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35 años después del debut del primer BMW M3, BMW M GmbH presenta la última generación de sus autos deportivos de alto rendimiento para el segmento de gama media premium. En el nuevo BMW M3 Sedan, en el nuevo BMW M3 Competition Sedan (consumo de combustible combinado: 10,2 l / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 234 g / km), en el nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 10,8 l / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 248 g / km) y en el nuevo BMW M4 Competition Coupé, la combinación inconfundible de rendimiento orientado a la pista de carreras y una practicidad diaria superior ha alcanzado un nivel antes inalcanzable.
Competición BMW M3 y M4
El lanzamiento al mercado de los nuevos automóviles de alto rendimiento comenzará en marzo de 2021. Al igual que los conceptos de vehículo independiente de una limusina con espacio para hasta cinco pasajeros y un cupé de cuatro plazas, su cartera de propulsión también ofrece una libertad excepcional para la individualidad. El nuevo BMW M3 Sedan y el nuevo BMW M4 Coupé están propulsados por un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y 353 kW / 480 CV, cuya potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades única en la competencia. En el nuevo BMW M3 Competition Sedan y el nuevo BMW M4 Competition Coupé, la versión de 375 kW / 510 CV del motor de altas revoluciones se combina con una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. Se espera que los modelos Competition estén disponibles con el sistema de tracción total M xDrive a partir del verano de 2021.
Experiencia del BMW M4 GT3
Esto significa que hay tres personajes de vehículos individuales para elegir para el sedán y el coupé. Su dinámica significativamente mayor en comparación con los modelos anteriores es el resultado de un proceso de desarrollo y coordinación típico de M, que se completó en parte en paralelo al programa de prueba para el nuevo automóvil de carreras BMW M4 GT3. Otra cosa que los nuevos automóviles BMW M tienen en común es la amplia gama de emociones provocadas por su tecnología de conducción y chasis, su diseño expresivo y su nuevo sistema operativo específico de M. Va desde la alegría de la idoneidad para largas distancias y el dinamismo confiado en la vida cotidiana hasta el entusiasmo por el equipamiento deportivo para su uso en carreteras cerradas.
Motor de seis cilindros en línea con entrega de potencia espontánea y características típicas de M a altas revoluciones.
La propulsión de los nuevos automóviles de alto rendimiento combina las características típicas de alta velocidad de M con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo y marca valores máximos para los motores de gasolina de seis cilindros en línea de BMW en términos de potencia y par. La construcción liviana y la rigidez extrema caracterizan los componentes del motor básico desarrollado para un rendimiento máximo. Dos turbocompresores con refrigeración por aire de carga indirecta, un conducto de aire de admisión con flujo optimizado e inyección directa de gasolina que funcionan a una presión máxima de 350 bar contribuyen al desarrollo espontáneo de la potencia y a la aceleración constante hasta rangos de carga elevados. La variante de motor utilizada en el nuevo BMW M3 Sedan y el nuevo BMW M4 Coupé moviliza un par máximo de 550 Nm, que está disponible en el amplio rango de velocidades entre 2 y 650 rpm. A una velocidad de 6 min-130, el motor proporciona su potencia máxima de 1 kW / 6 CV.
Incluso con la tracción de los modelos Competition, la entrega de potencia continúa con el par máximo en un amplio rango de carga. 2 Nm están disponibles entre 750 y 5 rpm, y el motor alcanza su potencia máxima de 500 kW / 1 CV a una velocidad de 650 rpm. La velocidad máxima es de 6 rpm. Esta característica de rendimiento crea una experiencia de conducción impresionante. El nuevo BMW M250 Sedan y el nuevo BMW M1 Coupé tardan 375 segundos en acelerar desde el punto muerto hasta 510 km / h.Se pasan 7 segundos al acelerar de 200 a 1 km / h. Los modelos de competición aceleran de cero a 4,2 km / h en 3 segundos y de cero a 4 km / h en 100 segundos. Un sistema de escape específico del modelo con aletas controladas eléctricamente garantiza un sonido cargado de emociones.
Un sistema de refrigeración específico del modelo garantiza que todos los componentes de la transmisión se mantengan a temperaturas de funcionamiento óptimas en todo momento, tanto en la conducción diaria en viajes cortos y en el tráfico urbano, como en el funcionamiento de alto rendimiento en la pista de carreras. Además de un módulo de refrigeración central, hay dos refrigeradores de alta temperatura ubicados en los pasos de rueda. El sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado para los modelos Competition. El know-how deportivo de BMW M GmbH también entra en juego al diseñar el suministro de aceite. El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. Una etapa de succión adicional permite que la bomba de aceite controlada por mapa suministre lubricante desde el cárter de aceite más pequeño que sirve como amortiguador de volumen. De esta manera, se garantiza un suministro de aceite seguro en todo momento, incluso con aceleraciones longitudinales y transversales extremas.
