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Video: escape Corsa Performance en el Chevrolet Camaro

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 24 de mayo de 2020 a las 07:37 am

Video: escape Corsa Performance en el Chevrolet Camaro

El Chevrolet Camaro ahora tiene un nuevo sistema de escape de Rendimiento de Corsa. Por lo tanto, cualquiera que quiera obtener unos cuantos ponis y tonos agresivos de su Chevrolet Camaro de sexta generación debería estar en el lugar correcto en Corsa Performance. Lanzaron el sistema de escape Xtreme + Sound Level, que es incluso más liviano que la serie con un mayor caudal. Por supuesto, el foco está en el paisaje sonoro. El diámetro de las tuberías va de 2,75 a 3 pulgadas y el sistema está hecho de acero inoxidable de alta calidad. La vista posterior muestra tubos de escape de 4 pulgadas (aprox. 10 cm) (4 piezas) que se pueden pedir pulidos o en negro. El sistema está completamente atornillado y viene con una garantía de por vida. El sistema es adecuado para los modelos Chevrolet Camaro SS 2016 a 2020 y ZL1 (modelo 2017 a 2020) con 6,2l V8.

también para vehículos con el sistema NPP de fábrica

Video: escape Corsa Performance en el Chevrolet Camaro

Corsa Performance también ofrece un kit de escape para vehículos con el sistema NPP opcional. El Chevrolet Camaro de sexta generación también está disponible de fábrica con un escape de modo dual (NPP) opcional. Aquí el conductor puede configurar el ruido de escape usando la pantalla táctil. Los modos de escape disponibles incluyen modo sigiloso, modo tour, modo deportivo y modo pista. Pero si el vehículo sigue siendo demasiado silencioso en el modo de pista, se necesita el paquete Corsa Performance. Se adapta al 6,2l LT1 V8 con 455 PS y también al Camaro ZL1 con 650 PS 6,2l LT4 V8. Según Corsa Performance, el nuevo sistema de escape está hecho de “acero inoxidable 304” y se puede integrar fácilmente. Con las solapas completamente abiertas, el kit de Corsa Performance es 12 decibelios más fuerte que el original.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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