Kit coilover KW variante 4 en el nuevo BMW M3 / M4!

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Fichtenberg (Alemania), 21 de junio de 2021 - El fabricante de chasis KW Automotive trabaja en estrecha colaboración con BMW en proyectos seleccionados y modelos especiales. Mientras que el automóvil de carreras BMW M2022 GT4, que se utilizará en carreras de clientes a partir de 3, completó con éxito sus pruebas con su suspensión de carreras KW ajustable eléctricamente de 5 vías, la variante 3 del kit coilover KW ajustable eléctricamente de 4 vías ahora está disponible para los nuevos BMW M3 (G80) y BMW M4 (G82) disponibles con certificado de piezas. El chasis modernizado de acero inoxidable con su tecnología multiválvula más desarrollada amortigua los golpes de forma armoniosa y cómoda. Al mismo tiempo, la variante 4 del kit de coilover KW permite un agarre en carretera significativamente más deportivo e incluso en el rango de límite dinámico garantiza una mayor seguridad de conducción. Gracias a su tecnología de válvula revisada, la suspensión coilover, que se puede ajustar en fuerzas de compresión de baja velocidad (13 clics) y alta velocidad (14 clics), así como rebote de baja velocidad (16 clics), ya no tiene una expansión tanque. El BMW M3 (G80) sedán y el BMW M4 (G82) Coupé, que ya se han rebajado en la producción en serie, se pueden rebajar hasta 4 milímetros instalando la variante 35 de KW, que es unos 60 milímetros más baja para el BMW Serie 3. (G20) corresponde. El precio de venta recomendado es de 4.869 euros. Más en www.kwsuspensions.de

KW variante de suspensión coilover 4

Mientras que el kit de coilover KW Clubsport y el kit de coilover adaptable KW DDC plug & play para la generación actual del sedán BMW M3 (G80) y el BMW M4 (G82) Coupé ya están en desarrollo, la nueva variante 4 del kit de coilover KW para el BMW M3 (G80) Sedan y BMW M4 (G82) Coupé disponibles. Si el nuevo BMW M3 o el nuevo BMW M4 se conduce principalmente en la vía pública en la vida cotidiana, la variante 4 del kit de coilover KW es el kit de actualización ideal.

Tecnología de válvulas múltiples ajustable para el máximo placer de conducción en la vida cotidiana

"La variante 4 revisada es hasta cierto punto un desarrollo adicional de nuestra suspensión de serie para el antiguo BMW M4 GTS (F82) y el kit de coilover KW Clubsport", dice el gerente de marca de KW, Jonas Ehrmann. “Mientras todavía estábamos trabajando con un tanque de expansión en el chasis de la serie M4-GTS e instalando las válvulas de compresión ajustables de baja y alta velocidad allí; Hemos revisado toda la estructura del amortiguador para la próxima generación de la variante 4. “En el lado del puntal de resorte y la carcasa del amortiguador para el eje trasero, las válvulas, que se pueden ajustar por separado en las áreas de baja y alta velocidad de la etapa de compresión, ahora se encuentran en una carcasa de válvula compacta. "Internamente, hablamos de una 'estructura de amortiguador de tres tubos' con tal estructura de amortiguador", dice Jonas Ehrmann, describiendo la estructura de amortiguador revisada del kit de coilover KW.

La rueda de ajuste de color dorado se puede utilizar para ajustar la amortiguación en la etapa de compresión de alta velocidad con 14 clics y las características de amortiguación en la etapa de compresión de baja velocidad con la rueda violeta con 13 clics. Si se abren las válvulas, el nivel de presión se reduce y el cuerpo del M4 se sumerge más rápido. Con la etapa de presión, la velocidad de inmersión del vástago del pistón del amortiguador se ve influida en cierta medida. El nivel de presión también influye en los movimientos de cabeceo y balanceo del cuerpo, así como en el comportamiento de la dirección. Si aumenta el nivel de presión, el vástago del pistón desciende más lentamente. Cuanto más estable sea el vehículo en lo que respecta a los movimientos de la dirección. El comportamiento de la dirección se vuelve más preciso cuanto más ajustado es el ajuste de compresión. La etapa de rebote a baja velocidad, que también se puede configurar en la variante 4 del kit de coilover KW, tiene una influencia directa en la velocidad de trabajo cuando el vástago del pistón rebota.

Con sus 16 clics, controla la rapidez con la que el resorte del chasis vuelve a su posición original. Por así decirlo, los diámetros de las válvulas de rebote se abren para un comportamiento de conducción más cómodo y se cierran para un ajuste más estricto. El frenado, la aceleración y la dirección son, por ejemplo, sugerencias a baja velocidad en la conducción diaria. La configuración predeterminada de Sport + de la variante 4 se puede cambiar a una configuración de carretera orientada a la comodidad con solo unos pocos clics. “Al conducir, los estímulos típicos de alta velocidad ocurren cuando la bicicleta rueda sobre baches o cruza las articulaciones. Cualquiera que conduzca rápidamente en una carretera poco desarrollada probablemente ya haya notado cómo todo el automóvil se vuelve inquieto. Con un chasis que tiene amortiguadores con tecnología ajustable de válvulas múltiples, por otro lado, se puede llevar mucha más calma a toda la estructura de la carrocería, incluso con una configuración deportiva ”, explica el Gerente de Marca de KW, Jonas Ehrmann.

Infinitamente ajustable en la bajada

La variante 4 del kit coilover KW también ofrece la opción de descenso máximo. Según el certificado de piezas, es posible una reducción adicional de 4 a 20 milímetros en el eje delantero y de 35 a 15 milímetros en el eje trasero a pesar de que la carrocería del BMW M30 se haya bajado de fábrica. La variante KW 4 también ofrece el mismo rango de ajuste en términos de descenso para el BMW M3 Sedan (G80). "Esto corresponde aproximadamente a una reducción de 50 milímetros para el BMW Serie 4 Coupé (G22) y 60 milímetros para el BMW Serie 3 Sedan (G20)", continúa Jonas Ehrmann. El precio de venta recomendado para la variante 3 del kit de coilover KW ajustable de 4 vías es de 4.869 euros.

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Crédito de la foto: KW Automotive GmbH

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