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Actualizado recientemente el 28 de febrero de 2017 a las 12:42 am
Por el momento, casi todos los sintonizadores quieren probar suerte con el BMW M4 (F82). El motor ahora cargado en particular ofrece muchas más opciones de ajuste que los motores de aspiración natural anteriores. Sin embargo, TAG Motorsports se centra inicialmente en el chasis y no en aumentar el rendimiento.
(Foto / s: TAG Motorsports)
El 3.0 litros de seis cilindros en línea de BMW ya está a la vanguardia en términos de rendimiento. Con solo 4,1 segundos de 0-100 km / hy un V-Max de más de 300 km / h (sin bloqueo), definitivamente pertenece al carril izquierdo de la autopista. TAG Motorsports parecía tener la misma opinión y, por lo tanto, dejó por el momento cambiar el chasis, la combinación rueda-neumático, los frenos y el sonido. El vehículo, denominado "Black Betty", recibió un juego de llantas de aleación HRE forjadas con neumáticos Pirelli P-Zero de alta calidad de TAG Motorsports. El M4 también tiene un sistema de escape Akrapovic, el sonido Akrapovic sigue siendo algo muy especial. El sistema de frenos cerámico integrado del M4 también es especial y particularmente caro. TAG Motorsports confía en la calidad alemana para el chasis y ha instalado un juego de resortes coilover KW. El producto aún nuevo es una alternativa perfecta a los resortes de descenso normales y al hecho de que, por ejemplo. En el caso del BMW M4, los amortiguadores estándar adaptativos pueden conservarse y aún puede tener lugar una bajada continua.
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