Variedad única: transmisión manual de 6 velocidades, transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, tracción trasera y M xDrive.
La combinación del motor de seis cilindros en línea con una transmisión manual de 6 velocidades en el nuevo BMW M3 Sedan y en el nuevo BMW M4 Coupé ofrece una experiencia de rendimiento clásica. La transmisión manual tiene un asistente de cambio de marchas cuyo control de velocidad de conexión garantiza un acoplamiento sin deslizamientos después de un cambio descendente al frenar en las curvas. La transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic de los modelos Competition se caracteriza por pasos de marcha que se adaptan con precisión a las características del motor y una amplia gama de relaciones de transmisión. Permite cambios de marcha totalmente automáticos, así como cambios manuales con el interruptor selector de marchas específico de M y con levas en el volante. Las características de cambio de la transmisión se pueden variar con el botón Drivelogic integrado en el interruptor selector de marchas. Hay tres niveles claramente distinguibles para elegir tanto en el modo automático como en el manual.
Por primera vez en la historia de los modelos BMW M3 y BMW M4, se espera que esté disponible un sistema de tracción total para autos deportivos de alto rendimiento como alternativa a la tracción trasera tradicional a partir del verano de 2021. El sistema M xDrive tiene un diseño centrado en la rueda trasera y se combina con un diferencial M activo en la tracción del eje trasero. Además de la configuración básica de 4WD, el conductor puede usar el menú de configuración para seleccionar el modo 4WD Sport, en el que una mayor proporción del par motor se dirige a las ruedas traseras. Cuando DSC está desactivado, el modo 2WD está disponible. La transmisión exclusiva del par motor a las ruedas traseras y la renuncia a las intervenciones estabilizadoras de los sistemas de control ayudan a los conductores experimentados a tener una experiencia de conducción particularmente purista.
Chasis específico M, rigidez torsional extremadamente alta.
Un paquete de puntales específicos del modelo en el compartimiento del motor, un soporte del eje delantero con un panel de empuje de aluminio, puntales bajo el piso y un soporte del eje trasero conectado rígidamente a la carrocería contribuyen a situaciones altamente dinámicas que pueden controlarse con precisión. Una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y la cinemática y elastocinemática específicas de M de los ejes delantero y trasero forman parte del equipamiento de serie del nuevo BMW M3 Sedan y del nuevo BMW M4 Coupé. También tienen dirección M Servotronic con relación variable y un sistema de frenado integrado, que en su versión específica M permite mostrar dos curvas características diferentes para el comportamiento de respuesta y la sensación del pedal.
Gracias a una nueva limitación integrada del deslizamiento de conducción, el sistema de estabilidad de conducción DSC (Dynamic Stability Control) actúa con mayor precisión. El modo dinámico M estándar permite una experiencia de conducción especialmente deportiva que incluye derrapes controlados. El equipamiento de serie también incluye llantas de aleación ligera M forjadas de 18 pulgadas en la parte delantera y 19 pulgadas en el eje trasero. El formato de los neumáticos es 275/40 ZR18 en la parte delantera y 285/35 ZR19 en la parte trasera.
Mayor emocionalidad a través del diseño independiente.
Más que nunca, el diseño de carrocería independiente del nuevo BMW M3 Sedan y el nuevo BMW M4 Coupé establece señales claras para un rendimiento superior y una experiencia de conducción cargada de emociones. Las características de diseño específicas de M, que se basan constantemente en los requisitos funcionales de los automóviles deportivos de alto rendimiento, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. La gran parrilla en forma de riñón BMW alineada verticalmente en un diseño específico de M con barras horizontales, los pasos de rueda modelados de manera poderosa con branquias M distintivas y los faldones laterales anchos acampanados con conexiones a los faldones delanteros y traseros contribuyen a la apariencia expresiva de ambos modelos. Además, el sedán y el coupé tienen un techo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas aerodinámicamente optimizadas, un alerón trasero y los pares de tubos de escape M típicos del sistema de escape. Los faros LED completos forman parte del equipamiento de serie. Los faros delanteros LED adaptables con luz láser BMW están disponibles opcionalmente. La selección de acabados de pintura exterior incluye las nuevas y exclusivas variantes amarillo Sao Paulo, rojo Toronto metalizado y verde Isla de Man metalizado.
