Sábado 4 de mayo de 2024
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¡El BMW M4 con 1.000 CV se enfrenta a la M 1000 RR!

Tiempo de leer 2 Min.

¡El BMW M4 con 1.000 CV se enfrenta a la M 1000 RR!

En una comparación espectacular, Mat Watson de CocheWow Una vez más organizamos una carrera de resistencia que redefine los límites. Uno muy afinado BMW M4 y M 1000RR competir entre sí. El M4, afinado por Evolucionar la automoción, tiene el conocido 3,0 litros recta y seis debajo del capó, sostenido por dos turbocompresores. Gracias al tuning consigue resultados increíbles. PS 1.000 y un par de Medidores de Newton 1.000. Esto significa que la potencia del motor se ha duplicado en comparación con el M4 Competition. A pesar del peso, nueve veces mayor que el de la motocicleta, la M4 demuestra su valía M xDrive una actuación demencial. Del otro lado está el M 1000RR, una obra maestra rodante de la ingeniería sobre dos ruedas. La bicicleta es propiedad de uno. 1,0 litros de cuatro cilindros impulsado, que tiene un poder de PS 212 entrega. Y todo esto con solo kg 192 y una agilidad impresionante.

Carrera de resistencia: BMW M4 vs. M 1000 RR

¡El BMW M4 con 1.000 CV se enfrenta a la M 1000 RR!

En el video de CocheWow Como siempre, el duelo se jugará en diferentes escenarios. Merece especial atención el momento a partir del minuto 3:50 en el que los dos vehículos muestran su pleno rendimiento. En condiciones óptimas, el Evolve-M4 puede cubrir el cuarto de milla en tan solo 9,9 Sekunden, mientras que la M 1000 RR con un tiempo de 10,4 Sekunden está justo detrás. El Evolve-M4 no sólo brilla al arrancar desde parado, sino que también demuestra su superioridad al arrancar carrera rodante desde el minuto 12:40. La combinación de potencia y tracción total permite al M4 mostrar las luces traseras a la M 1000 RR en cada situación. ¡Diviértete mirando!

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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