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En algún lugar de la muy soleada y lejana China (Chiayi, República de China en Taiwán) se sienta el equipo de Sintonización EDO y nos muestra una y otra vez que los vehículos modificados en China no tienen por qué estar fuera del gusto europeo. El mejor ejemplo es este sedán BMW F30 335i que se lanzó ayer en la línea de tiempo del sintonizador. Sin embargo, la conversión plantea con razón la pregunta de si un sedán F80 M3 "real" no habría sido la mejor opción.
La razón es que te has decidido por un tuning extremadamente extenso y sobre todo los componentes utilizados en total, incluido el F30 y el trabajo realizado, son apenas menos devorados que un M3 "real". Delante había un alerón delantero de carbono de alta calidad que incluye entradas de aire de carbono en el parachoques que, por lo que sabemos, del fabricante. Diseño futuro y recuerda visualmente a las piezas opcionales M Performance.
Los riñones negros provienen de los accesorios de BMW y lo más destacado es, por supuesto, el capó estilo M3 que incluye el sorprendente Powerdome. Continúa con un chasis completamente modificado porque el 335 se redujo significativamente mediante coilovers KW de la variante 3 y en los pasos de rueda ahora las ruedas de aluminio Vorsteiner VFF-20 de 103 pulgadas en negro mate. Si observa de cerca, también puede reconocer un sistema de frenos modificado y aquí se decidió por los componentes de Brembo.
Específicamente, esto significa que el eje delantero está equipado con discos flotantes 400 mm, que se sujetan mediante un sistema de pistón 6. En la parte trasera hay discos 380 mm y un sistema de cuatro pistones. Y en la parte trasera hay mucho que ver porque aquí convenció al 335i con un sistema de escape deportivo FI Exhaust en la óptica original M3 que está rodeado por un difusor trasero de carbono deportivo. Además, todavía hay un discreto borde de alerón para el portón trasero.
Buenos detalles como ese Tapas de espejo de carbono autotecknic o los discos completamente oscurecidos completan la apariencia visual de manera impresionante. Pero debajo del capó y en el interior continuó con una amplia sintonía. Se instaló un sistema de admisión de aire Arma Carbon, un intercooler EVO2 de Wagner, una cubierta de motor nueva y elegante o la sintonización de chips US GIAC STAGE 2. El interior se actualizó con un volante de cuero original de M3, toneladas de carbono y componentes elegantes del catálogo opcional M Performance.
No se puede hacer más con el sedán 335i y, además, apenas existe la posibilidad de invertir más dinero. Aparte de los guardabarros no ensanchados, esta conversión es apenas distinguible de un M3 real. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, por supuesto, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Sintonización EDO)
Estos son los cambios en el sedán F30 335i:
- Spoiler delantero de carbono Future Design + tomas de aire en el parachoques (posiblemente también de M Performance)
- Capó M3 con powerdome
- Sistema de frenos Brembo con seis pistones y discos de freno flotantes de 400 mm en la parte delantera y cuatro pistones con discos de 380 mm en la parte trasera
- Escape deportivo de escape FI en óptica M3
- Sistema de admisión de carbono Arma
- Wagnerintercooler Evo2 intercooler
- Bajada con suspensión coilover KW V3
- Versión de hierro cubierta del motor m3
- Tapas de espejo de carbono autotecknic
F80 M3 volante de cuero en tres colores - Chip de potencia US GIAC STAGE 2 Power
- Llantas de aleación 20 Zoll Vorsteiner vff103 en negro mate
- Neumáticos de alto rendimiento de 20-inch Ps4
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