Bugatti Rimac: ¡inicio de cooperación en nueva empresa!

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Bugatti se está reposicionando para el futuro. Hoy, 2 de noviembre de 2021, comienza la cooperación “Bugatti Rimac”, solo cuatro meses después del primer anuncio. Bugatti, Rimac y Porsche están abriendo un nuevo capítulo en la historia del automóvil. Los accionistas de la empresa son el Grupo Rimac con el 55 por ciento y Porsche AG con el 45 por ciento. Mate Rimac, fundador y CEO de Rimac Automobili, ahora es CEO de Bugatti Rimac, con sede en Sveta Nedelja. Porsche AG se convierte en socio estratégico. Oliver Blume, director ejecutivo de Porsche AG, y Lutz Meschke, director general adjunto y director financiero, son miembros del consejo de supervisión.

¡Comienzo de la cooperación!

Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti desde el 1 de enero de 2018, se concentrará exclusivamente en su trabajo como presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini SpA a partir del 1 de noviembre de 2021; desde el 1 de diciembre de 2020, ha dirigido ambas compañías en un doble rol. “Me gustaría agradecer a todo el equipo de Bugatti ya los clientes por tres años y medio increíbles, emocionantes, intensivos y exitosos. Juntos desarrollamos fantásticos autos hiperdeportivos y llevamos a Bugatti a una nueva dimensión ”, dice Stephan Winkelmann.

Bajo su égida, Bugatti reinterpretó la carrocería moderna con los modelos Divo1, La Voiture Noire2 y Centodieci3. Al mismo tiempo, se amplió la familia Chiron4: los diseños técnicos muy diferentes de los autos hiperdeportivos Chiron Pur Sport5 y Chiron Super Sport6 ​​ofrecen una extensión máxima del “espectro de rendimiento de Bugatti”. Además, el Chiron Super Sport 300 + 7 fue el primer automóvil de producción en superar el límite de las 2019 millas en el verano de 300 y tiene una velocidad de 304,773 km / h (490,484 mph) y ha sido el automóvil de producción más rápido desde entonces. Con el Bolide8, Bugatti desarrolló el vehículo más intransigente en la historia de su compañía a fines de 2020, que ahora se producirá en una pequeña serie.

Además, el fabricante francés ha aumentado su beneficio operativo durante los últimos tres años. El año pasado, Bugatti recordó el año más exitoso en la historia de su empresa. De los 500 vehículos limitados de la familia Chiron, ya se han entregado o planificado su producción en el Atelier de Molsheim más de 460. “Es difícil para mí dejar la compañía, pero estoy seguro de que Bugatti continuará desarrollando y fabricando autos hiperdeportivos excepcionales en el futuro. Con este equipo excepcional, le deseo a mi sucesor todo lo mejor y mucho éxito para el futuro ”, continuó Stephan Winkelmann.

Christophe Piochon, anteriormente director general y director de producción de Bugatti, se convertirá en el nuevo presidente de Bugatti en Molsheim y se unirá a Mate Rimac en la gestión de la empresa conjunta Bugatti Rimac como director de operaciones. “Estoy muy contento con las nuevas tareas. Demuestra que mantendremos nuestra independencia y que continuaremos fabricando los mejores y más altos vehículos del mundo en el estudio de Molsheim ”, dice.

Hendrik Malinowski, anteriormente jefe de ventas de Bugatti Automobiles SAS, ha sido nombrado miembro del consejo de administración como director general responsable de ventas y marketing de la marca Bugatti. Larissa Fleischer será la nueva directora financiera de la empresa conjunta Bugatti Rimac. Deja Porsche AG, donde recientemente dirigió el control en las áreas de digitalización y desarrollo de nuevos modelos comerciales. Emilio Scervo será el nuevo director de tecnología de Bugatti Rimac doo; anteriormente ocupó un puesto similar en McLaren y Rimac Automobili.

“Esta fusión es la solución perfecta para todos los involucrados. Hemos logrado posicionar la tradicional marca Bugatti con su carisma para el futuro. Bugatti encarna fascinación y pasión, Rimac tiene una gran fuerza innovadora y habilidades tecnológicas. Juntos representan una empresa automotriz de alto rendimiento ”, dice Oliver Blume, CEO de Porsche AG.

"Es un honor para mí liderar esta nueva fusión como CEO y comenzar un nuevo capítulo sin duda exitoso, revolucionario y emocionante para todos los involucrados", dice Mate Rimac. Fundó una empresa emergente hace unos diez años y ahora se le considera un pionero y experto en electromovilidad. El rápido flujo de trabajo y las innovadoras capacidades de desarrollo de Rimac son el complemento perfecto para la incomparable tradición y artesanía de Bugatti. “Estoy muy emocionado de ver qué impacto tendrá Bugatti Rimac en la industria y cómo desarrollaremos nuevos e innovadores autos y tecnologías hiperdeportivas. Es difícil encontrar una combinación mejor para proyectos nuevos y extraordinarios ”, dice Mate Rimac.

Todos los modelos de Bugatti se seguirán fabricando a mano en el estudio de Molsheim. De este modo, los puestos de trabajo estarán asegurados a largo plazo. La empresa conjunta Bugatti Rimac comienza con 435 empleados, 300 de los cuales trabajan en Zagreb y 135 en Molsheim (Francia). También hay alrededor de 180 empleados en el sitio de desarrollo de Wolfsburg. Bugatti y Rimac seguirán operando como marcas independientes y conservarán sus respectivas instalaciones de producción en Zagreb y Molsheim, así como sus canales de venta. Ambas seguirán creciendo como marcas independientes, cada una con sus propios vehículos extraordinarios. "Bugatti ha estado fabricando los vehículos más exclusivos y de alta calidad del mundo durante más de 110 años", dice Christophe Piochon, presidente de Bugatti. Este reclamo no ha cambiado y se mantendrá en el futuro. Crédito de la foto: Bugatti

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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