-4 incorpora el diseño y la tecnología atemporales por excelencia en un último número: Ultimae ".

Después de más de un año de cancelaciones de eventos relacionados con la pandemia en todo el mundo, el Aventador LP 780-4 Ultimae hará su debut frente a los entusiastas y propietarios de automóviles como una versión coupé y roadster en el Festival de Velocidad de Goodwood del Reino Unido 2021.

Potencia y rendimiento

Las elegantes líneas del Aventador LP 780-4 Ultimae esconden las prestaciones de este último modelo. El motor "Longitudinale Posteriore" (LP) de 6,5 litros y 12 cilindros entrega 780 CV a la tracción total permanente: 40 CV más que el Aventador S y 10 CV más que el SVJ. El LP 780-4 Ultimae rinde homenaje al carácter instintivo, la potencia y el rendimiento de los modelos Aventador de Lamborghini durante la última década. Definitivamente no deben faltar tres cosas: el conocimiento adquirido con el tren de transmisión SVJ en Nürburgring-Nordschleife, que estableció el récord de pista en julio de 2018; los logros técnicos y el lujo del modelo S; la pureza del concepto Aventador original. El gran final del motor de combustión interna V12 tradicional y el Aventador definitivo en todos los aspectos.

El monocasco de fibra de carbono único, extremadamente rígido y ligero del Aventador LP 780-4 y el uso extensivo de fibra de carbono en toda la carrocería contribuyen a su peso en seco de solo 1550 kg. La versión coupé, que pesa 25 kg menos que el Aventador S, tiene la misma relación potencia-peso que el SVJ de 1,98 kg / CV, acelera de 2,8 a 0 km / h en 100 segundos y alcanza una velocidad máxima de 355. km / h con un par de 720 Nm a un máximo de 6750 rpm. Además, se han realizado mejoras en el control de válvula variable VVT ​​(sincronización variable de válvulas) y el sistema de admisión variable VIS (sistema de admisión variable) para lograr una curva de par optimizada. El sistema de frenos CCB desacelera de 1 km / ha parado en solo 30 m.

El guiado lateral se optimiza gracias a la dirección en las cuatro ruedas introducida en el Aventador S, que asegura agilidad a velocidades bajas y medias y más estabilidad a altas velocidades. La dirección dinámica Lamborghini LDS (Lamborghini Dynamic Steering) en el eje delantero garantiza una respuesta directa y un excelente comportamiento de la dirección y se adapta perfectamente a la dirección activa de la rueda trasera en el eje trasero: los actuadores separados responden a los movimientos de dirección del conductor en cinco milisegundos permiten el ajuste en tiempo real del ángulo de dirección, lo que mejora el comportamiento en las curvas.

El diseño del LP 780-4 Ultimae se caracteriza por un parachoques delantero especial que aumenta la presión de contacto en la zona delantera y ofrece un rendimiento longitudinal similar al del SVJ. El control de tracción y la dinámica del vehículo del ESC se controlan con mayor precisión y rapidez, por lo que las diferencias de agarre, incluso en superficies con poco agarre como nieve y hielo, se reconocen y se tienen en cuenta en la calibración. La tracción integral permanente permite transmitir un mayor par al eje trasero gracias a la dirección de las ruedas traseras, por lo que se transmite menos par al eje delantero cuando se suelta el acelerador y se garantiza un comportamiento de sobreviraje deportivo pero seguro. El sistema se controla a través de la dinámica activa del vehículo LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva), que procesa información precisa en tiempo real sobre los movimientos de la carrocería a través de sensores y, por lo tanto, calcula la mejor coordinación de todos los sistemas activos para garantizar una dinámica de conducción óptima en cada situación. .

Para un rendimiento aerodinámico de primera clase, el divisor delantero y la "boca" abierta del LP 780-4 dirigen un flujo de aire adicional para mejorar la eficiencia aerodinámica y enfriar el motor y el radiador. Los conductos de aire y la entrada de aire de refrigeración lateral del parachoques reducen el efecto disruptivo generado por los neumáticos delanteros y optimizan el flujo de estela al radiador trasero. El parachoques trasero liviano de la Ultimae completa el exterior dinámico basado en la herencia de la pista de carreras de la SVJ.

El alerón trasero activo del sistema aerodinámico se puede ajustar en tres posiciones diferentes según la velocidad y el modo de conducción seleccionado - cerrado, "máximo rendimiento" y "máxima maniobrabilidad" - y mejora el equilibrio general del vehículo. Esto se hace en colaboración con generadores de vórtice en el área de los bajos de la carrocería delantera y trasera para maximizar el flujo de aire y apoyar la refrigeración de los frenos. La potencia se transmite a través del ISR (barra de cambio independiente) de 7 velocidades particularmente ligero de Lamborghini con procesos de cambio automatizados en solo 50 milisegundos.

