¡Bugatti entrega el primer Chiron Super Sport 300+!

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El primer vehículo de producción en aventurarse en una nueva dimensión: el Chiron Super Sport 300+ causó sensación con un récord sensacional. Después de completar el extenso programa de prueba y desarrollo de dos años, los primeros ocho de los 30 vehículos exclusivos ya están listos para su entrega. Cuando el Chiron Super Sport 300+ llegó a los titulares por primera vez en 2019, Bugatti estableció un estándar de rendimiento completamente nuevo al romper lo que se pensaba que era un límite insuperable de 300 millas por hora (aproximadamente 483 km / h). Romper esta marca con una velocidad de 304,773 mph (490,484 km / h) representa un nuevo récord mundial. Poco después, con motivo del 110 aniversario de la marca de lujo francesa, Bugatti anunció que 30 de los Chiron Super Sport 300+ se habían construido en el estudio de Molsheim sería.

Quirón Super Sport 300+

"El Chiron Super Sport 300+ seguirá siendo para siempre un hito en la glamorosa historia de nuestra marca, ya que elevó el listón del rendimiento de conducción a un nivel completamente nuevo que antes se consideraba inalcanzable", dice Christophe Piochon, Director Gerente de Producción y Logística. en Bugatti. “El Chiron Super Sport 300+ es el hiperdeportivo más rápido que Bugatti ha producido. Es un verdadero testimonio de la pasión por la ingeniería, la experiencia técnica y la búsqueda incesante del rendimiento que caracterizan a nuestra marca. Estamos encantados de poder entregar los primeros ocho modelos de este vehículo pionero que batió récords a sus propietarios, dándoles la oportunidad de experimentar la emoción de la velocidad al volante ”.

El poder del exito

Las velocidades de hasta 440 km / h son un territorio completamente nuevo para los fabricantes de automóviles y requieren mucha fuerza. Con una enorme potencia de 1.600 caballos de fuerza generada por una versión modificada del icónico motor W8,0 de 16 litros de Bugatti, el Chiron Super Sport 300+ supera al Chiron2 en 100 caballos de fuerza. Con el fin de aumentar aún más el rendimiento, los ingenieros de Bugatti desarrollaron un nuevo sistema de gestión térmica para el motor y la transmisión del hiperdeportivo para garantizar que no se produzca un sobrecalentamiento incluso a máxima velocidad. Se requirieron ajustes de software para el motor, la transmisión, la transmisión y el turbocompresor para que estos componentes puedan contribuir al rendimiento general del Chiron Super Sport 300+, que ha sido recortado para alta velocidad.

Dominio del aire

Visualmente y técnicamente, el Chiron Super Sport 300+ se diferencia significativamente del Chiron: gracias a su cuerpo aerodinámicamente optimizado diseñado para la velocidad máxima, ofrece un comportamiento de conducción equilibrado incluso a más de 420 km / h. Lo más notable es la cola larga en la parte trasera del vehículo, que extiende la carrocería en 25 centímetros y asegura que el flujo laminar permanezca en el automóvil por más tiempo. De esta forma, se consigue una reducción significativa de la pérdida aerodinámica de más del 40 por ciento. Cortinas de aire adornan la parte delantera del hiperdeportivo en ambos lados para dirigir el aire hacia la parte trasera y aplicarlo al costado del vehículo. Además, las salidas de aire en los pasos de rueda y detrás de las ruedas delanteras reducen la turbulencia del aire en los pasos de rueda, de modo que se genera una ligera carga aerodinámica hacia la parte delantera y se reduce la resistencia.

El cuerpo aerodinámico del Chiron Super Sport 300+ está hecho de carbono negro intenso, con rayas de carreras en naranja azabache en el centro. La cubierta del motor y los limpiaparabrisas también están hechos de fibra de carbono negra. Los matices sutiles, como el logotipo de Bugatti “Macaron” hecho de plata real y esmalte negro, aumentan la exclusividad y la rareza. Las ruedas de magnesio extremadamente ligeras están pintadas en un color individual llamado "Nocturne". El Chiron Super Sport 30+ agotado, limitado a solo 300 vehículos, se está construyendo actualmente en la sede de la marca en Molsheim, Francia, y cuesta desde 3,5 millones de euros netos.

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Crédito de la foto: Bugatti

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