Sábado 4 de mayo de 2024
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20 pulgadas Ferrada FR4 Alus en bronce mate en Nissan GT-R

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20 pulgadas Ferrada FR4 Alus en bronce mate en Nissan GT-R

¡A veces solo una bajada y un conjunto de llantas de aleación nuevas son suficientes! Al menos si el vehículo base es un Nissan GT-R, como en este caso. Específicamente, es un modelo de 2014 que permite que 549 PS fuerte V6 bi-turbo brinde una aceleración increíble a 100 km / h en solo 2,7 segundos. Y la propulsión incluso termina solo en vertiginosos 315 km / h. Y con un precio inferior a 100.000 €, el GT-R es mucho más 97.000 € más barato que un Porsche 911 Turbo S. comparable. Debería ser un nuevo BMW X4 M, un Jaguar F-Pace SVR o el brutal Jeep Grand Cherokee Trackhawk 6.2 V8 Hemi está, si lo desea, todavía en la cima. Dado que los argumentos para el Zuffenhausner son delgados.

20 × 10.5 et28 y 20 × 11.5 et15 en el GT-R

20 pulgadas Ferrada FR4 Alus en bronce mate en Nissan GT-R

Y visualmente, no tengo que esconder un GT-R detrás de un 911er. Este vehículo es el mejor ejemplo. Los japoneses recibieron un juego de ruedas 20 de pulgadas Ferrada Wheels FR4 (20 × 10.5 et28 y 20 × 11.5 et15) con una estrella de borde en tono bronce mate, así como camas de borde pintadas de negro brillante. Además, una bajada sutil y para los oídos de un sistema de escape deportivo. Con todas las ventanas oscuras alrededor, la sintonización se completa con éxito. ¡No se necesita más! Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales al GT-R, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Ruedas Ferrada)

20 pulgadas Ferrada FR4 Alus en bronce mate en Nissan GT-R

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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