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¡La idea de meter un V8 en el popular BMW E46 M3 no es tan nueva! Casi todas las conversiones suelen depender de este Motor S65 V8 de altas revoluciones desde el sucesor (E92) y menos a marcas de terceros. Pero esta copia, llamada "Phoenix M3", es una excepción. Porque bajo el capó dentado de este E46 M3 hay un motor LS3 V8 del Chevrolet Corvette. El vehículo pertenece Madrigueras de ceniza el Saj Selva de Revista Speedhunters Recientemente visitado. El M3 brilla en el elegante rojo Imola y, como ya se mencionó, ha recibido un V8 como un punto culminante absoluto. Un Chevrolet LS6,2 de 3 litros Motor de caja que todavía estaba siendo afinado. Además de otros cambios, ha recibido, por ejemplo, árboles de levas Texas Speed Stage 4, resortes de titanio de Comp Cams, taqués Comp Cam, nuevos colectores de escape, una unidad de control Emerald, un enfriador de aceite Setrab, un enfriador Mishimoto y cojinetes de motor Vibra-Technics. .
Tremec 6060 transmisión manual
El V8 estaba acoplado a una transmisión manual Tremec 6060 manual de seis marchas que en una Mando de cambio corto CAE fluye y transfiere la potencia a las ruedas traseras a través de un embrague LS7. Y estas ruedas traseras también son la alusión perfecta al nuevo juego de ruedas. El M3 se apoya en llantas ultraligeras Enkei NT03 + M en el formato 18 x 10 pulgadas, que están equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en las dimensiones 265 / 35R18. Para que el nuevo juego de ruedas se asiente en el arco de la rueda con precisión milimétrica, hubo una bajada con amortiguadores KW V3 en combinación con resortes Tom Schirmer, hubo horquillas Driftworks ajustables, bujes Powerflex PU y, por supuesto, el sistema de frenado también está lejos de la serie. Ash se basa en un sistema AP Racing Pro 5000R con pinzas de freno BTCC y grandes discos de freno AP 368 mm J-Hook en combinación con pastillas de freno Raybestos ST45 y Mangueras de freno de acero trenzado. El resultado es la configuración perfecta para varios Carreras de deriva la Ceniza se completaba con regularidad. Pero el M3 también debería verse bien.
incluso se reacondicionó un techo de carbono
Por lo tanto, hubo grandes cambios en el cuerpo. Vale la pena mencionar aquí el techo de carbono lujosamente construido, el parachoques delantero FRP en el aspecto CSL, el nuevo portón trasero estilo CSL y el nuevo capó antes mencionado. También había un divisor de carbono BritCar, cubiertas de faros Depo y muchos cambios en la cabina están incluidos. Las características principales aquí son los asientos ultraligeros Sparco Evo, había un volante deportivo Momo 07, cinturones Rico de 6 puntos FIA, una jaula FIA / MSA, un tablero a rayas, luces LED EngineeredByDan, una placa de piso Carbontec, tarjetas de puerta hechas especialmente e innumerables otros ajustes individuales. El resultado es una pieza única y liviana que está millas por delante del E46 M3 de fábrica con un rendimiento y una agilidad inimaginables. Si obtenemos más información sobre los cambios en el M3 de Ash Burrows, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Saj Selva - Instagram: sajselva
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