Viernes 10 de mayo de 2024
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Video: ¡Escape deportivo Corsa en el Lingenfelter Corvette C8!

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 15 de abril de 2021 a las 12:55 am

Video: ¡Escape deportivo Corsa en el Lingenfelter Corvette C8!

El sintonizador Lingenfelter tiene YouTube publicó un video que muestra un Chevrolet Corvette C8 con un nuevo sistema de escape. Lingenfelter Performance Engineering instaló un sistema de los especialistas en escape de Rendimiento Corsa. Y el sistema no solo aumenta el paisaje sonoro, sino que también le da al C8 potencia y torque adicionales. El diagrama Dyno muestra que el Vette en realidad gana 19 HP y 20 NM de torque. Y el aumento es casi constante en todo el rango de velocidades. Cuando consideras que es “solo” un sistema de escape deportivo, eso es bastante impresionante. Y el sistema se puede instalar mediante el método plug-and-play e incluso utiliza el control de aletas de fábrica. El sistema también debería ser compatible con todas las modificaciones del motor que Lingenfelter presentará en el futuro.

Lingenfelter Extreme-S

Es esto "el mejor escape C8 del mercado“? Al menos eso es lo que dice Corsa Performance, no Lingenfelter. Tubos de escape de 4,5 pulgadas (aprox. 11 cm) con grabado láser y la inscripción "Lingenfelter by Corsa" están instalados en el Vette. La Sistema de escape Extreme-S comienza en $ 3.599 sin incluir el envío. Según Lingenfelter Performance Engineering, el sistema debería aumentar el rendimiento al Par 19 PS y 20 NM hazlo posible. El sistema esta ahí 5,9 kilogramos más ligero considerado el sistema de escape de alto rendimiento de Chevrolet y el sistema fue diseñado para la integración con el unidad de control del motor de fábrica creado y posee 3,0 pulgadas (aprox. 8 cm) de tubos. Y Corsa Performance también tiene una frase Colectores de acero para el C8 al principio.

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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