Con los modos de conducción del Aventador LP 780-4 Ultimae, el conductor no solo puede elegir entre STRADA, SPORT y CORSA, sino también tener sus propios parámetros en modo EGO para una coordinación óptima del sistema de amortiguación activo de Lamborghini (LMS), el controles de tracción (motor, transmisión y tracción total) y la dirección.

Una última obra maestra - Ultimae

El Aventador LP 780-4 Ultimae presenta las líneas y superficies complejas pero elegantes del Lamborghini Aventador: el pináculo del legado V12 de Lamborghini. Como tributo al rendimiento que marca tendencia del SVJ y la elegancia atemporal de superdeportivo del modelo S, combina lo mejor de ambos mundos para crear el equilibrio perfecto entre rendimiento y dinamismo, así como una sofisticación inmortal.

Nuevos extras opcionales para el exterior y el interior están disponibles para los propietarios de las ediciones numeradas del Ultimae - 350 Coupés y 250 Roadster en total - que marca un punto final noble y elegante, pero dinámico y distintivo en la gama Aventador. Su silueta clara e informal no es de ninguna manera inferior a otros clásicos V12 de Lamborghini como el Countach, Diablo y Murciélago en términos de valor de reconocimiento y atemporalidad. La nueva colección de colores tono sobre tono impresiona por su elegancia y evoca los poderosos elementos de diseño originales inspirados en la industria aeroespacial del Aventador. Además de los 18 colores estándar, existe una gama sin precedentes de equipos opcionales y más de 300 colores disponibles de Lamborghini Ad Personam, que permiten a los propietarios crear su propia pieza de joyería personal y única de la historia de Lamborghini V12.

La versión coupé del Aventador LP 780-4 Ultimae se lanza en una configuración bicolor gris sobre gris que se divide por líneas y detalles en Rosso Mimir (rojo mate), como el contorno y los "dientes". del divisor delantero tiene una línea de acento a lo largo del vehículo con acentos a juego en las aletas traseras del difusor trasero en fibra de carbono: rendimiento superior y diseño puro en perfecta armonía. El techo del Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster también está disponible en fibra de carbono expuesta.

El exterior elegante y deportivo de dos tonos en los colores exteriores gris mate Grigio Acheso y Grigio Teca se refleja en el interior: cuero negro y Alcantara con costuras grises y elementos decorativos que combinan con el aspecto exterior y las incrustaciones del asiento en Y de Alcantara negro. Un motivo Y repetido opcional cortado con láser con un color de fondo contrastante en los asientos y en el tablero también caracteriza a la Ultimae y se está utilizando por primera vez como una característica de estilo dinámico. Los cómodos asientos del LP 780-4 se tomaron del Aventador S y tienen el logotipo de Ultimae bordado en los cojines de los asientos. La indicación 001 de 350/250 en el área del pilar A y el tablero del lado del conductor indica el número limitado de unidades.

El cliente puede elegir entre tres colores estándar (plata, bronce y blanco), cinco colores opcionales adicionales y, por supuesto, el espectro casi infinito de Lamborghini Ad Personam para el diseño de los aspectos más destacados de la S-Line en los asientos, puertas y paneles del tablero. . Un paquete de fibra de carbono CFRP, disponible de serie, realza los elementos interiores y exteriores. La zona exterior está disponible en un acabado mate que combina a la perfección con los colores exteriores de bajo brillo.

Además de las llantas forjadas estándar Dianthus 20 ″ y 21 ″ en plata, los modelos opcionales Dianthus, Leiron y Nireo 20 ″ y 21 ″ están disponibles en bronce, negro y titanio, todos los cuales están equipados con neumáticos P Zero Corsa de Pirelli. . La pintura de acento de color en el exterior también está disponible en blanco, plata y bronce y está coordinada con los detalles en el parachoques delantero y en las aletas del difusor trasero. Las pinzas de freno estándar en plateado se complementan con otros colores de pinzas de freno opcionales que se pueden encontrar en el bloqueo de la rueda central.

El Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster se lanza en los tonos azules Blu Tawaret y Blu Nethuns con elementos de techo en fibra de carbono negra de alto brillo.

Las áreas del conductor y del pasajero delantero son igualmente sofisticadas: el grupo de instrumentos TFT digital ajustable individualmente muestra los modos de conducción y controla las funciones de conectividad. Apple CarPlay controla los comandos de voz y las funciones de entretenimiento, mientras que el sistema de telemetría Lamborghini opcional está disponible para aquellos que quieran celebrar el último Aventador en la pista de carreras.

Cuando se lance el Aventador LP 780-4 Ultimae, estará disponible como Coupé y Roadster en la red Lamborghini, con la excepción de los siguientes mercados: China continental, Corea del Sur, Vietnam, Brasil y Chile.

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Crédito de la foto: Lamborghini

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