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Enorme: Arctic Trucks 2022 Isuzu D-Max Widebody AT35!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 4 de mayo de 2022 a las 06:38 am

Enorme: Arctic Trucks 2022 Isuzu D-Max Widebody AT35!

En 2019 tenemos el entonces actual Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth del equipo de Camiones árticos presentado, y ahora hay un sucesor oficial. Por supuesto, basado en el Isuzu D-Max de la actual “tercera” generación en el equipamiento V-Cross. Como es sabido, se presentó en Tailandia en octubre de 2019 y también está disponible en Europa desde finales de 2020. El nuevo D-Max está equipado con un motor diésel de 120 litros de 163 kW (1,9 CV), que básicamente ya se conoce del modelo anterior. En el sucesor, sin embargo, ahora cumple el Norma de emisión Euro 6d. Y Arctic Trucks ha modificado nuevamente el todoterreno para condiciones climáticas extremadamente frías y exigentes. Con este fin, se ha vuelto a cooperar con Isuzu paraEl paquete AT35 más nuevo y mejor“Desarrollar para la camioneta D-Max.

Camiones árticos Isuzu D-Max AT35

Se espera que el Kraxler de aspecto robusto esté en exhibición en febrero de 2022 Salón de vehículos comerciales 2021 presentado y obtuve uno chasis reforzado y una robusta y ajustable Chasis de alto rendimiento Bilstein. Además, el vehículo fotográfico está en negro mate. Llantas de radios dobles de 17 × 10 pulgadas y como punto culminante, las rondas estaban equipadas con una enorme 35 pulgadas (0,89 m) neumáticos todo terreno del tipo BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3.

Es probable que las dimensiones específicas se hayan adoptado del predecesor. Tenía el formato 315x70R17 instalado. Pero no estamos del todo seguros. Por cierto, la distancia al suelo se redujo debido al chasis y las nuevas ruedas. 125 mm erhöht. Y podemos decir con certeza que está por todas partes Paso de rueda necesita cubrir los neumáticos de barro correctamente. Y por supuesto los tienes, incluidos los adecuados. peldaños, Listo.

la cabina también se actualiza

Y también tienes algunos detalles listos para la cabina. Hay nuevos bajo pedido. alfombras de piso, modificado reposacabezas, alféizar de lado hasta el completo asientos de cuero. Y dado que el AT35 se puede pedir directamente a través del distribuidor Isuzu, ese es el garantía completa de fábrica 5 años o 125.000 millas (200.000 kilómetros). El todoterreno tiene una carga útil de 3,5 toneladas y el equipamiento básico ya incluye faros de xenón, algunos adornos cromados y luces traseras LED. También se incluyen el eje del engranaje de aluminio y el diferencial electromagnético del eje trasero con función de bloqueo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Información resumida sobre el D-Max AT35:

  • Base: Isuzu D-Max (tercera generación, modelo superior V-Cross)
  • Nombre: Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35
  • creado en cooperación con los especialistas de Arctic Trucks (Isla)
  • Suspensión de rendimiento Bilstein ampliamente revisada con una elevación de 50 milímetros
  • Neumáticos todoterreno de 35" (315/70R17) sobre llantas de aleación de 17" en negro mate
  • Distancia al suelo 266 mm en la parte delantera y 290 mm en la parte trasera
  • Ángulo de salida 35 grados en la parte delantera y 29 grados en la parte trasera
  • Ángulo de rampa 34 grados
  • Defensa ampliando todo
  • escalones laterales ensanchados
  • colador
  • Interior de cuero (con logotipos de Arctic Trucks)
  • ribete gris metalizado

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Crédito de la foto: Camiones árticos

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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