Viernes 3 de mayo de 2024
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Bad Dodge Charger SRT en Vossen x Work VWS-2 Alu's

Tiempo de leer 4 Min.

Bad Dodge Charger SRT en Vossen x Work VWS-2 Alu's

La segunda generación del Dodge Charger estaba equipada para el año modelo 2015 con un extenso estiramiento facial y también hubo un fenomenal 6,2 L sobrealimentado Hemi-V8 con 527 kW (717 PS) y 881 Nm para el Hellcat. Pero el parachoques delantero modificado, la rejilla del radiador y los faros delanteros, incluidas las luces LED de conducción diurna, hacen que el cargador sea mucho más amigable en mi opinión y la sección trasera, basada en el Dodge Dart, también parece desactivada y ya no tan extrema. En la línea de tiempo de la etiqueta de llanta Vossen Wheels ayer, publicaron un modelo previo al estiramiento facial que se ve exactamente como debería. Agresivo, agresivo y enojado ... Es un Dodge Charger SRT8 con un grueso par 6,4 L Hemi-V8 y 351 kW (477 PS) / 637 Nm que, aunque no alcanza el nivel del Hellcat, no tiene nada de potencia. El SRT tiene un kit de carrocería completo compuesto por un nuevo parachoques delantero con una gran rejilla y luces LED de conducción diurna.

Bad Dodge Charger SRT en Vossen x Work VWS-2 Alu's

En el lateral, había faldones laterales relativamente sutiles y un punto culminante absoluto es el extremo trasero completamente modificado, que incluye un gran alerón trasero que se integra perfectamente en las paredes laterales del cargador. Por el contrario, el nuevo difusor trasero se ve casi sobrio y discreto. ¡Lo más destacado, por supuesto, son las robustas llantas de aleación Vossen x Work VWS-2 con su apariencia de dos tonos! A juego con el cuerpo negro, las camas con borde están pintadas de negro mate y la estrella del borde brilla en oro mate. El propietario establece acentos visualmente llamativos gracias a los detalles de color verde brillante en el alerón delantero, las pinzas de freno, los bordes del objetivo en el faro o en la parte trasera. Y, por supuesto, en un proyecto tan grande también no falta una bajada extrema, por lo que el vehículo se empujó claramente en la dirección de la carretera.

Bad Dodge Charger SRT en Vossen x Work VWS-2 Alu's

Por supuesto, hay muchas otras modificaciones, como las luces traseras completamente oscurecidas, un sistema de escape deportivo con tubos de escape grandes o los indicadores laterales negros, pero aparte de las imágenes, lamentablemente no recibimos ninguna información de Vossen Wheels, por lo que no usamos nuestro juego de adivinanzas en este punto. quiero continuar y dejarlo con las fotos por el momento. Si aún obtenemos información sobre las modificaciones al Charger SRT, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.

Bad Dodge Charger SRT en Vossen x Work VWS-2 Alu's

(Foto / s: Ruedas Vossen / carculture.ae)

Estos son los cambios en el Dodge Charger SRT:

  • Kit de carrocería en todas partes (parachoques delantero con rejilla y luces de conducción diurna LED, faldones laterales, sección trasera modificada con alerón trasero grande integrado en las paredes laterales, difusor trasero)
  • Ruedas de aleación Vossen x Work VWS-2 (camas con borde negro mate, estrella sin borde en oro mate, pulgadas 20 aprox.)
  • acentos de color verde brillante por todas partes (alerón delantero, pinzas de freno, lentes alrededor del faro, trasero)
  • luces traseras completamente oscurecidas
  • indicadores laterales negros
  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, amortiguadores, suspensión neumática Airride; no hay más información disponible)
  • ventanas oscuras / tintadas alrededor
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo con grandes tubos de escape.

Bad Dodge Charger SRT en Vossen x Work VWS-2 Alu's

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Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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