Un paquete exterior de carbono M y piezas BMW M Performance específicas del modelo están disponibles como una opción de inmediato para el lanzamiento al mercado. En el interior del nuevo BMW M3 Sedan y el nuevo BMW M4 Coupé, las superficies claramente estructuradas y la cabina de conducción perfectamente diseñada ergonómicamente dirigen la concentración por completo en la intensa experiencia de conducción. Los asientos deportivos M ajustables eléctricamente de nuevo desarrollo y la tapicería de cuero Merino de grano fino con características ampliadas forman parte del equipo estándar, que por primera vez se puede complementar con ventilación del asiento. Como un punto culminante en la gama de equipos opcionales, los nuevos asientos de cubo de carbono M impresionan con un diseño basado en la estructura que combina la funcionalidad de carreras con una construcción liviana, así como la comodidad a larga distancia y una mano de obra lujosa. Los innovadores asientos tienen reposacabezas integrados que se pueden quitar para usar en la pista de carreras, un logotipo del modelo iluminado y opciones de ajuste operadas eléctricamente. Su estructura orientada a las carreras permite el uso de cinturones multipunto.
Sistema operativo específico M para una experiencia de desempeño individual.
El sistema de visualización y control del nuevo BMW M3 Sedan y del nuevo BMW M4 Coupé también incluye una gran cantidad de innovaciones que contribuyen a una intensa experiencia de conducción. La opción M Drive Professional, presentada por primera vez (de serie para el nuevo BMW M3 Competition Sedan y el nuevo BMW M4 Competition Coupé) fue especialmente diseñada para su uso en la pista de carreras. Incluye la innovadora función M Traction Control, con la que el conductor puede ajustar la limitación de deslizamiento del sistema de estabilidad de conducción DSC en diez etapas para adaptarse a sus preferencias y necesidades personales. Otros componentes del M Drive Professional son el M Drift Analyzer, con el que se pueden registrar y evaluar los datos del vehículo determinados durante las maniobras dinámicas en las curvas, así como el cronómetro de vueltas M, que proporciona tiempos de vuelta y otra información sobre la conducción en pista.
El botón de configuración de la consola central permite acceder directamente a los ajustes del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenado y, según el modelo y el equipamiento, también el M xDrive, el asistente de cambio y el control de tracción. Se pueden guardar dos variantes de la configuración general compilada individualmente y activarlas espontáneamente en cualquier momento usando los botones M en el volante. El panel de control de la consola central también incluye el botón de modo M de serie. Se puede utilizar para influir en las actividades de los sistemas de asistencia al conductor, así como en las pantallas del grupo de instrumentos y en el head-up display para crear una experiencia de conducción adecuada a la situación y típica de M. Puede elegir entre los ajustes ROAD y SPORT, y el modo TRACK diseñado para su uso en la pista también se puede activar junto con el M Drive Professional.
Amplio equipamiento de serie, opciones de alta calidad para el confort, la seguridad y el rendimiento a medida.
Numerosas innovaciones en la gama de características de equipamiento estándar y opcionales aseguran que, en paralelo al estilo de las carreras, la comodidad y funcionalidad en el nuevo BMW M3 Sedan y el nuevo BMW M4 Coupé alcancen un nivel aún más alto. Los modernos sistemas de asistencia al conductor ayudan al conductor en situaciones de tráfico monótonas o confusas. Entre otras cosas, el control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, advertencia de colisión frontal y cambio de carril, así como el reconocimiento de señales de tráfico Speed Limit Info, están disponibles de serie. Los sistemas disponibles opcionalmente incluyen el Driving Assistant Professional que incluye asistente de dirección y guía de carril, guía de navegación activa y asistente de carril de emergencia, así como BMW Drive Recorder y la última generación de BMW Head-Up Display con pantallas específicas de M. El asistente de marcha atrás también forma parte de la funcionalidad del asistente de estacionamiento opcional. El equipamiento de serie con aire acondicionado automático de 3 zonas, iluminación interior LED que incluye luz ambiental y un sistema de altavoces de alta fidelidad aumenta la comodidad en la vida diaria y durante los viajes.
El BMW Live Cockpit Professional con una red de visualización totalmente digital, el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y el Asistente personal inteligente de BMW también forman parte del equipamiento estándar del nuevo BMW M3 Sedan y el nuevo BMW M4 Coupé. La integración actual de teléfonos inteligentes permite utilizar tanto Apple CarPlay como Android Auto con el sistema operativo del vehículo. Un techo de acero con un techo de vidrio corredizo integrado está disponible para ambos modelos como una alternativa gratuita a la versión estándar de carbono. Por otro lado, se puede lograr una reducción específica en el peso del vehículo con el nuevo paquete M Race Track. Incluye, entre otras cosas, el sistema de frenos M de carbono-cerámica, llantas de aleación ligera M de peso optimizado, que pueden equiparse con neumáticos semi-slick bajo pedido, y los asientos de cubo de carbono M. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: BMW
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