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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:41 am
Un sueño en amarillo! En el siguiente video puedes ver un BMW 850 CSi (E31). ¡Pero no cualquiera! Es uno de solo 14 Dakar amarillo 850 CSi en total. La primera generación del BMW Serie 8 Coupé es un clásico y se construyó entre 1989 y 1999. Desde entonces, el CSi en particular ha mutado a un objeto de colección muy solicitado. En comparación con la actual serie 8, que BMW lanzó más de 20 años después, la generación E31 se ve aún más exótica a medida que la encontramos. Especialmente como el BMW Motorsport top model 850 CSi con un V12 soñador debajo del capó. Entre 1992 y 1996 solo se construyeron un total de 1510 modelos BMW 850 CSi.
Dirección del eje trasero no en EE. UU.
La mayoría (1125 piezas) fue la versión de la UE con volante a la izquierda. ¿Y la diferencia? Los automóviles europeos tenían mejores equipos, como la dirección del eje trasero AHK (uncinemática activa del eje trasero) que ni siquiera llegó a los EE. UU. por un cargo adicional. El vehículo del video se muestra con interior de cuero negro y adornos de madera noble y, típicamente 850 CSi, por supuesto, con transmisión manual de 6 velocidades. Y luego está la combinación de colores extremadamente rara Dakar amarillo / negro, que se destaca debido a las elegantes llantas originales de 17 pulgadas y cinco radios en plata.
Motor V5,6 de 12 litros en el 850 CSi
En ese momento, 850 compradores de CSi podían elegir entre dos llantas diferentes de 17 pulgadas, y desde principios de 1995 había incluso modelos de 18 pulgadas para el cupé de alta tecnología de Munich. Sin embargo, siempre se instaló el V5,6 de 12 litros (llamado internamente S70), que se basa en el V12 de cinco litros (M70) del 850 Ci. En el 850 CSI hubo un aumento en el desplazamiento y más modificaciones, por lo que el departamento de BMW Motorsport logró una potencia de 300 hp y 450 Nm en lugar de 381 hp y 550 Nm de par. Aunque nunca hubo un M8 "real" en serie, el 850 CSI podría haber pasado así después de que se tomó la decisión. Prototipo M8 con S70-V12 y 550 PS no para construir
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