tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
¡Negro, profundo, ancho, fuerte! No, no estamos hablando del Golf3 del novato de la licencia de conducir de 18 años a la vuelta de la esquina, sino del Mercedes S63 AMG que instaló el sintonizador Mansory. Apenas hay más lujo que en la Clase S, además de la potencia de 1.000 CV y un peculiar par de 1.400 NM. Para nosotros, EL coche definitivo.
(Fotos: Mansory)
El aspecto completamente negro es particularmente llamativo. ¡Nada de la Clase S está recubierto de cromo o plata! Si el automóvil estuviera permitido en Estados Unidos, incluso sería posible oscurecer las ventanas por todas partes, ópticamente definitivamente el martillo absoluto. Pero volviendo a la versión alemana…. La base del Mansory "S" es S 63 AMG con 5,5 litro grande V8 biturbo y 585PS estándar.
Para que 415PS salga al final, Mansory tiene que cavar profundamente en la bolsa de trucos. Entre otras cosas, se instalaron bielas modificadas, un cigüeñal de nuevo desarrollo, mejores camisas para el cilindro 8 y un turbocompresor 2 más grande. El sistema de escape también se ha rediseñado por completo y el software del motor se ha reconstruido por completo. Después de estas medidas, las tormentas de más de S63 M1000 en 300km / h selladas electrónicamente y están en solo 3,2 segundos en Tempo 100.
Tenga en cuenta que este automóvil tiene casi 2 toneladas de peso en vacío. Tal rendimiento extremo se manifiesta en una apariencia tan extrema. Todo es negro El único toque de color son las luces traseras rojas y los focos. Los llamativos spoilers están hechos completamente de carbono. El juego de neumáticos incorporado tiene unas dimensiones 22 pulgadas y se adapta perfectamente a la bajada instalada. Para que esta combinación de rueda y neumático encaja en los pasos de rueda, los guardabarros delanteros tuvieron que ampliarse.
Mansory no sería Mansory si no se hubiera hecho algo en su interior correctamente. Hay cuero en cada esquina del auto. El precio base de la Clase S ya supera con 151.000 € para reservar, incluido el ajuste es seguro una vez más casi el doblez de 6. Para este se mueve entonces la clase S más fuerte en nuestras carreteras.
