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¡Finalmente está aquí! El BMW M5 CS! Después varias fugas (también de la propia BMW) ayer hubo una última filtración autospias y Wilcoblok en Instagram y ahora finalmente es oficial. Con el BMW M5 CS, BMW M GmbH continúa la serie de modelos CS particularmente deportivos. El modelo especial limitado y exclusivo ofrece a cuatro pasajeros una experiencia de conducción única y combina un rendimiento excepcional con una apariencia exclusiva y lujosa. El motor V4,4 de 8 litros con 467 kW / 635 hp hace que el BMW M5 CS sea el vehículo más poderoso en la historia de BMW M. La transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic y el sistema de tracción total M xDrive también son estándar 2WD ajuste para tracción trasera pura.
¡El BMW M5 CS (F90) está aquí!
La construcción liviana consistente permite un ahorro de peso de alrededor de 70 kilogramos en comparación con el BMW M5 Competition. Muelles de suspensión recién afinados en los ejes delantero y trasero y un control de amortiguación más refinado adaptan el chasis al menor peso del vehículo y al mayor potencial de neumáticos de los neumáticos Pirelli P Zero Corsa Track estándar en formato mixto 275/35 R 20 en la parte delantera y 285/35 R 20 en la parte trasera. El BMW M5 CS completa el sprint estándar de 0 a 100 km / h en solo 3,0 segundos, y después de 10,3 segundos ya ha alcanzado los 200 km / h. La velocidad máxima es de 305 km / h (limitada).
cuatro personas se sientan en asientos de carbono M
La experiencia de conducción única del BMW M5 CS puede ser disfrutada por cuatro personas en asientos de carbono M en la parte delantera y dos asientos individuales en la parte trasera. La piel Merino negra (frente de grano fino) tiene llamativas superficies en contraste y costuras decorativas en rojo Mugello. Los reposacabezas integrados, con logotipos M5 iluminados en la parte delantera, adornan una silueta del legendario Nürburgring. En el volante M Alcantara, la marca central de las 12 en punto en una perforación roja translúcida es una referencia a los autos de carreras clásicos, las levas de cambio están hechas de carbono y la moldura de los radios del volante está hecha de cromo negro.
Consola central con cubierta liviana
Una cubierta ligera y cerrada en la consola central reemplaza el reposabrazos central plegable habitual. Está forrado con piel Merino negra y tiene doble costura roja. El color rojo también se puede encontrar en las insignias CS en el tablero y entre las dos carcasas de los asientos traseros. El marco de la parrilla de riñón de BMW y las insignias de BMW M5 CS en la parrilla de riñón, las branquias M en los guardabarros delanteros y el portón trasero son como los radios en Y de la rueda forjada M de 20 pulgadas (delantero: 9,5 J x 20, trasero: 10,5 J x 20) ejecutado en bronce dorado extrovertido. Los umbrales de las puertas tienen insignias M5 CS iluminadas.
180.400 euros - no es una ganga, como se esperaba
Los tubos de luz en forma de L de los faros láser de BMW brillan en amarillo en lugar de blanco cuando las luces de cruce y de carretera están encendidas y con la luz de bienvenida, como en los deportes de motor, y recuerdan a los exitosos autos de carreras GT. El capó, el divisor delantero, las tapas de los retrovisores exteriores, el alerón trasero y el difusor trasero del BMW M5 CS, así como la cubierta del motor M Power y el silenciador de admisión están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y algunos están hechos de fibra de carbono.
El sistema de escape deportivo M5 CS fabricado en acero inoxidable con cuatro tubos de escape puristas y los frenos M de cerámica de carbono, las pinzas de freno están pintadas en rojo u oro bajo pedido, son estándar. Además del color Brands Hatch Grey metálico, los acabados de pintura mate BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metálico y Frozen Deep Green metálico están disponibles exclusivamente. El lanzamiento al mercado comenzará en la primavera de 2021, el precio en Alemania es de 180.400 euros.
Foto / s: BMW
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